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馬航370到底飛去哪里了 馬航370最新消息( 二 )

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那么早日找到MH370指日可待，那我們拭目以待吧！
家是世界上唯一隱藏人類缺點與失敗的地方 。
馬航370家屬見面會現場，一位父親在手機上按著那個再也沒有開機的號碼，這個電話他打了7年，他堅信有一天這個電話會被兒子接通，但是回應他的只有嘟嘟忙音 。
時隔數年，馬航官方在2018年正式宣布解散調查組，社會上有關馬航的新聞也被一個又一個熱點排擠了下去，仿佛整個世界全都放棄了，只剩下這近百盞燭光還在黑夜中忽隱忽現 。
幽靈馬航3702014年3月8日凌晨，馬來西亞航空公司馬航370航班正在吉隆坡國際機場待命，人類最新技術結晶的龐然大物-波音777客機正俯臥在待機口蓄勢待發 。
擁有33年飛行經驗的機長扎哈里正在駕駛室一邊檢查飛機的狀態，一邊和副機長哈里克聊著剛吃的夜宵，對于他來說這不過是無數個飛行任務中的普通的一天 。
哈里克作為波音777客機的駕駛員，前不久才剛剛獲取駕駛資格，機長對于這個和自己懷抱有相同藍天夢想的小伙子，當然愿意幫上一手 。
凌晨0點15分，地面人員有序地撤離飛機，機組人員也在領隊的帶領下開始迎接乘客上機 。當飛機艙門關閉時，飛機上一共乘坐了227名乘客，其中包含兩位嬰兒和12位機組成員 。
227乘客中中國人有152人，占據了總人數的一半，馬來西亞人有38人，其余人員來自多個不同的國家或地區 。
凌晨0點40分，馬航370正式出發，整個起飛過程非常順利，飛機如同牛奶咖啡一樣絲滑地飛入夜空中 。按照預定的飛行計劃，飛機會沿著泰國灣東部的空中走廊前行，以弧形軌跡航行 。

馬航370到底飛去哪里了 馬航370最新消息

文章插圖
作為自動化程度最高的波音777客機，飛機起飛后，只需要機長輸入相關參數，飛機就會進入自動駕駛模式，高度智能化降低了駕駛員的負擔，也降低了操作失誤的可能性 。
凌晨1點19分，在飛機正常航行40分鐘后，馬航370即將進入越南胡志明上空，馬航370的監控權限也被馬來西亞空管移交給越南胡志明空管，此時，馬來西亞吉隆坡空管需要和機長進行最后一次聯絡 。
“馬來西亞馬航370，請立刻聯系胡志明空管中心120.9，將監管權交由胡志明方面，晚安 ?！?br /> “馬來西亞馬航370收到，晚安 ?！?br /> 此時吉隆坡空管中心的聯絡員如何也想不到，這段簡短普通的對話，會成為馬航370上227位乘客最后的“遺言” 。
飛機跨過邊界線，按照正常流程，此時機長應當立即聯系越南胡志明空管中心 。隨著時間時針走動，這19分鐘內胡志明空管頻頻呼叫馬航370，卻毫無回應 。
此時胡志明和吉隆坡的空管中心意識到飛機航班不正常，在沒有塔臺指揮的情況下，通過航班繁忙的線路很容易發生撞機事故，這對于乘客和航線而言，都是極其危險的 。
然而不管雙方人員如何改變頻道，甚至附近的航班單位如何呼叫，無線電發出的信號石沉大海，杳無音訊 。
就在空管中心負責人正準備糾結是否上提警報時，馬航370的信號完全從雷達上消失了，馬航370失聯……
疑云重重在馬航370失去聯絡的當天，馬來西亞、中國等數個國家紛紛展開行動 。從當時的情況來看，飛機失事無疑是板上釘釘，但是由于信號中斷，很難斷定馬航370的具體失事位置，如果飛機失事后墜入海洋，那么搜救可能微乎其微 。
不過數百條鮮活的人命，這可不是數百石頭，哪怕希望再渺茫，也要將搜救進行下去 。
2014年3月9日，由馬來西亞、中國、美國等27個國家，共計64架搜救飛機，69艘船舶組成的聯合搜救隊，在馬來西亞半島的東邊開展這場跨國搜救行動 。如果飛機是高空墜海，那么海面上一定會殘留有一些飛機殘骸 。
根據澳大利亞一個地面站點所記錄的馬航370最后一條數據信息，飛機信號消失后，按照ACARS發送的油量消耗信息佐證，飛機還正常飛行了7小時左右消失 。通過這一信息，搜救人員認定飛機墜毀范圍大概在印度洋南部 。
根據馬航370的預定航線，和其最后出現的位置，搜救隊將范圍擴大到57萬平方公里的海域，但依舊沒有任何收獲 。
這對于搜救人員和遇難家屬來說無疑是一個沉重的打擊，隨著時間的流逝，遇難人員本就微小的生還希望正在一點一滴地熄滅，直至完全消失 。兩百多個家庭因此支離破碎，人們為自己的妻子、丈夫、父親、母親、朋友嚎啕大哭，他們永遠地離開了這個世界……
無奈之下，大家只能將目光放在飛機的黑匣子上，寄望于它能給人們一個真相，一點安慰 。

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