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▲艾利森V-1710-F3R 發動機
發動機方面早期因為美國軍方的原因，沒有批準使用更高性能的渦輪增壓發動機，因而早期采用的是僅搭配一級一速機械增壓器的艾利森V-1710-F3R 12缸V型發動機，這款發動機動力稍顯不足，當飛行高度超過12000英尺之后，輸出功率會下降很快，使得高空性能不佳 。
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▲梅林V-1650 發動機
在后來交付英國之后，英國的勞斯萊斯公司和北美航空合作，才將P-51的發動機改裝成由英國勞斯萊斯公司授權美國派卡德公司生產的梅林V-1650液冷發動機，這款發動機裝有兩級兩速的機械增壓器，最大輸出功率為1490匹馬力，能讓P-51野馬戰斗機擁有711公里/時的最大速度和12696米的實用升限，基本上完美的改善了P-51戰斗機在高空時的功率輸出 。
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燃油方面，因為機翼的負載減輕了，因而可以攜帶的燃油，而當年二戰中因為很多飛機被敵人擊中油箱之后經常漏油爆炸，所以野馬戰斗機采用了當時二戰中普遍采用的自密封油箱 。
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這種油箱外面包裹了一層橡膠化合物，這種化合物會在被子彈擊穿后自動封閉彈孔，從而實現自封油箱的作用，P-51野馬戰斗機也因為這個配置，在參戰后擁有很好的安全性，配合這些野馬戰斗機的最大航程可以達到2755千米，作戰半徑達到了1020千米，在當年算得上是佼佼者 。
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武器上早期的型號采用的是4挺12.7mm勃朗寧重機槍及4挺7.62mm勃朗寧輕機槍，后來根據作戰需求改進的型號中，機槍的數量都做了修改，例如美國陸航的P-51 B / C型號采用的是4挺12.7mm重機槍，而改裝成的A-36A俯沖轟炸機型則有6挺12.7mm重機槍，在機翼下還可以攜帶2枚227公斤炸彈或是8～10枚火箭，因而其武器配備也是相當的給力 。
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在二戰中，野馬戰斗機參加了遠東戰場和太平洋戰場，在歐洲戰場中，這款戰機出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機4950架，擊毀地面敵機4131架，甚至還擊落了德國空軍當年最強大的噴氣式戰斗機，在當年被譽為殲擊機之王 。
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在太平洋戰場，中國空軍首次接收美軍移交的P-51B型，參加對日的戰爭，也獲得了非常出色的戰績，作為二戰中盟軍最優秀的全能活塞動力戰斗機之一，獲得的戰績占美國陸軍航空軍在歐洲上空擊落總數的48.9%，其出色的性能深得各國的好評 。
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在戰時美軍還把兩架野馬合一起，研發出F-82雙野馬戰斗機，這款戰斗機我們在第190的時候有做過詳細的介紹，感興趣的朋友可以自行此期內容 。
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在戰后，野馬戰斗機成為了很多收藏者的熱愛，并在二戰十大戰機排行榜中，被選為歷史上十大戰斗機的第一名，不愧是天空中最浪的那一匹野馬！
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