領克汽車廠家介紹 領克汽車是哪個品牌旗下的汽車


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參加完領克五周年的發布會,突然想起遙遠的高中年代班主任時常掛在嘴邊的一句話:堅定、堅信、堅持 。
那時我們正處在躁動不安又急需潛心學習的階段,看到他說這句話時認真又嚴肅的神態,全班哄堂大笑 。說得多了,這句話便被我們選錄在《老羅語錄》(班主任語錄)里,如今再翻看這本語錄,才明白其中的道理 。
所謂“堅定、堅信、堅持”不僅僅適用于年輕的我們,放在年輕的領克身上,也頗為合適 。
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在五周年發布會后的采訪中,領克汽車銷售有限公司總經理林杰開始便說道:“可以說,領克才剛剛步入正軌,離成功甚遠,所以我們要更加努力 。”
領克所肩負的使命是推動吉利品牌高端化,成為能夠對標大眾、豐田這樣的合資企業的汽車品牌 。雖然依托于吉利與沃爾沃的資源賦能,領克起步的實力很強,但品牌向上之路絕非坦途,“堅持、堅定、堅信”這樣樸素的箴言對領克而言十分重要 。
01
一部舊手機,記錄領克這五年
五年前,國內自主品牌開始醞釀第三次沖擊高端的征程 。前兩次沖高失敗的經驗讓吉利孵化領克品牌的這次沖高之行備受質疑 。
從誕生之日起,領克品牌的打法就顯示出與眾不同的氣質 。它選址于德國柏林發布,喊出了“生而全球,開放互聯”的口號 。
林杰是領克品牌從誕生到發展的親歷者,他在接受采訪時回憶這段歷史時稱:“5年前我去歐洲的時候,專門啟用了一部新的手機 。因為我想見證和記錄這個新開始,如今,這部手機也已經變成了一部老手機,但里面的照片都還在 。所以這次活動我又把這部老手機帶來了,我想把今年的照片也拍到手機里面去 。”
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五年過去,領克品牌收獲了接近60萬的消費者,車主平均年齡只有31.7歲;領克APP的注冊用戶已經達到了157.7萬,日活約為13萬;新車平均售價達到15.6萬 。
自主品牌沖擊高端成功與否的一個標尺是其新車售價能否突破15萬天花板,如今看來,領克完成了它的這一歷史使命 。
林杰表示:“起步是最難的,高端品牌的起步更難 。中國品牌在行業競爭中一直是以打價格戰為主,說白了我們只能靠低價格去吸引客戶 。吉利要轉型、要打品牌戰、要打服務戰、要打價值戰,不打價格戰 。領克就承擔著這樣一個使命,領克品牌自誕生以來就按照這個思路在走 ?!?br /> 如果說車型的售價是衡量一個品牌是否走向高端化的硬性指標,那么消費者的口碑則是衡量領克高端化與否的軟指標 。
根據領克的品牌健康調研結果,三年前的知名度是35%,當時大眾達到95%,甚至100% 。2021年領克的知名度達到了64%,與之前相比有了較大進步 。
領克口碑和知名度的提升,得益于領克品牌過去五年在產品、營銷、策略上的戰略定力 。林杰表示:“這5年一路走來,領克總結的經驗是:一定要有戰略定力 。在發展過程中,我們經歷了市場的低迷期,但我們沒有一味地追求短時的銷量目標,而是愿意為品質、為品牌放慢腳步 。”
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領克目前擁有01、02、03、05、06和剛剛上市的09車型,覆蓋轎車和SUV各細分領域 。圍繞著產品核心,領克在營銷上打出“年輕”牌,在賽事、電競、二次元等年輕人聚集地突破;在渠道上拓展線上搶訂,擁抱互聯網;開拓用戶共創,聽取用戶的建議;在產品售價上,領克09逼近40萬的價格天花板;領克的用戶72%來自于合資和豪華品牌……
02
“我們從沒有用過‘成功’這個詞”
按照領克目前所取得的成績,用“階段性”勝利來形容并不過分 。但包括09上市之后以及之前的多次采訪中,林杰始終強調:“我們內部從來沒有用過‘成功’這個詞 ?!?br /> 領克成立之初的目標是要和豐田、大眾這樣的合資品牌競爭,在這一宏大的目標面前,領克的確難言“成功” 。除了銷售體量上差之千里,在新能源轉型的風口浪尖,新生品牌領克也難以平靜,需要做的功課還有很多 。
在吉利控股集團的轉型目標之下,領克目前的任務是布局燃油車、混動和插電混動賽道 。順應新能源轉型大潮,目前領克的車型矩陣中,所有車型都配備了插電混動版本 。據林杰透露,09的插電混動版在預售時銷量占比超過60%,領克為此調整了插電混動版車型的生產計劃 。

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