今天這期節目，我和胖虎一起來好好體驗一下風評參差不齊但是銷量頂尖的車型，北京奔馳C260L！
視頻加載中…
首先我看了很多對于這臺車的差評，包括胖虎這個鍵盤車神對于奔馳C級的評價，大部分都是在以下幾點：1.5T發動機，后期費用高，和48V電機問題多 。
我其實從來沒有試駕過北京奔馳的C260L，所以剛好這期就和胖虎一起從靜態體驗到動態體驗，好好感受一下C260L到底怎么樣 。
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看到實車我倆都一致認為這臺車的顏值確實是高，從圖片和視頻可能沒辦法完全體現出新C級的外觀氣場，就是一種霸氣但是又內斂的感覺，總結一下就是男女通吃 。也難怪這么多的用戶會不顧一些網絡評論，堅持選擇這臺車，因為對顏值有要求的話，奔馳C級的實車顏值確實是比同價位競品高 。
【奔馳c260l價格及圖片2022款 奔馳c260l星耀臻藏版沉浸式體驗】
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然后就是我認為奔馳C級的“殺手锏”了，內飾！從設計布局到顏色搭配，再加上奔馳一直拿手的氛圍燈烘托，讓整體車內的豪華質感真的不像一臺30萬級別的車，也讓我和胖虎都認為這臺車的靜態體驗確實是沒毛病，我們也就更急于把這臺車開上街體驗一下他的動態感受了 。
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我們最看重的就是這臺1.5T發動機的動力到底怎么樣，因為我看零百加速成績，奔馳C260L的7.7秒是不輸2.0T的大部分同級競品的 。其實試了一下真的還不錯，完全夠用，具體細節都在節目里，我們有對這臺車的加速感受和底盤質感進行分享，大家點開看節目！
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反正一天的體驗下來，我和胖虎一直認為奔馳C級的靜態體驗和動態體驗都是過關的，特別是胖虎，之前作為噴這臺車的“領軍人物”今天也是承認了自己確實是應該試了再發表言論，不應該跟風一通亂黑 。我也查閱了一些車主的反饋，我發現大部分的故障都是來自于48V電機相關的問題，影響了車主的用車體驗 。我認為只要把這個問題解決或者改進，奔馳C級確實是當仁不讓的同級豪華車中的“王者” 。
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