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vv7油耗多少錢一公里「vv7油耗多少真實油耗貼吧」( 三 )

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因為漢蘭達是普通品牌，vv7是豪華品牌，差一個身位呢 。消費者對產品的訴求是不一樣的，買豪華車的必然要求高，買普通車的擋風遮雨而已 。
從實際油耗講，兩款級別一樣、整備質量相當的SUV不會有太大差異，大體上豐田漢蘭達和WEY VV7百公里平均十一二個油，擁堵路況或暴力駕駛條件下十四五個油，都很正常 。
對此，我們不應有太多異議，有異議則建議保留 。
之所以會出現VV7被噴而漢蘭達沒人噴，問題的根源不在于人們崇洋 *** 而在于兩款車的消費群體截然不同 。
購買漢蘭達的車主多數不是因為喜歡它的外形或內飾，而是比較鐘情于豐田品牌，希望擁有一款適合城鄉道路通行的大空間車型，同時因為擁有一定的經濟基礎，對油耗的關注不像 *** 絲們那么深刻 。
而購買長城WEY VV7的消費者大多是經濟條件一般，但又熱愛級別大而外形與內飾特別誘人的年輕人，VV7剛好符合這種需求，同時媒體鋪天蓋地的營銷渲染也進一步激發了人們的消費沖動 。
更明顯的莫過于中大型越野車豐田蘭德酷路澤和豪華跑車保時捷911，人們絕不會貿然討論它們的油耗怎么會那么容易超過二十個，花幾十萬上百萬買車還能在意油耗，人生的意義何在？
如此，不難理解為什么漢蘭達的油耗沒人噴而VV7的油耗被人噴了 。
當然，這么講并不意味豐田漢蘭達就值得購買，長城WEY VV7就只能一邊呆著涼快；也不意味購買漢蘭達的消費者就比較明智，購買VV7的消費者就比較愚鈍 。真正了解兩款車，漢蘭達和VV7一樣沒有購買的理由 。
作為合資品牌中型SUV，裝備2.0T發動機和6AT變速箱的豐田漢蘭達在車型設計、技術、動力、通過性、操控性，靜音性，以及舒適性等幾乎所有方面，與搭載高扭矩2.0T發動機，匹配8AT變速箱的福特銳界、搭載智能變缸2.0T發動機，匹配9AT變速箱的別克昂科威S，無不差距甚遠 。
但漢蘭達的售價卻比銳界高得多，比昂科威S高得更多 。
而WEY VV7雖然售價比較低，整車動力也不錯，但采用易于頓挫、抖動、異響的低成本雙離合變速箱卻讓整車品質大打折扣，同時一再出現的發動機燒機油問題則進一步折損了品牌聲譽 。
相對駕駛樂趣和安全感，或是品質保證的缺失，油耗真的一點都不重要，而這才是我們應該重點關切，需要深入學習的地方 。
作為交通工具，能夠為我們提供便利性的 汽車 已經成為生活中不可或缺的重要物種，倘若我們真的那么在意油耗，就應該依據自身的經濟條件選擇合適的車型，將目光向小而美的方向轉移 。
愛慕虛榮一味求大，絕不是一種妥善的有益于品質生活的選擇，務實才是 。
因為是國產車啊，國產就得被噴，合資就得跪舔

vv7油耗多少錢一公里「vv7油耗多少真實油耗貼吧」

文章插圖
2vv7油耗多少真實油耗是多少？,百公里8L 。
2020款VV7在外觀上沿用家族化“豹式仿生學”元素的同時，融入了俯躍式流線車身設計，并對中網、前后保險杠及霧燈等部位進行了全新設計變得更加動感，同時讓重點部位變得更加精致，進一步提升感官品質 。
配置：
車尾尾燈、高位剎車燈與后霧燈采取豎型設計，采用LED照明 。超跑式雙排氣尾管，大口徑雙邊鍍鉻排氣設計，裝備運動排氣尾喉，使汽車高效引擎呼吸更加順暢 。標配的20英寸輪胎和可選裝的極具運動風格的21英寸輪轂和輪胎 。
全車采用原創的豎形DNA設計元素，車標、車燈以及內飾使用"豎型"旗桿式DNA設計，靈感源自古城保定直隸總督府門前大旗桿，前大燈、前霧燈、車尾尾燈、高位剎車燈與后霧燈均采取豎型設計，呼應整車DNA設計語言 。
3VV7油耗多少錢一公里？作為VV7的車主來說，我要說它的油耗真的是有點高 。雖然表顯大概是百公里9.5個左右 。但是實際上算下來，其實在13個左右，這還是在城市路面上，如果在鄉間不平坦的路上，可能會更高 。但如果平時開高速比較多的話，那么它的油耗會稍微少一點，在11個左右 。
這款車一腳油門踩下去，92號油的話，每公里它的費用大概是在一塊錢左右 。95號油的話更高一些，在每公里一塊三四左右 。油耗高，也擋不住我對它的喜歡 。尤其是外觀，17年剛買上的時候，開出去經常被詢問是什么進口車，還被老大爺認為是豪車林肯 。由此可見它的外觀真的是超級亮眼了 。
這款車在動力方面也十分強勁 。在內部空間方面，內飾是可以達到豪華級別了，內部空間也是非常充裕的，可以輕松拉下5個大胖子，后備箱還能再拉三個標準行李箱 。綜上，這款車可以說是20萬的價格、40萬的內飾、80萬的油耗 。所以喜歡對節能要求比較高的朋友們，就不太適合這輛車了 。

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