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成品箱進場
臨時收治點利用市政道路設置大量集裝箱宿舍，給建設者們進行基礎施工帶來了不小的難度 。市政道路由于排水需求，存在一定坡度，導致基礎不平整 。基礎施工如何找平，成為制約項目順利施工的難點 。為解決該問題，項目部提出了工字鋼+砌體結合的集裝箱房基礎形式，進行基礎標高調整，確保集裝箱基礎前后標高一致 。該方案實現了集裝箱基礎的快速施工，這種創新做法能節省基礎施工時間約4小時 。
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地面找平
按照設計要求，集中收治點隔離區的排風口需設置于建筑屋面且高于屋面，該項目風管高度接近30米，有10層樓的高度 。常規方式是采用登高車配合作業，但由于場地條件受限，登高車無法就近作業 。如何安全、高效完成施工？項目部結合現場實際情況，決定采用盤扣式架體搭設操作架，配合汽車吊吊運，完成風管施工，最終確保了風管施工按時完成 。
“施工條件復雜”
我們協同作戰齊頭并進
在疫情最關鍵、最吃緊階段，搶建上海臨港洋山特保區集中收治點，對于打贏疫情防控阻擊戰至關重要 。中建八局設立一線指揮部，局黨委副書記、總經理章維成任指揮長，并之一時間趕赴現場全程指揮 。局副總經理、華東分局局長孫維才任副指揮長駐守施工現場 。局多個部門和相關單位負責人現場辦公，下設計劃施工、設計技術、安全交通、物資管控、商務財務、宣傳輿情、防疫后勤等7個專項小組，及時溝通、協同作戰 。
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現場指揮部
指揮部下設總承包管理部，由中建八局總承包公司為牽頭單位，統籌中建八局一公司、二公司、四公司、發展建設公司等共7家單位在滬精銳力量，克服上?！叭蜢o態管理”、履約物資極度短缺等困難，迅速集結高峰期超7000人、近千臺各種大型設備的援建隊伍，以最快速度火線“參戰”，24小時連續不間斷施工 。雖然上海因為疫情按下“慢行鍵”，但中建八局在臨時收治點建設中卻跑出了“加速度” 。
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會議商討
受上海封控政策影響，人員進場及物資采購成為了更大的難題和挑戰 ?？偝邪局粫r間啟動物資緊急預案，集中力量，組織協調物資運送人員、車輛，調配管理人員352人、工人1176人緊急馳援 。針對在滬管理、施工人員不足的情況，二公司以黨員突擊隊為先鋒骨干，通過區塊工程人力資源算量，就近協調公司湖州、杭州重點項目多名技術骨干和近200名技術工人星夜馳援建設現場 。鋼結構工程公司得知消息后，連夜組織12名管理人員和30名工友，通過點對點包車形式，支援集中收治點建設 。
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支援建設
項目建設共涉及300余項應急物資品類，涵蓋土建、安裝、智能化、裝飾、醫療、家具5大類專項工程，且最為緊缺的污水處理設備、高效風機、高效過濾器、配電箱柜等設備類材料的調配往往需要跨省市、跨區域采購 。中建八局充分發揮集團優勢，狠抓資源保障，建立“百人采購團”，整合全局方艙醫院和隔離點的優質分供商資源，嚴控計劃制定、集中采購、零星采購、快速簽約、物流跟蹤、收貨驗貨、堆放儲存、限額領料、消耗管控、成本核算等環節，確保按時按節點進場 。四公司調動一切可調動的資源，從廣東、江蘇、浙江、山東、河北近十余省市抽調、采購緊缺資源，在最短的時間內調配8.4萬平方米地板，4.5萬平方米隔斷，近2萬套開關插座，770套一體式衛浴等物資 。
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物資調配
項目地理位置較為偏僻，周邊交通條件有限，且周邊多條市政道路均設計有集裝箱宿舍，導致僅有一個方向主干道與外部道路聯通，交通疏導壓力極大 。為確保車輛順暢運行，項目指揮部建立“百人交通團”，24小時無間斷在主要路口、路段進行交通疏導和指揮，確保物資車輛進場有條不紊 。東北公司負責現場場外道路的交通疏導組織工作，為便于場內各公司認領車輛，當車輛到達海關閘口處，工作人員之一時間聯系對應公司物資負責人，提前做好卸車準備，便于交通疏導，全力以赴打通現場交通“大動脈”，暢通物資“運輸線” 。項目共計為駕駛室張貼封條2500個，放行施工車輛、物資車輛2140輛 。
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