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隨著汽車市場競爭的日益激烈，各大汽車公司不得不開始價格戰，通過降低售價來獲得銷量 。因為常見的合資品牌車本身價格不高，降兩三萬就達到頂峰；而豪華品牌則是“大張旗鼓”，動輒降58萬 。凱迪拉克ATS-L的起步價已經沉到20萬以內，沃爾沃的旗艦車S90也一度跌破30萬 。就連一線豪華品牌寶馬旗下的入門級SUV車型——X1，也在上市不久后降價上市，使得其銷量猛增 。相信對寶馬X1有所了解的人都知道，它剛上市的時候并不是很受消費者青睞 。原因是一輛指導價近30萬的豪車，動力上居然搭載了三缸1.5T發動機 。但寶馬X1降低價格門檻近7萬后，市場表現瞬間提升 。以5月份的銷量為例，寶馬X1的銷量達到了8011輛，而同級別的GLA和Q3的銷量僅為3330輛和3280輛 。X1的銷量比后兩者加起來還多，銷量遠超同級別的奔馳和奧迪 。為什么寶馬X1能比同級別的奧迪Q3和奔馳GLA賣得好？其實很大一部分原因是寶馬中國充分了解了國人的購車心理 。為了進一步挖掘價格，寶馬在很多地方都省了錢，比如換前輪平臺，換三缸發動機等 。，而且價格也來了個21萬多的開門紅 。而且為了迎合消費者，國產的寶馬X1也來了加長版，尺寸達到了大眾途觀L和科迪亞克的水平，2780mm的軸距甚至比不上常見的合資品牌中型SUV ?？梢姶蟊妼擞密囆枨蟮牧私獬潭?。所以我們不得不承認，這一代國產寶馬X1太成功了，完全不按套路出牌！本來寶馬X1，奧迪Q3，奔馳GLA都是緊湊型SUV，但是在車身尺寸上，寶馬X1表現出了越級的性能 。465 mm的長度和2780 mm的軸距完全達到中級SUV的水平 。要知道，國內的汽車消費，尤其是個人汽車消費，很大程度上是以家庭為單位的，對空的需求突出 。國內SUV熱，MPV熱，七座熱就是很好的例子 。只是內飾方面，寶馬X1比較簡潔，內飾材質塑料感很強，也稍微便宜一些 。入門版沒有無鑰匙進入，沒有腰部支撐調節，沒有前排座椅加熱，沒有GPS導航 。屏幕是小6.5寸，排擋手柄不是“雞腿”電子排擋，是機械排擋 。不過好在車內做工很不錯，布局也是我們熟悉的寶馬家族式設計 。功能區劃分明確 。動力系統方面，寶馬X1提供1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發動機 。傳動方面，1.5T車型匹配6AT變速箱，2.0T車型匹配8AT變速箱 。此外，新車還提供前輪驅動和四驅車型可供選擇，均滿足國VI排放 。工信部公布的百公里綜合油耗分別為6.1L和7.1L，在同級別車型的賬面數據中非常優秀 。當然，建議預算充足的消費者盡量購買中高配置的2.0T寶馬X1 。起步價24萬左右，動力響應會比1.5T三缸發動機版更好 。【寶馬suvx1多少錢一臺 suv寶馬x1多少錢一輛】
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