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貨艙門開了：土耳其客機墜機事件

生活百科空難

1974.年3月3日下午12時31分,土耳其航空公司的981次班機從巴黎的奧利機場起飛,迅速升至3810米高空,以每小時475英里的速度飛往倫敦 。在飛離巴黎不久,這架航班的貨艙門就突然自行打開并“飛” 走了,隨后,飛機失去控制,墜向大地 。
爆滿的航班
1974年3月3日,土耳其航空公司的981次航班于早上11時從伊斯坦布爾起飛,經過長途跋涉降落在歐洲的時尚之都-巴黎的奧利機場 。該客機為架麥道DC-10型噴氣客機,長約55米,可容納旅客300余人 。飛機首段航程并沒有滿員,僅僅載著167名乘客及13名機員就起飛了,其中飛機?？堪屠钑r,有50名觀光乘客興致勃勃地下機了 。981號航班的第一段航程結束了,它將在這里做短暫停留,然后繼續第二段航程一一從巴黎飛往倫敦希斯洛機場 。
作為國家大都市,巴黎的奧利機場一直是乘客轉機的重要場所,在客機加油、檢查這段時間里,又有216名新的乘客登機了 。當中有包括17名剛獲得比賽勝利的英國橄欖球球隊隊員,他們是參加完前一天的一場對法國的比賽后回國的,無疑他們是乘客中耀眼的明星 。跟隨在他們身后登機的,是4名漂亮的英國模特兒,一個個花枝招展,說不盡的嫵媚,自然也吸引了大家的注意 。此外還有48名前往英國的日本銀行管理實習生,其余的147人則是來自其他12個國家的游客或者因公出差人員 。
在通常情況下,從法國前往倫敦的航班都不會爆滿,因為這兩個城市離得太近了,而且英法之間的海運或者海底隧道都很便利 ?？上Р粶惽傻氖?由于當時英國某航空公司正發生罷工,該航空公司減少了從法國到英國的班機 。這就造成了供需矛盾,因此,這架飛機上擠滿了急著到英國的乘客 。在所有的乘客看來,能擠上這架飛機實在是太幸運了,因為不用再等候了 ?？上У氖?他們不知道,這次飛行卻永遠都不會到達目的地了 。
先行“飛”走的貨艙門
下午12時30分,飛機從奧利機場東面起飛前往倫敦的希斯洛機場,之后轉向北面飛行以避開巴黎上空 。飛機飛上藍天僅僅9分鐘,就突然機頭一低,垂直俯沖,墜落在莫特豐丹附近的埃默農維爾森林 。
當981號班機飛過莫特豐丹鎮時,航空管制員從該航班收到一段不清楚的通話,而飛機已發生失壓,機上以土耳其文播出飛機超速警告,并記錄了包括副機長的通話: “機身爆開了!"
機場指揮塔的工作人員只記下他們同駕駛員的這樣幾句急促的對話:
【貨艙門開了：土耳其客機墜機事件】
“怎么回事?"
“貨艙門開了!"
"真的嗎?快拉起機頭!"
“不行啊!飛機失靈了! 我完了!"
駕駛員盡了最大努力,仍未能避免飛機失事 。原來飛機下層貨艙的門被風吹開了,貨物掉了出去,空氣進入,艙內驟然減壓,引起貨艙上方鐵板破裂 。
最悲催的是,6位乘客連同座位一起從裂縫中墜落下去 。
與此同時,機內控制尾翼的鋼絲繩被氣浪切斷,發動機和飛行操縱裝置受到破壞 。981號班機隨即消失于航管員的雷達屏幕內,稍后981號班機的殘骸于埃默農維爾一處森林內被發現 。
這架飛機焚毀后的殘骸,就落在巴黎以北埃爾蒙維爾森林里 。機上346名乘客和機組人員全部遇難 。目擊者看到該機朝埃爾蒙維爾森林快速低空飛行,直到它在一團大火中被毀成碎片 。燃燒著的殘骸沿著樹林劃出一條1.5千米長的痕跡 。搜索人員后來發現,并非全部殘骸都落在森林里 。他們在11千米外又發現了其他碎片和尸體 。

調查人員檢查過黑盒子的飛行資料記錄器及駕駛艙錄音器,發現飛機在飛過莫特豐丹時,機上發出警報提示機員飛機發生爆炸減壓 。爆炸發生后,飛機稍微向上升起后隨即下降并左轉,機長及副機長曾努力地控制客機, 可是他們發現沒有可用以控制升降舵及方向舵的液壓,飛機以近乎垂直的姿態往地面直插 。雖然飛機墜毀前開始拉平機身,但已失去了太多高度 。最后的72秒,飛機以時速800公里高速撞向森林 。機上的346人中,只有40具尸體可以從外觀被辨認,最后有9人永遠無法確認身份 。
至于飛機殘骸即已成為一堆碎片,調查人員根本無法找出飛機失去了哪個部分 。后來,在飛機墜毀處以南15公里的一處蘿卜田上,發現了一道飛機尾部的貨艙艙門,上面仍連著六張客椅,椅上仍有乘客的尸體 。調查工作證明,飛機貨艙艙門在半空中被吹開,引起飛機墜毀,其中有些人被吸出飛機外 。當時這次空難被稱為“世界上已知的一次最慘的空難"
麻木的麥道公司
調查工作隨來集中在貨艙門上,貨艙門從外面看起來是鎖上的,但實際上并沒有鎖緊 。于是法國調查人員斷定,是貨艙的艙門于半空發生爆炸減壓,造成了這次空難 。其余客機的客艙艙門的開啟方法是要往內推,艙門亦比門框稍大,這種設計是避免飛機高空失壓時,艙門被壓力打開 ?？墒荄C-10的貨艙艙門卻設計成往外打開,目的是騰出機艙內的空間,以增加貨艙容量 。

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