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高速公路天價收費后續，高速天價收費處理結果？( 三 )

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另一位山東網友也發帖表示，在元旦前，他通過高青收費口時的費用是45元；而在元旦后，相同路段的通行費用竟然變成了53元，上漲了8元錢 。
這時候，車冀錄小編的心情和大家是一樣一樣的，眾多網友吐槽的高速通行費用看來是真的是漲價了 。此外，還有一個重要的問題，如果高速路漲價，接下來物流貨運成本也會上漲，再結合豬肉價格上漲等等，那么，2020年的春節消費物價是否也會漲價？你細品 。
高速公路施行聯網以后，到底是怎么計費的？
對此，車冀錄通過河北高速公路集團有限公司的 *** 找到了答案 。
*** 解釋稱：從今年的1月1日起高速公路施行聯網以后開始，辦理了ETC的車輛，是通過高速公路上架設的龍門架，進行定位，按照實際車輛行駛里程來計算費用 。
人工取卡將更換成為CPC卡 。CPC卡也叫高速公路復合通行卡，相比于舊的IC卡，它是有源信號卡，不但能夠識別車輛進、出收費站信息，還可以通過在高速公路路網互通省界位置設置的門架系統進行交互信息，精確記錄車輛的實際行駛路徑，為通行費計費提供重要依據，按照具體行駛里程來計算費用 。真正做到了“多走多花錢，少走少花錢”，之前所實行的按照兩地之間高速收費站最短距離收費的規定同時廢止 。
劃重點！對高速通行費有爭議，怎么辦？
據車冀錄了解，從2020年1月1日零時起，全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，全國建設完成了24588套ETC門架系統 。這也意味著，全國高速公路聯網收費已經成為大勢所趨 。
那么，對全國高速公路聯網收費的費用有爭議，應該怎么辦？
車冀錄也是在此提醒各位駕駛員：之一，保留好相關的費用票據或者相關影像證據；第二，對費用有爭議及時向收費站提出復議，現場及時做好核算；第三，貨運司機要多注意，如果長途通行費較高，在目前聯網系統未達到穩定狀態以前，還是建議走人工通道，以便及時溝通解決通行費問題；第四，目前來看，聯網收費系統或存在不穩定、不準確的問題 。
寫在最后：
根據交通部最新規定，從2020年元旦開始全國貨車上高速將開始按軸收費 。這段時間，越來越多省市公布了按軸收費的擬定方案并進行公證 。
小編匯集了當前已收集到的多個省市的擬定方案，具體收費標準各地都有區別，以當地實際執行為準，以作大家參考 。
先明確幾個概念
1、2020年最新車型分類
2、高速公路計費形式：
按公里計費：高速公路全部按公里計費（元/公里·車）
按次數計費：橋涵按次計費，部分一級公路按次計費（元/次·車）
實際費用=公路費用x公里數+橋涵費用x使用次數-折扣費用
3、對標計費
部分表格中出現的“元/噸·公里”為2019年計重收費的對標價格，代指“原本收費是X元/噸·公里的路段” 。
附多省市貨車收費擬定標準
圖片：來自 ***
編輯：車冀錄
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。
【高速公路天價收費后續，高速天價收費處理結果？】好了，關于高速公路天價收費后續和高速天價收費處理結果的分享到此就結束了，不知道大家通過這篇文章了解的如何了？如果你還想了解更多這方面的信息，沒有問題，記得收藏關注本站 。

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