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“問天”升空，中國人的太空“建房大業”再次邁出關鍵一步 。7月24日，中國空間站問天實驗艙由長征五號B運載火箭托舉升空，順利進入預定軌道 。至此，中國空間站迎來首個科學實驗艙，這也是我國空間站首次在有人狀
“問天”升空，中國人的太空“建房大業”再次邁出關鍵一步 。
7月24日，中國空間站問天實驗艙由長征五號B運載火箭托舉升空，順利進入預定軌道 。至此，中國空間站迎來首個科學實驗艙，這也是我國空間站首次在有人狀態下迎接航天器的來訪 。
在航天員“太空出差”的日子里，如何為其提供更好的太空生活質量和工作環境，提高他們太空生活的舒適度，一直是“太空之家”建造者的奮斗目標 。中國空間站就像一座三室兩廳還帶儲藏間的“豪宅” ?！叭摇敝敢粋€核心艙和兩個實驗艙，“兩廳”則是指神舟載人飛船和天舟貨運飛船 。
如今，“豪宅”擴建 。北京時間7月25日3時13分，問天實驗艙成功對接于天和核心艙前向端口，整個交會對接過程歷時約13小時 。這是我國兩個20噸級航天器首次在軌實現交會對接，也是中國空間站有航天員在軌駐留期間首次進行空間交會對接 。
隨著問天實驗艙的加入，中國空間站從“三居室”變為“六居室”，航天員的“人均居住面積”也實現翻番 。中國航天科技集團五院空間站系統副總設計師劉剛表示，問天實驗艙這個迄今為止我國最長的航天器，配置了與“天和”核心艙一樣的航天員生活設施，增加了一個小型機械臂及多種科學研究設備，這是中國航天奮力實現高水平自立自強取得的又一重大成就 。
“問天實驗艙在與空間站天和核心艙完成交會對接后，航天員進入艙內啟動生命維持系統 。”劉剛說，之后，兩艙完成“一”字構型，未來還將經歷6名中國航天員在太空“會師”這一歷史性時刻 。
和地鐵車廂一樣大的“太空新房”來了
據劉剛介紹， 問天實驗艙由工作艙、氣閘艙及資源艙三部分組成，艙體總長17.9米，直徑4.2米，發射重量達23噸，主要用于支持航天員駐留、出艙活動和開展空間科學實驗，同時可作為天和核心艙的備份，對空間站進行管理 。
“這塊頭和分量，跟北京地鐵13號線列車的一節車廂差不多，是全世界現役在軌最重的單艙主動飛行器 ?！眲傉f 。
發射任務成功后，問天實驗艙按照預定程序與核心艙組合體進行交會對接，神舟十四號航天員乘組進入問天實驗艙開展工作 。此時，包括他在內的空間站設計師，最想對航天員說：“新房上線，歡迎入?。　?br /> 問天實驗艙設有3個睡眠區、1個衛生區 。劉剛說，完成對接后，中國空間站更加溫馨舒適，而且“床位”數增加到6個 。后續神舟十五號載人飛船發射后，神舟十四號、神舟十五號兩個乘組、6名航天員將實現“太空會師” ?？臻g站“滿客”運行 。
“太空新房”的大，不僅體現在內部空間，還體現在系統功能上 。
劉剛介紹，問天實驗艙配備了一對雙自由度柔性太陽帆板，全部展開后的翼展超過55米，比半個足球場還要長 。這也刷新了我國航天器在軌使用太陽帆板的紀錄 。
他說，問天實驗艙是一個集平臺功能與試驗載荷功能于一體的“全能型”選手 。
平臺功能方面，問天實驗艙與天和核心艙互為備份，關鍵平臺功能一致，可以完全覆蓋空間站組合體工作要求 。也就是說，在天和核心艙“想休息”的時候，問天實驗艙也能頂上，“帶你一起飛” 。
“問天實驗艙不僅保障航天員在軌長期駐留，而且提供專用氣閘艙和應急避難場所，保證航天員安全 。這些讓中國空間站的在軌運行風險更加可控，在軌長壽命運行更加可靠 。”劉剛說 。
出了“臥室”就能“上班”
在試驗載荷功能上，問天實驗艙裝載了8個實驗機柜、22個艙外載荷適配器，就像是把一個大型科學實驗室搬到了太空 。
“航天員在問天實驗艙工作，出了‘臥室’就能‘上班’ 。中國人也能在太空開展大規模的空間科學實驗了！”劉剛說 。
問天實驗艙的能源管理系統十分強大，自帶高性能“發電機”與“配電器” 。
中國航天科技集團五院空間站系統電總體副主任設計師左歲寒說，問天實驗艙的太陽帆板面積大、柔性也大，帶著這樣大的一對“軟翅膀”進行交會對接，控制難度之高堪稱空前 。
“為了降低系統復雜性和在軌風險，問天實驗艙也相應地實現了多個系統功能創新，如采取太陽帆板二次展開方案，發射后先展開約五分之一的長度，待對接完成后再展開到位 。”左歲寒說，這提高了可控性，能夠確保問天實驗艙盡快到達母港，保證任務穩妥成功 。

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