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美國兩架客機空中相撞

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美國兩架客機空中相撞

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1956年大峽谷空的碰撞是美國時間56年6月30日白天10點30分發生的飛機碰撞 。兩架飛機上總共有128人遇難 。這是一次飛機相撞，歷史上最嚴重的商業航班相撞 。這次事故最終導致美國改變了原來的飛行規定 。
一、1956年大峽谷空的碰撞1、美聯航空客機
這架美聯航空客機是芝加哥到洛杉磯的定點客機 。那天，羅伯特·雪莉船長和哈姆斯一起開車 。當時，飛機從洛杉磯飛往芝加哥 。當飛機上升到21000英尺時，機長在控制區ifr下飛到了加利福尼亞東北部附近 。
2、環球航空空客機
這架客機當天由杰克·甘迪機長和詹姆斯·里登福德機長駕駛 。這架客機從羅的上級飛往堪薩斯州 。10點30分，它到達了沿著畫的沙漠線的某個地方 。當時兩架飛機同時在大峽谷附近飛行，這也為后來的撞機事件埋下了伏筆 。
第二，兩架客機相撞 。
兩架客機都逐漸向大峽谷飛去 。當時，美國很少有機場裝有雷達 。雖然當時洛杉磯機場裝有雷達，兩架客機都曾出現在洛杉磯機場的雷達上，但兩架客機都已離開雷達范圍，所以機場人員并不知道會相撞 。
當時的機場中心是一個放著地圖的房間，機場中心的工作人員根據飛機移動的位置在地圖上標注出來，告訴飛機大致的路線 。另外，有兩架飛機習慣在天氣好的時候飛越大峽谷來介紹他們，但這次是美聯航空客機從右側撞上了TWA 空客機 。
三 。1956年大峽谷空碰撞事件及其后果的調查1 。調查
當時兩個飛行員都是按照當時的目視飛行規則飛行，但是天空空很大，客機的速度也很快 。這個時候，即使你看到了客機，你也可能來不及躲避 。調查還指出，兩架飛機在不受控制的空區域相撞，因此兩架飛機和控制中心都無法知道客機的確切位置 。
雖然有很大的困難，但專家給出了事故發生的一些可能因素:在斷斷續續的云層中飛行會減少目視分離的時間，駕駛室的觀察局限和注意一些與駕駛室無關的事情可能是兩架客機相撞的原因 。
2 。后來
【美國兩架客機空中相撞】之后，美國給所有機場配備了雷達 。同時，飛行規則也進行了修改，將以前的目視飛行規則改為飛機必須按規定航線飛行的航線 。美國目前使用的aviation 空管理系統就是針對這一事故而設計的 。事故還決定了飛機與導航空管理中心和雷達的位置之間的距離 。

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