1. 首頁 > 生活百科 > >

哪些原因會造成汽車尾氣超標 尾氣超標

原因汽車尾氣尾氣

廢氣超標(是什么原因導致汽車廢氣超標)
嚴重積碳
催化劑堵塞
錯誤的汽油標簽
汽車尾氣超標的原因基本就是以上三點，可以用一句話來概括:燃燒不充分 。老款不用擔心尾氣檢測，只要系統檢測干凈，就能順利通過檢測 。首先，對發動機的工況進行初步判斷 。如果出現不規則的怠速抖動(共振)，油耗明顯增加，功率下降，這些狀態說明發動機積碳過多 。
發動機積碳的主要成分:游離碳顆粒、石蠟、碳氫化合物和膠體 。這些物質是燃油燃燒不充分的產物，造成燃燒狀態異常的主要因素是低溫冷啟動時的濃燃油噴射 。如果燃料量超過理論空燃料比，助燃氧氣不能有效實現還原反應，稱為燃燒不充分 。汽車在正常使用過程中無法避免冷啟動，所以積碳的形成幾乎不可避免 。但是積碳積少成多后會更麻煩，因為冷啟動到發動機熱態后燃油噴射不會富集，但是積碳過多會造成ECU數據計算錯誤 。
燃油車配備的是內燃熱機，運行的基礎是靠吸空氣和噴油 。兩者混合后，混合后的油氣被汽化，然后利用壓縮沖程壓縮空氣體燃燒，產生高溫 。如果冷啟動時積碳過多，積碳會持續附著在噴油器、火花塞、節氣門、氧傳感器等位置 。然后，噴嘴上的積碳會使霧化和噴射燃油的效果變差 。比如噴孔本來應該順利噴出細燃油，被堵住后會噴出“油柱” 。(參考下圖)
如果噴射的燃油不處于理想的霧化狀態，燃油與空氣體的混合效果會很差，結果壓縮產生的高溫無法有效蒸發液體燃油 。氣體燃料的霧化燃燒速度會很快，而液體燃料的霧化燃燒速度會慢得多 。但混合油氣的燃燒時間是固定的，燃燒速度慢意味著沒有充分燃燒后作為廢氣排放 。其次，在噴油器積碳的同時，火花塞也會積碳，極板上的積碳會降低火花塞的點火強度，混合和蒸發性能差的油氣無法充分點火，因此燃燒會產生大量的碳氫化合物、氮氧化物等物質 。
氧傳感器和三元催化器積碳會比較麻煩，因為ECU行車電腦會通過氧傳感器對廢氣中氧含量的分析來確定噴油量，積碳會導致信息采集不正確，從而導致噴油量出現誤差，出現燃燒不充分的情況也就不足為奇了 。三元催化轉化器用于使廢氣中的氮氧化物(Nox)、碳氫化合物(HC)和一氧化碳(CO)發生反應 。如果催化轉化器的濾芯堵塞，反應程度會減弱 。一些濾芯堵塞會導致廢氣以更快的速度通過剩余的濾芯，未完全凈化的廢氣也會超標 。
綜上所述，汽車尾氣超標主要是因為燃燒不充分，不同位置積碳是燃燒不充分的主要原因 。因此，為了恢復理想的工作狀態，有必要清理發動機和催化轉化器中的積碳 。清除積碳最理想的方法是清除浸泡，高壓罐沖洗效果很差 。而且這些零件的拆卸非常簡單，拆卸和清洗的成本其實很低 。
建議:可以在老爺車中適當加入一些無水乙醇(燃料乙醇)進行尾氣檢測，因為這種燃料燃燒后的產物只有二氧化碳和水，適當的比例可以減少尾氣排放 。然后檢測稀釋乙醇與汽油的混合濃度，確保無腐蝕性 。至于高檔汽油，并不意味著可以減少排放 。汽油等級越高，壓縮比越高 。低壓縮比發動機的高溫不足以有效蒸發高密度高標號汽油，結果卻是燃燒不充分 。因此，在測試時，可以添加一些無水乙醇，或者選擇燃油箱蓋內部標注的最低等級汽油 。
【哪些原因會造成汽車尾氣超標 尾氣超標】

    推薦閱讀