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攬境2022款最新款價格 大眾攬境落地價格多少錢( 二 )

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回到車內 ， 攬境采用了對駕駛者足夠照顧的環抱式中控臺設計 ， 從左側的控制按鍵到右側的中控屏 ， 都是直接呈現在車主眼前 ， 便于操控和查看信息 。車內用料也比較厚道 ， 烤漆面板、皮質材質、縫線工藝、鍍鉻材質等均有出現 ， 而且副駕駛座椅前方的飾板以及車門上的飾板上還帶有30色氛圍燈 ， 整車營造出的檔次感還是相當不錯 。
方向盤采用真皮包裹 ， 為大眾品牌最新的樣式 ， 手感比較飽滿 ， 與整車外形的“大”形成了呼應 。功能上 ， 除帶有多功能按鍵外 ， 還帶有換擋撥片和加熱功能 。
儀表盤和中控屏部分 ， 攬境全系都是10.25英寸全液晶儀表+12英寸中控屏的組合 ， 并且兩者還帶有些許聯屏設計 ， 增強了車內的科技感 。不過在我看來 ， 既然攬境的尺寸比較大 ， 那儀表和中控屏幕的尺寸也可以適當地再大一些 。至于車聯網方面 ， 攬境搭載了CNS 3.0系統 ， 整個車機系統的流暢度還是符合主流表現 ， 但部分功能的操作相對繁瑣 ， 二級菜單比較多 ， 不是特別方便 。
座椅部分 ， 這臺車型使用的是2+3+2的布局方式 ， 座椅使用真皮包裹 ， 主副駕駛座椅都支持電動調節、腰部調節和加熱功能 ， 主駕駛座椅還帶有記憶功能 ， 前排座椅通風功能則需要選裝 ， 第二排座椅加熱功能也是配備有 。
外觀上攬境給人的感覺確實是大 ， 但空間究竟怎么樣還得乘坐后才能知道 。我的身高是183cm ， 將主駕駛的座椅調到最低并且保持舒適的坐姿后 ， 頭部空間還能剩下1拳；保持主駕駛座椅不變來到第二排 ， 在座椅最靠后的情況下乘坐 ， 腿部空間超過了2拳 ， 頭部空間為4指 。鑒于183cm的身高來看 ， 攬境前兩排座椅的乘坐空間還是比較可觀的 。
攬境進入第三排的方式主要通過翻折第二排座椅 ， 由于地板比較高略有不便 。我們將第二排座椅的腿部空間調整為1拳后坐進第三排 ， 此時頭部空間還能剩下2指 ， 腿部空間則剩余4指 。說實話 ， 第三排乘坐頭部和腿部也都有余量 ， 這確實是比較寬敞的表現了 。
后備廂方面 ， 常規情況下攬境的容積僅為357L ， 不算大但足以應付日常使用 。后排座椅放倒后 ， 它的載物容積能拓展至880L ， 并沒有太多優勢 。不過這臺車型除配備有全系標配的電動后尾門、電動后尾門位置記憶功能外 ， 還帶有感應式后尾門 ， 相對會便利一些 。
攬境全系車型提供了2.0T低高功率發動機、2.5T發動機多套動力組合可選 ， 本文選取的車型搭載的是2.0T高功率發動機 ， 最大功率為162kW ， 最大扭矩為350N·m ， 與之匹配的是7擋雙離合變速箱 。同時該車還配備了適時四驅系統 ， 提供越野、雪地等多種駕駛模式 ， 類型相對豐富 。
這套動力總成主要還是以舒適為主 ， 新車油門調校比較深沉 ， 想要獲得更好的加速體驗需要深踩油門 。變速箱的表現算得上是兢兢業業 ， 換擋足夠平順 ， 在車輛需要急加速的時候降擋也比較快 。值得一提的是 ， 本文選取的車型配備了L2級別的駕駛輔助功能 ， 配備了車道偏離預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、自動泊車入位等 ， 所以它日常駕駛起來也屬于比較輕松的類型 。
在懂車帝平臺上 ， 我們查詢到與這款車型搭載同款動力總成的車型的測試成績 ， 可供大家參考 。該車的0-100km/h時間為8.48秒 ， 在同級別車型中可以排在中上游 。而它的100-0km/h最佳制動距離為35.77米 ， 也是個不錯的成績 。77.6km/h的麋鹿測試入樁速度 ， 以及9.07L/100km的實測油耗 ， 算不上特別亮眼 ， 但考慮到攬境有這么大的塊頭 ， 這樣的測試成績還是足夠良好的 。
寫在最后：
通過咱們的解析以及體驗 ， 可以看到攬境的“大”的確名副其實 ， 因為它不只是看著夠大 ， 內部空間也確實夠寬敞的 。而咱們本文提到的車型 ， 算是攬境車系的中配車型 ， 在不到35萬的指導價之下 ， 四驅系統、L2級輔助駕駛、電尾門等諸多配置的出現 ， 也可以看到它的誠意 。雖然該車也有一些小槽點 ， 但同樣的價格下 ， 漢蘭達、途昂等車型還真沒法保證就比攬境好 ， 因此在我看來 ， 攬境還是比較值得入手的 。

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