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一汽夏利的最新公告的簡單介紹( 二 )

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相比之下 ， 一汽自主品牌則步履艱難 ， 以自主品牌的上市公司一汽夏利（000927.SZ）和一汽轎車(000800.SZ)的業績來看 ， 2018年前半年一汽夏利虧損6.37億 ， 一汽轎車雖然盈利2.52億 ， 但是盈利主要來自合資品牌馬自達 。半年報顯示 ， 一汽轎車銷售有限公司虧損1.93億元 。
面對這樣對比鮮明的尷尬局面 ， 徐留平此前表示：“盡快爭取通過3~5年左右的拼搏 ， 堅決把自主品牌搞上來 ?！?br /> “奔騰的發展是抓住了改革***中國 汽車 工業蓬勃發展的機遇 ， 但我們在進步的同時 ， 也要客觀看待自己在行業中所處的位置 。奔騰離一汽集團和 社會 公眾以及媒體的期待還有差距 。”柳長慶說 。
加快自主陣營整合步伐
同一汽轎車之前的董事長王國強相比 ，  *** 的職級更高 ， 是一汽轎車母公司一汽集團的總經理和黨委副書記 ， 在一汽集團里的地位僅次于徐留平 。一汽集團對一汽轎車及其奔騰品牌的發展表現出了更加重視的態度 。
與此同時 ， “大奔騰”品牌動作頻頻 ， 2018年10月23日一汽轎車與百度簽署協議 ， 為奔騰打造專屬車聯網系統 。新能源方面 ， 未來3年 ， 新奔騰宣布將陸續推出9款全新產品 ， 其中新能源產品的比重將超過50% 。
奔騰品牌2018年全年銷量為26.8萬輛 ， 基本上保持了銷量的穩定 。
但另一方面 ， 一汽夏利2018年11月27日發布的《重大資產出售暨關聯交易報告書(草案)摘要》公告里 ， 一汽夏利 *** 15%的股份 ， 要求一汽股份以現金方式支付對價 。該交易完成后 ， 一汽夏利不再持有一汽豐田的股權 ， 一汽股份對一汽豐田的持股比例將達到50% 。
談及本次交易對上市公司的影響時 ， 一汽夏利在報告書中表示：“通過本次交易 ， 公司可獲得較大規模營運資金 ， 改善公司現金流狀況 ， 實現企業資源合理配置 ， 保證企業平穩運行 ， 并對未來企業經營改革發展奠定良好基礎 ?！?br /> 從中汽協發布的銷量數據來看 ， 2018年 ， 中國品牌乘用車累計銷量約998萬輛 ， 同比下滑8% ， 市場份額為42.1% ， 相較于2017年48.8%的市場份額 ， 中國品牌乘用車的市場份額下滑了6.7% 。40%的“市占率紅線” ， 此前一直被業內認為是判斷自主品牌成功與否的界限 。公開數據顯示 ， 2015年、2016年和2017年 ， 自主乘用車市占率分別為41.32%、46.8%、48.8% 。但2018年這一數字直接下滑至42.1% 。
“2019年自主乘用車很可能會失守40%市場份額紅線 ?！敝袊?汽車 工業協會秘書長助理許海東認為 ， 自主乘用車市場份額之所以下滑 ， 主要是因為三線以下城市消費收緊 ， 從而導致低端SUV銷量減緩 。許海東預計 ， 到2019年這一情況不會有太大改善 ， 低端SUV市場銷量難再快速提升 。
不過 ， 相對于行業寒冬 ， 一汽自主則有自身利好 。2018年10月24日 ， 一汽集團發布信息稱 ， 已與16家銀行簽署戰略合作協議 ， 獲意向性授信共計10150億元 。不過 ， 一汽轎車、一汽夏利隨后披露股價異動公告稱 ， 中國一汽與各銀行簽署戰略合作協議是“框架性”合作協議 ， 授信額度為“意向性”授信額度 ， 并非實際授信額度 ， 不代表中國一汽真實的資金需求 。
36名一汽系高管離職 一汽夏利或進入重組倒計時 昨日（14日） ， 一汽夏利突然宣布 ， 董事長王國強在內的6位高管同時辭任 ， 外界開始猜測 ， 一汽夏利或正在為一汽集團整體上市計劃掃除障礙 。
1月14日 ， 天津一汽夏利 汽車 股份有限公司發布公告稱 ， 現任一汽夏利公司董事會董事、董事長和董事會專門委員會委員的王國強因工作原因申請辭職 ， 辭職后將不再擔任公司任何職務 。除王國強外 ， 一汽夏利多位高層職位均有變動 ， 其中 ， 畢文權辭任第七屆董事會董事和董事會專門委員會委員的職務 ， 胡克強、金敘龍、肖錦東、歷偉辭任公司副總經理 。
一汽夏利雖未在公告中詳述多位高層管理人員辭任的具體原因 ， 但有相關人士發現 ， 此次調動的高管 ， 幾乎都有一汽集團的工作背景 。因此 ， 外界開始猜測 ， 一汽夏利或正在為一汽集團整體上市計劃掃除障礙 。

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