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汽車之家奧迪電動汽車 奧迪電動邦( 四 )

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小結：宏光MINI EV的成功不是偶然，首先它定位定價合理，入門門檻低，對年輕消費者或者家庭第二輛買菜車受眾群體來說恰到好處，購車和用車成本都低，而且充電便捷，不限號不限行還能上高速，用車省心 。此次敞篷版的出現一定程度上滿足年輕人愛玩的心 。
大眾ID.6家族
新車狀態：新車首發
隨著上海車展臨近，各家車企紛紛獻上自己的新車型信息，大眾汽車也不例外 。就在昨晚大眾ID.6系列車型正式迎來了線上首發，分別為上汽大眾ID.6X以及一汽-大眾ID.6 CROZZ 。
兩款車型設計均采用了與ID. ROOMZZ概念車非常相似的設計，基于MEB模塊化專屬平臺打造而來，整車尺寸分別為4891/1848/1679毫米，軸距達到了2965毫米，采用3排6座、7座布局，定位為純電動中大型SUV 。值得注意的是作為姊妹車型的大眾ID.6系列車型均為中國市場獨有，并有望今年三季度正式上市銷售 。
設計部分，圓潤飽滿的封閉式格柵、貫穿式頭燈組、四輪四角的車身設計讓來兩款車型顯得更加虎實 。但ID.6 CROZZ整體造型與ID.6 X還是有所不同，諸如前燈組輪廓、前包圍樣式、D柱飾板配色等處存在一定的差異 。
兩款車型內部均采用簡約的智能座艙設計，車燈、空調等功能均采用觸控式操作，而在配置方面，ID.6家族標配多功能方向盤 。電調座椅、全景天窗以及AR-HUD智能抬頭顯示功能；但需要注意的是，不出意外的話最新的二氧化碳熱泵空調還僅為ID.6 CROZZ所擁有 。
最后便是大家最為關注的動力部分，大眾ID.6家族的兩款產品初期將推出單電機版本，而這套更大功率150千瓦的動力總成則與大眾ID.4保持一致，新車續航將望達到580公里 。未來將推出雙電機高性能版車型，綜合功率達到225千瓦，與之匹配的電池容量將超過82千瓦時 。
小結：不得不說，大眾「密集性」「戰術性」的新車動作鮮有車企這樣操作過，畢竟剛剛上市不久的一汽-大眾ID.4 CROZZ以及上汽大眾ID.4X還沒讓消費者坐熱乎，便帶來了更高級別的車型來加速電動化的進程 。細細想來，也正因在這一細分領域，純電合資產品相當稀缺，而大眾ID.6的到來不僅豐富大眾在純電SUV的市場布局，也能夠使大眾又再一次走在領先地位 。同時，大眾官方表示還將在中國推出第五款ID.家族車型；至2023年，ID.家族在中國的產品陣容將擴充至八款車型 。
ARCFOX極狐-阿爾法S
補貼后售價：25.19-34.49萬元
這一款車型又是在車展前“搶跑”的車型，在車展前夕ARCFOX極狐品牌之夜上，極狐阿爾法S正式上市，共發布四款車型，補貼后售價為25.19-34.49萬元，新車定位純電中大型轎車，提供兩種動力三種續航版本 。
值得注意的是，此次新車發布還帶來了搭載華為HI解決方案的阿爾法S華為HI版，該版本將搭載3顆華為96線車規級激光雷達，將支持更高級別的自動駕駛 。其華為HI版車型預售價格區間為38.89-42.99萬元 。
新車作為ARCFOX極狐旗下第二款純電車型，整車尺寸分別為4930/1940/1599毫米，軸距為2915毫米，定位為C級轎跑車采用更加前衛的設計語言，凌厲的LED燈組以及下壓式機艙蓋營造出更強勁的俯沖感 。大傾角C柱、尾部“鴨尾”設計、隱藏門把手等使其顯得愈發前衛；此外，尾部U型鍍鉻飾條與前臉相呼應，極具視覺沖擊感 。
行至車內，阿爾法S配備支持4L超高清顯示的20.3英寸液晶屏以及8英寸HUD平視顯示屏，進一步彰顯其科技感 。并且該車搭載α-OS車載智能系統，支持三屏互動、智能網聯 。OTA升級服務等 。此外，新車配備的12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個全景攝像頭、1個前向攝像頭，1個駕駛員人臉識別攝像頭，綜上可實現L2.5級自動駕駛輔助能力 。
最后便是動力部分，新車提供單電機以及雙電機兩種動力可選，更大功率分別為160千瓦、320千瓦，此外，新車提供兩種三元鋰電池組，中高配車型電池容量密度為93.6千瓦時，NEDC續航里程分別為525公里、603公里以及708公里 。
奧迪A6 e-tron概念車
新車狀態：車展亮相
A6 e-tron概念車可以說是奧迪加碼電動化市場最有力的證明，要知道奧迪在電動化市場的動作不小，先有國產e-tron上市，后有奧迪Q4 e-tron家族全球首發，而作為奧迪銷量支柱的A6也避免不了的要進入到新能源領域，A6 e-tron概念車便是踏出最重要的一步 。
通過曝出的預告圖來看，奧迪A6 e-tron概念車前臉保留了家族八邊形封閉格柵格柵輪廓，搭配修長的頭燈組，使其視覺效果更加寬大 。值得注
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