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2015款比亞迪唐新能源油耗 比亞迪唐新能源油耗

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2015款比亞迪唐新能源油耗 比亞迪唐新能源油耗

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比亞迪的混動DM-i系統 ， 一經發布就廣受關注 ， 搭載在車型上后好評不斷 。這是目前熱效率最高的混動系統 ， 超過了混動鼻祖豐田 。筆者一直有個愿望:什么時候可以試駕比亞迪搭載DM-i系統的車型？終于 ， 機會來了 。9月初 ， 一個香香的日子 ， 我們從上海去杭州參加比亞迪唐DM-I的試駕 。從杭州到富陽 ， 60公里 ， 我們測了比亞迪唐DM-I的油耗 ， 不試試還真不知道 。我去試試會很驚喜的！我們這款車的百公里油耗比比亞迪官方公布的動力損失油耗低0.3L 。而另一輛車 ， 油耗比我們低0.5L ， 當之無愧的獲得了節油冠軍 。電池壽命長 ， 油耗低混合動力汽車有什么優勢？毋庸置疑 ， 有兩點:續航時間長 ， 油耗低 。眾所周知 ， 汽車工業的終極目標是純電動和自動駕駛 。然而 ， 當電池壽命和充電站沒有完全達到消費者的期望時 ， 混合動力是一個完美的替代選擇 。這也是前幾年比亞迪秦DM熱銷的主要原因 ?，F在 ， 比亞迪唐DM-i恒空誕生了 ， 可謂是千里之行 。續航方面 ， 比亞迪唐DM-i絕對是真的 ， 因為它的續航可以達到1050公里 。這意味著從上海人民廣場到杭州西湖 ， 全程近200公里 ， 不加油可以跑五圈 。不僅續航時間長 ， 油耗也低 。這是我們測出來的 ， 真實有效 。用我的車叫野獸的俞大偉老師和Odori汽車資訊的陳云老師 ， 加上試駕教練 ， 駕駛的是9號車 。到了阜陽終點站 ， 動力損失綜合油耗5.0L說實話 ， 作為一個有近20年駕齡的老司機 ， 我試駕的時候從來不敢急剎車加油門 ， 一直盡量保持勻速 。最后以比官方油耗低0.3L的成績交上了答卷 。我以為我們能進前三 ， 但是一號車的結果讓我們目瞪口呆:百公里4.5L！因為他們全程沒開空！比官方5.3L動力損失油耗低0.8L！當然這個省油 ， 當然有駕駛員的技術 ， 但主要還是在于比亞迪唐DM-i動力系統的技術優勢 。【2015款比亞迪唐新能源油耗 比亞迪唐新能源油耗】DM-i采用比亞迪的曉云1.5Ti發動機 ， 最大功率102kW ， 最大扭矩231n·m；；電機總功率160kW ， 總扭矩325n·m..其動力設計理念主要是以節能和高效為導向 。在大功率電機、大容量高性能動力電池、高效發動機的加持下 ， 實現超低油耗、靜音、平順、動力出色 。DM-i搭載的小云混動專用1.5Ti發動機 ， 壓縮比12.5:1 ， 熱效率40% 。采用相同膨脹比壓縮沖程大的米勒循環來提高壓縮比 。多虧了DM-i系統 ， 我們才能在試駕和實測中取得如此傲人的成績 。高安全性和強智能性作為一款7座中型SUV ， 不僅需要長續航、低油耗 ， 還需要安全、智能的配置 。7座SUV非常適合帶兩三個孩子的家庭旅行；如今的汽車市場 ， 年輕人已經成為主力軍 。因此 ， 安全性和智能聯網系統也是非常重要的兩個方面 。比亞迪肯定知道這一點 。首先 ， 由其組裝的高安全性、長壽命的刀片電池現在幾乎是家喻戶曉 ， 婦孺皆知；其次 ， Dilink3.0、Dipilot等智能聯網系統的應用 ， 結合可翻轉的大屏 ， 絕對讓年輕消費者愛不釋手 。所以唐DM-i現在市面上一車難求 。我慶幸自己是車主 ， 能比別人先一步體驗這種資源稀缺的車 。流暢度高 ， 體驗美除了上面提到的高續航、低油耗、高安全性、強智能 ， 這次試駕給我最大的感受就是它的乘坐舒適性 ， 這也給了我完美的試駕體驗 。還要感謝同車的另外兩位媒體同事 ， 讓我大哥走完了全程 。坐進駕駛艙 ， 系上安全帶 ， 比亞迪唐DM-i可謂一路順風順水 。得益于比亞迪多年的技術積累 ， 在底盤懸掛調校和NVH方面進步很快 。唐DM-i就不用說了 ， 低速時是完美的電動車般的感覺 。比亞迪在這方面的調整經驗豐富 。我們在高速公路和國道上感受到了這一點 。在實際駕駛過程中 ， 唐DM-i動力表現十足 ， 響應速度干脆利落 。即使在動力損失的狀態下 ， 低速狀態下的發動機也很少介入駕駛 ， 不會影響提速性能 。除非是長時間的暴力駕駛 ， 即使這樣 ， 或者在高速切換到直驅模式時 ， 比亞迪也可以通過調整電機 ， 讓發動機的介入過程完全不靈敏 ， 連接非常順暢 ， 沒有頓挫感 。因為是節油賽 ， 所以我們基本上都很謹慎 ， 沒有出現暴力駕駛現象 。底盤調校方面 ， 唐DM-i在過濾路面顛簸和噪音方面非常出色 。這應該歸功于其245/45 R20童嘉輪胎 ， 這是一種傾向于舒適和節能的輪胎 。懸架方面 ， 唐DM-i更重 ， 應對路面顛簸更軟 ， 抑制大落差跳躍更有效 。唐DM-i采用了前麥弗遜后多連桿的配置 。相比唐DM的頂配配置 ， 配置有所下降 ， 材質從鋁合金變成了鋼材 。因為don DM-i追求的是經濟性 ， 而不是性能 。NVH方面 ， 唐DM-i也表現不錯 ， 發動機的聲音得到了很好的抑制 ， 抗震隔音性能遠超這個價位轎車的平均水平 。這曾經是自主品牌汽車的絕對短板！試駕總結:綜上所述 ， 唐DM-i是一款擁有多年技術積累的比亞迪車型 ， 充分發揮了電動車和燃油車的優勢 ， 動力響應平順 ， 駕駛體驗安靜 ， 遠超同價位燃油車 。其市場價18.98萬元起 。當然這是補貼后的價格 ， 相比大眾途安、豐田漢蘭達、福特銳界ST等合資車型還是有很大優勢的 。通過筆者的親身測量 ， 它的油耗比官方公布的要低！這款續航高 ， 油耗低；安全性高 ， 智能性強；7座中型混動SUV ， 平順性高 ， 體驗美 ， 你心動了嗎？如果你很激動 ， 那就趕快行動吧！

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