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10.68萬起！全新捷達VS7嘗鮮價公布！推四款車型！

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日前，我們從一汽-大眾官方獲悉，全新捷達VS7嘗鮮價公布，推出四款車型，嘗鮮價10.68萬-13.68萬元，捷達VS7先期推出1.4T手動進取型、1.4T 自動進取型、1.4T 自動悅享型和1.4T 自動榮耀型四款車型 。即日起，捷達VS7用“嘗鮮價”交付2020臺現車給首批優先緊急客戶，為安全復工提供安全移動保障，捷達VS7全系標配LED自動大燈、全景天窗、四門車窗一鍵升降等配置，悅享版/榮耀版在此基礎上還配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、車內氛圍燈等配置 。
從整體外觀來看，全新捷達VS7非常有質感，家族化設計語言已經成型 。棱角更加分明的前臉與大眾車型形成了差異化，兼具穩重與力量感，六邊形前格柵內部為鎧甲形鍍鉻飾片，具有一定的視覺沖擊力，其中部分版本車型LOGO下方配備了前攝像頭和ACC雷達組件，它支持定速巡航并具備自動跟車功能，但并不具備車道保持等功能 。
捷達VS7的頭燈內部造型更加復雜，看起來更加精致一些 。它配備了遠近光一體式LED大燈與LED日行燈，但轉向燈依舊是鹵素光源，車身側面像極了大眾品牌SUV的線條，部分版本車型主駕駛一側配備了無鑰匙進入功能 。捷達VS7多條橫向線條塑造出了比較強的層次感，簡潔耐看，采用了隱藏式排氣，后保險杠上方還布置了一條貫穿式的反光條 。
多邊形尾燈顯然成為了捷達的標志性設計，箭矢型示寬燈點亮后辨識度很高 ?？傮w來看，一汽-大眾的家族化設計語言也比較符合大部分人的審美，穩重的同時不失力量感與辨識度 。從捷達VS7身上能看到很多大眾車型的影子，俗話說就是外觀有一定“德味兒”，但它與現有的大眾SUV又有著比較明顯的差異性 。
捷達VS7的內飾看起來德味十足，中控的整體布局與大眾車型十分相似 。比價令人驚喜的是，在大眾較為高端車型配備的觸控式空調面板，以及手機無線充電在捷達VS7頂配車型上同樣出現了 。在中控臺上加入了一些折角和紋理，讓它看起來更有質感，此外，捷達VS7方向盤表面覆蓋有皮質包裹，握感還算不錯 。左側多功能按鍵控制巡航系統，右側控制多媒體系統，上手零難度，機械式儀表依舊是令人熟悉的大眾風格，簡潔易讀 。與花哨的全液晶儀表相比，它顯然是實用派風格 。
中控區域部分車型配備了8英寸10英寸觸控液晶屏，表面采用了磨砂材質，不容易留下指紋與汗漬 。車機系統的反應速度值得稱贊，卡片式UI設計非常簡潔，菜單邏輯也比較清晰，很容易上手，其中，頂配與次頂配車型支持車聯網功能 。
捷達VS7配備了手動空調雙溫區自動空調，其中，自動空調面板為觸控式，反應很靈敏，但缺少按壓反饋，并且不同功能鍵之間缺少差異，盲操時比較容易誤觸，車門板只有與胳臂肘接觸的部分采用了皮革材料，其他部分均為硬塑料材質 。捷達VS7車內的大部分地方并沒有采用很高擋的材質，當然這也符合它的定位，而基本的實用性配置還是比較到位的，中控臺人機工程學設計也比較合理，各種功能抬手就能夠到，很適合那些追求實用性的用戶 。
捷達VS7的座椅依舊是熟悉的“大眾味兒”，部分車型采用了織物仿皮材質，頂配次頂配車型主駕駛座椅支持電動調節，坐墊只支持高低調節，俯仰角度無法調節副駕駛座椅為手動調節，后排座椅支持按比例放倒，并配備了三個獨立的頭枕，坐姿還是比較舒展的，如果坐墊可以再長一些會更好 。
此前，我們對捷達VS7實拍時，身高179cm體驗者，坐進車內將座椅調整到合適位置并將高度降到最低，此時頭部空間一拳三指，很充裕，保持前排位置不變此時進入后排，腿部和頭部空間都比較寬裕，沒有一點壓抑感 。捷達VS7的行李箱空間看上去很可觀，內部高度充裕，放置大件物品很方便 。

后排座椅折疊后會有一個小的臺階，不過影響不大 。駕駛員左側空調出風口下方有一個儲物格，由于缺少限位裝置且深度較淺，此外，內部乘坐空間充裕，行李廂足夠大，能載著一家人舒舒服服地出行，相信這一點對于它的潛在用戶而言是至關重要的一點 。基本大家對于一款家用SUV的大部分訴求，全新捷達VS7都可以給到，寬敞實用的空間、豐富的配置、舒適的駕乘感，還有成熟可靠的“三大件”，從產品的層面來看，捷達VS7完全具備年輕家庭需求吸引力 。
動力方面，捷達VS7搭載了1.4T/150馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配5擋手動變速箱6擋手自一體變速箱，懸架部分采用了麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，捷達VS7的發動機蓋并未配備液壓挺桿和隔音棉，根據此前試駕時動力表現，第一感受比較柔和，油門踏板線性易于掌控，不會出現那種輕踩不走，踩大了竄的現象，平順性還是值得肯定的，換擋邏輯也比較清晰，深踩油門時的降檔響應速度尚可，總體表現比較跟腳 。日常駕駛這方面可以給個好評 。

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