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豐田為什么要停產銳志 豐田銳志為什么停產( 三 )

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【2006年豐田銳志全年銷量】
這就不難理解，為什么豐田銳志會有這么多忠實的粉絲 。畢竟在2005年，你能開上銳志也是一件很厲害的事情喔 。
●第二代 一汽豐田銳志 （2010-2017）
時光匆匆，一晃眼就來到了2009年，第二代豐田Mark X車型在日本正式發布，這也意味著豐田銳志車型也將很快迎來換代 。2010年，豐田銳志車型正式換代，新車依然是在第二代豐田Mark X車型上作出改進，外觀上的改變較大 。新車保險杠部分的進氣格柵面積更大，老款類似“豆角”造型的車頭大燈在新款上變得更加銳利 。
動力規格方面，新車依然和前一代保持一致 。2.5L V6自然吸氣發動機更大輸出功率為142kW（19 *** S），峰值扭矩為236N·m 。3.0L V6自然吸氣發動機更大輸出功率為167kW（227PS），峰值扭矩為293N·m 。在怠速時，6缸的發動機優勢十分明顯，如果你不仔細聽發動機的聲音，你甚至會懷疑車輛是否已經著車 。平穩、安靜、從容這才是V6發動機的魅力所在，現在駕駛一輛渦輪增壓動力的車輛很難再有這樣的感受 。
2010-2017年，7年時光里銳志車型也有多次小改款，但就沒有在進行換代了 。有趣的事，2013款豐田銳志一直都是銳志車型的最新款，因此在這12年的時光里銳志車型一共換代一次，總共兩代車型 。
2013款豐田銳志 停產之前都可以被作為銳志的新款車型，2013款豐田銳志 生命力長達4年之久 。
展開余下全文（1/3）2停產之后 二手銳志，值得買嗎？回頂部
情懷銳志，還能買買買嗎？
停產不等于停售 。銳志車型雖然已經停產，但是我們還是能夠在二手車市場上購買的到 。情懷當無價，在我們年少之時豐田銳志的魅力早在我們心靈中種下了一顆種子，也許我們當時還沒有能力擁有他 。如今，我們已經步入社會賺錢養家 。少年成長為青年，自己也有能力為當年的情懷買單 。那么，現在二手銳志車型是否真的還值得買嗎？
●推薦車型：2013款豐田銳志 2.5L版本
車齡不會太老，保有量大，車源十分多 。因此，我推薦2013款豐田銳志2.5L版本 。曾經有句經典的廣告說：“車到山前必有路，有路必有豐田車 。”對于購買一輛二手銳志時，我們對豐田汽車的品控還是有信心的 。那么，大家最最關心的問題還是價格 。我們這就慢慢道來 。
●價格區間：16.50-19.00萬元
2013款豐田銳志 新舊價格對比車輛年限動力規格市場售價（萬元）2013款豐田銳志（新車）2.5L V6自然吸氣發動機+6AT20.98-27.482013款豐田銳志（二手車）2.5L V6自然吸氣發動機+6AT16.50-19.00*備注：此價格區間，不包括銳志3.0L系列*
無需多說 ?，F在二手車市場上的價格大概在 16.50-19.00萬元 左右 。時過境遷，短短的四年時光，讓大家可以少付出6-8萬元，等同于當年車價打6-7折，還是非常具有性價比 。如果，17萬元左右的價格購買一輛V6發動機+前置后驅布局的中級轎車，還是相當實惠 。
●編輯觀點
毫無疑問，現在已17萬 元 左右的價格購買一輛2013款 豐田 銳志，還是非常值得推薦的，在性價比方面二手13款豐田銳志非常實惠 。（ 備注 ：本文推薦2013款豐田銳志，僅為 2.5L排量版本 。3.0L銳志車型國內保有量偏低，二手車車源少 。因此，作者 不建議 購買二手3.0L銳志車型 。）
2013款豐田銳志2.5V尚銳版
由于目前，豐田銳志正式宣布停產 。很有可能二手銳志的價格會有一定程度的上漲，類似于86/BRZ車型在宣布不再引入國內后，二手車價格也有小幅度上漲 。在現在渦輪橫行的年代，開一輛V6發動機+后驅的中級車確實算得上小眾，但是他帶給你那種高級的感覺，也絕對不讓你失望 。對于二手銳志，我非常推薦入手 。但，前提是大家在購買前對車輛質量有保證 。
3銳志的繼承車型?依然是個謎回頂部
展望銳志 停產TNGA全新架構
豐田 銳志停產已成事實，那么他的接班人會是哪款車型呢？精明的豐田肯定心中早有答案，那就是全新TNGA架構 。不熟悉的朋友肯定要問豐田TNGA架構是什么？TNGA，全稱是 ToyotaNew Global Architecture 。豐田官方稱，TNGA豐田新全球架構可以實現多級別車型零部件通用，令車型在更安全的同時輕量化效果更佳并且成本更低 。
根據目前作者掌握的消息來看，銳志最有可能的繼承車型就是豐田亞洲龍（ ToyotaAvalon），豐田預計會在2019年2月正式在國內發布 。亞洲龍（Avalon）定位高于 凱美瑞 低于 皇冠，但隨著銳志的停產，亞洲龍車型引入中國就是板上釘釘的事情 。
亞洲龍（Avalon）在美國研發生產，因此該車都是按照美國人的審美進行設計的 。預計未來國產后的亞洲龍將基于豐田TNGA架構打造，定位介于 凱 美瑞與皇冠之間 。動力方面，國產后預計會裝載2.0T D-4ST渦輪增壓發動機 。但是，新車預計不會再采用后前置后驅的布局 。不僅如此，未來下一代皇冠車型傳聞也將改為前驅布局 。因此，后驅豐田車或許真的會和廣大消費者告別，豐田公司會用TNGA平臺進入下一個造車時代 。

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