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KTM這次針對RC390的前后懸吊進行大升級，前懸吊使用WP APEX 43MM的倒立式全可調前叉，擁有30段的壓縮和回彈可調；后懸吊同樣使用WP APEX的中置單槍后避震，具備預載可調和五段回彈可調的功能；煞車卡鉗采用ByBre的前輻射四活塞卡鉗配320mm碟盤，后煞車則是浮動單活塞卡鉗配230mm碟盤 。
電控方面，KTM RC390本次也獲得相當巨幅的升級進步，加入彎道ABS、SUPERMOTO模式ABS、彎道循跡控制系統、選配進退快排等先進電控，甚至在儀表方面也直接升級和390 DUKE相同的TFT全彩液晶儀表，同樣也能選配KTM My Ride的手機藍牙連線來進行音樂播放、導航等等功能 。
年度最佳街跑
2022 Triumph Speed Triple 1200 RR
街車可以說是摩托產業中近十幾年來最成功的產品，凱旋Speed Triple 1200RR被稱為道路上的終極運動街車，也被Cycle World評選為了年度公開排量中的最佳街跑 。
Speed Triple 1200RR是基于Speed Triple 1200RS街車平臺來打造的一款復古跑車，在外觀上并沒有采用現代主流的跑車設計思路，沒有大面積的整流罩與側面的定風翼，車頭采用極為經典的子彈頭造型，中間為一顆經典的圓形大燈，整車是純正的Cafe Racer風格 。采用了分離式車把，并且車把高度降低了127mm前移了50mm，腳踏位置更高也更靠后，坐高也更高，整體的騎行三角更加運動更加戰斗 。
在動力方面，發動機為1160cc直列三缸水冷發動機，最大馬力180匹，最大扭矩125牛米，配備滑動離合，并且可以選配Moto2級別的快排 。
這臺1200RR上最亮眼的配置就是?hlins半主動懸掛，采用了前后?hlins Smart EC 2.0電子減震 。前后懸掛均可調節，在騎行中也可通過半主動功能調節壓縮和回彈阻尼，以匹配騎行風格、速度和加速 。
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在制動方面依舊采用Brembo Stylema卡鉗，前制動為Brembo Stylema對向四活塞輻射卡鉗搭配320mm雙浮動盤，并配備了可調節的Brembo MCS直推上泵，后剎車為Brembo雙活塞卡鉗搭配220mm單盤，輪胎采用了倍耐力大閃電Diablo Supercorsa SP V3輪胎 。
在電控系統方面和1200RS基本相同，配備了5種動力模式，搭載了6軸IMU、可調節的牽引力控制、定速巡航、彎道ABS和防翹頭控制 。配備了5英寸TFT液晶儀表，可以通過藍牙與手機進行連接 。
年度最佳耐力賽車
2022 Husqvarna TE 300i
Husqvarna的 TE 300i 已經在多次最惡劣條件的極限比賽中獲取了多次的勝利 。從怠速到五千轉，這臺293cc的單缸發動機提供了豐富的扭矩 。由于有一個平衡器，這臺二沖程的動力裝置基本上不會有什么震動感 。當需要加油時，不再需要Ratio Rite（調整汽油與機油的比例）；進氣道噴射(TPI)系統不僅消除了化油器及相應的氣嘴，而且還無需預混汽油 。
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TE 300i的懸掛可以說是這款車的點睛之筆了，使用了WP Xplor 48毫米線圈彈簧叉和WP Xact后避震，也讓這輛車可以克服許多高難度的地形 。
一個中Y雙搖籃鉻鋼主車架與復合碳纖維副車架，有助于靈敏的操控并提供足夠的韌性去吸收大小沖擊 。靈活的車身及cycle world實測246磅的濕重使樞軸轉向變得很容易 。TE 300 i在精確操控時表現最好，但在暴力操駕時會表現出其弱點 。
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年度最標準車型
2022 Triumph Speed Twin
自2019以來凱旋就一直拿捏著摩托車界的最佳標準摩托車寶座，今年，凱旋速雙獲得了這個最高榮耀 。這不僅僅是四年里凱旋第三次獲得這樣的獎項了，同時也是三年內第二次進入Cycle World的十大最佳榜單，這款車的上一次獲獎時間是在2020年，當時被評為的是最佳街跑（公開排量） 。
配置方面進行了非常有誠意的全面性升級，首先前減震換上Marzocchi 43mm倒立式前叉，前剎也升級為Brembo M50卡鉗，新的輕質鑄鋁輪轂搭配新的高規格 Metzeler（象牌）Racetec RR 輪胎 。面對加大的動力，原先就配備電控系統的SPEED TWIN再升級，Rain、Road、Sport三種騎行模式更加優化，還配有可關閉的TCS系統，以一輛復古外型的車款來說，以上配備都已經相當足夠 。
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