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青藏鐵路被稱為什么，青藏鐵路又被稱為( 二 )

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昆侖山隧道：海拔4648米，全長1686米，長年高寒缺氧 。夏季時，隧道內溫度上升至零上，凍土容易融化，給施工帶來了極大的挑戰 。建筑人員在克服寒冷的同時還要防止和減小凍土病害對隧道穩固性能的影響 。在全體人員的共同努力下，終于建成了這條目前世界上最長的高原凍土隧道 。
唐古拉車站：位于海拔5068米的唐古拉山埡口多年凍土區，面積約為7.7萬平方米 。唐古拉車站適應了其所在地理位置和地質結構的特點，采用片石通風路基，使凍土溫度保持相對穩定，達到保護凍土的目的 。作為世界上海拔更高的火車站，唐古拉車站已經成為青藏鐵路沿線上的一道風景 。
清水河特大橋：位于海拔4500米的可可西里無人區，全長11.7千米，架設在平均海拔4600米的可可西里國家級自然保護區的核心地帶 。這里植被稀少，生態脆弱 。為了能更好地保護這里的自然環境不受破壞，設計人員決定“以橋代路”，于是架設了高原凍土上最長的鐵路橋，同時也是目前世界上最長的“代路”橋——清水河特大橋 。
*** 河特大橋：位于 *** 市西南郊區的 *** 河上，是青藏鐵路的標志 。*** 河特大橋設計巧妙，橋上有仿佛潔白哈達的三跨連續鋼拱 。主橋橋墩設計為牦牛腿式樣，引橋橋墩設計為雪蓮花式樣，主跨108米，采用雙層疊拱結構，于2005年竣工使用 。現在，*** 河特大橋已成為 *** 市一個重要的人文景觀 。
青藏鐵路沿線景觀簡介
5青藏鐵路為什么被稱為天路？青藏鐵路之所以被稱為“天路”，是因為：
1、修建的海拔高 。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔更高的鐵路 。
2、修建的技術難度大 。工程量和技術含量巨大，幾乎不可能完成 。
3、修建后的意義巨大 。青藏鐵路推動 *** 進入鐵路時代，密切了 *** 與祖國內地的時空聯系，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路 。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發展和幸福之園 。
青藏鐵路的資料
青藏鐵路東起青海西寧，南至 ******，全長1956千米，被譽為“天路”，是實施西部大開發戰略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一 。
2006年7月1日，青藏鐵路正式通車運營 。
青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通，1984年投入運營 。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至 ****** 市，全長1142千米，其中新建線路1110千米，于2001年6月29日正式開工 。途經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經 *** 自治區安多、那曲、當雄、羊八井到 ***。
其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路更高點海拔5072米，是世界上海拔更高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路 。
2014年8月15日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運營 。也被人們稱為：團結路、幸福路 。
6為什么把青藏鐵路稱為“天路”主要是因為青藏鐵路在被譽為“世界屋脊”的青藏高原，海拔高 。
青藏鐵路海拔4000米以上的地段占全線85%左右，仿佛是建在天上的一條鐵路，所以稱為“天路” 。
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