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滬昆線以北，隴海線以南，目前還需要兩條鐵路干線 。第一條，是從杭州到瑞麗的鐵路，和目前的杭瑞高速公路基本平行 。該鐵路從杭州出發，一路上經過安徽黃山，江西九江，湖南岳陽、常德、吉首，貴州銅仁、遵義、畢節，四川攀枝花，最終到達云南的麗江 。
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這條鐵路的意義非常他，它串聯起了貴州、湖南、江西的第二大城市和浙江最大城市，連接了金沙江、烏蒙山、武陵山等貧困地帶，一舉交界多地的鐵路空白問題 。同時，該鐵路沿線的杭州、黃山、九江、岳陽、張家界、銅仁、麗江都是重要的旅游城市，這條線路對旅游業的帶動能力不容小視 。
第二條鐵路，是從鹽城到漢中 。該鐵路從江蘇的鹽城出發，一路上經過江蘇的淮安，安徽的蚌埠、淮南，河南的信陽，湖北襄陽、十堰，陜西的安康，最終到達漢中 。該鐵路連接了漢江和淮河兩大水系，可以稱之為漢淮鐵路 。該鐵路建設，將連接漢江和淮河流域的經濟洼地，形成新的出海大通道 。
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隴海鐵路到京包鐵路之間，中國還需要兩條東西走向的鐵路 。第一條鐵路從河北的滄州出發，向西經過河北石家莊、山西太原、陜西綏德，寧夏銀川，最終到達甘肅的武威和蘭新線匯合 。該鐵路經過了多個省會，重要性不言而喻 。目前該鐵路的許多路段都已經修建完成，只有銀川到太原段尚未建成 。該鐵路建成后，將成為北方僅次于隴海線的橫向鐵路干線 。
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第二條鐵路，從青島到蘭州，可以叫做蘭青鐵路 。鐵路從青島出發，經過山東濟南、聊城，到達河北邯鄲，連接山西長治、臨汾，陜西富縣，甘肅慶陽，寧夏固始，最終到達蘭州 。該鐵路的東段已經修建完成，可是蘭州到長治段還遙遙無期 。該鐵路建成后，陜西、山西之間的交通更加便捷，蘭州到達山東的出海大道也打通了，有利于鞏固蘭州的鐵路樞紐地位 。
以上的鐵路，一共有7條，每一條鐵路都橫斷東西，連接了多座城市，相當重要 。如今中國主要省會之間的鐵路建設基本完成，剩下的就應該是多修建一些橫向的鐵路以連接各省的地州市，完善鐵路網 。一旦以上7條鐵路大通道建設完成，那么中國的鐵路總里程就距離美國不遠了 。
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