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三菱evo10二手車市場「三菱evo9二手車市場」( 二 )

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全車漆面檢測下來，都存在鈑金噴漆的痕跡 。尤其是右A柱外側，數值已經達到了1000多了，屬于嚴重的鈑金噴漆，而且大家都知道A柱這個位置已經屬于車身骨架了，按國標此車可以定義為事故車了 。我反復測試了A柱內側，只是發現了鈑金噴漆，沒有發現有切割的嫌疑 。
接著咱們再測試一下ABC柱子的內側漆面，均有噴漆的痕跡，一般柱子內側是不會噴漆的，除非是全車改色，所以內柱會噴漆 。具體是不是改色咱們還需要進一步檢測 。
走近看的話，外觀的剮蹭比較多，有些地方還存在局部掉漆 。像這種10年車齡的車來說，這種情況還是可以接受的，畢竟車老了，和停車環境都是有關系，只要沒有事故還是好的，但是目前已經發現右A柱存在嚴重鈑金了，已經是事故車了 。
前擋風玻璃毋庸置疑是后換的，玻璃的日期12年的，而車是08年出廠的 。再加上上面已經確定右A柱鈑金嚴重，可以推斷車的前部是存在事故的 。那我們就來看看事故到底有多嚴重，有沒有傷及到機艙的重要部位 。
機艙里面很臟，車主沒有做過清潔 。這時賣家走了過來，詢問我車況怎么樣，我只能說挺好的，畢竟客戶不在場，得保全自己順利檢測比啥都重要，不然我告訴他是臺事故車估計后續檢測都沒法繼續了！
翼子板內側邊梁上已經有點掉漆了，漏出來黃色的車漆，很明顯是黃色改的紅色車漆 。不過這個車漆的質量有點差，而且有些地方的沒有噴好，這個工藝著實粗糙一點，有可能是事故之后重新做的漆面 。
仔細檢查了進氣，可以確定進氣是改過的，客戶之前交代過車子是沒有改裝發動機這塊的，目前看來進氣改過 。一般改裝的車子在二手車看來是很多車商都不愿意收，都喜歡收素車，其實這種單純只改裝進氣對出售影響不大 。
水箱框架內右側有焊接的痕跡，而且焊接的技術很一般，雖然噴了油漆但還是可以看出來的 。兩前翼子板均發現了拆卸的痕跡，存在更換，我猜側車頭前部應該是鉆到了大車下面所以才會傷到右A柱 。
機蓋有拆卸，按目前受損情況來看機蓋應該是后換的，包括兩個大燈和前保險杠都是后換的 。咱們再繼續看一下機艙別的地方
兩個前面的減震是有拆卸的，一般拆卸減震無非就這幾種情況，一種是改裝，另一種就是更換了，再就是事故維修的情況了 。想這個性能車的話，一般都是改裝的比較多，這個拆卸對于這臺車三種情況都有可能，咱們再看看別的地方再確定 。
四個車門螺絲均有拆卸的痕跡，螺絲上面有一圈擰動痕跡 。這個拆卸也是屬于正常的現象，因為全車改過色，B柱要噴漆，四個車門是必須拆卸的 。接著再看看后備箱內側，看內側是否存在追尾導致的修復痕跡 。
后備箱內側的蓋板有些已經松動了，好多內側飾板卡子已經斷掉了 ?？磥碇皯撌遣疬^好多次了，應該也是檢查車的時候拆的，好多車商在看車的時候都不會手下留情，不過等到自己賣的時候就這不讓拆那不讓拆 。沒辦法這就是車商的精明之處 。
我扒開飾板，內側螺絲有生銹，這個是自然生銹，和車的年限以及使用環境有關系 。后圍板的焊點都是正常的，沒有發現后焊接的痕跡，可以排除此車存在嚴重的追尾接著咱們再看看車內
車內加裝了一排壓力表，可以顯示發動機工作時各部的壓力情況 。內飾的磨損不是很嚴重，聽客戶說此車是臺庫存車，庫存時間比較長 。
安全帶螺絲有拆卸痕跡，我推測安全帶是有過維修的，安全帶這個東西如果不是重度改裝是不會有拆卸的，上面的生產日期是正常的，沒有發現更換的痕跡 。車前部畢竟是有事故的，安全帶維修也也屬合理情況 。
內飾加裝了纖維飾板，我又檢查了座椅下部和安全帶卡扣內側，均沒有發現生銹的痕跡，可以排除水泡 。接著又測試了功能按鍵，沒有發現異常的情況，接著咱們再看看底盤
賣家很配合，就近找了個修理廠，便把車開到了舉升機上，隨著舉升機的一陣咔噠咔噠聲音響起，車子便緩緩升了起來 。底盤整體看著還是比較規整的 。
水箱有輕微的變形痕跡，沒有發現滲漏 。目前不影響安全使用 。冷凝器倒是沒有發現變形的痕跡 。推測冷凝器應該是換了的，而水箱因為沒漏所以沒有換 。咱們再看看發動機和變速箱 。
固定發動機和變速箱的支架螺絲很明顯是有拆卸痕跡的，雖然痕跡不是很明顯，但是仔細觀察就會發現 。又檢查了發動機和變速箱的局部螺絲，發現變速箱和發動機結合處也存在拆卸的痕跡，可以推測發動機和變速箱是有過吊裝拆解的，當然也不排除改裝還原造成的拆卸維修痕跡 。

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