據乘聯會公布最新零售數據顯示 ， 2022年8月國內狹義乘用車市場銷量187.1萬輛 ， 同比增長28.8% ， 環比增長2.9% ， 其中新能源乘用車53.0萬輛 ， 同比增長111.4% ， 環比下滑9.0% 。根據乘聯
據乘聯會公布最新零售數據顯示 ， 2022 年 8 月國內狹義乘用車市場銷量 187.1 萬輛 ， 同比增長 28.8% ， 環比增長 2.9% ， 其中新能源乘用車 53.0 萬輛 ， 同比增長 111.4% ， 環比下滑 9.0% 。
根據乘聯會數據統計 ， 2022 年 8 月新能源汽車銷量排名前三車企分別是比亞迪、上汽通用五菱、吉利汽車 ， 銷量分別為 168885 輛、36173 輛、35567 輛 ， 其中比亞迪是唯一一家零售量突破 10 萬輛的新能源車企 ， 市場占有率為 31.9% 。榜單顯示 ， 8 月共有 14 家車企新能源乘用車銷量突破萬輛 ， 其中賽力斯首次突破萬輛 。榜單中 ， 除了特斯拉和南北大眾外 ， 其它均為國產品牌 ， 其中特斯拉銷量同比增長 167.8% 至 34502 輛 ， 一汽大眾同比增長 104.6% 至 12244 輛 ， 上汽大眾同比增長 115.8% 至 10375 輛 。
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不出意外 ， 比亞迪又是新能源汽車銷冠 。數據顯示 ， 8 月比亞迪新能源乘用車銷量 168885 輛 ， 同比增長 210.5% ， 1-8 月累計銷量 961619 輛 ， 同比增長 281.7% ， 有望成為年內第二家邁入百萬銷量的車企 。具體車型來看 。比亞迪王朝系列中 ， 宋、秦、漢、元、唐家族銷量分別為 4.25 萬輛、3.75 萬輛、2.60 萬輛、1.51 萬輛、1.08 萬輛 。海洋系列中 ， 海豚銷量為 2.33 萬輛 ， 驅逐艦 05 為 8705 輛 。在 2022 成都車展上 ， 比亞迪第三款海洋車型——護衛艦 07 開啟預售 ， 新車預售 22-28 萬元 。
此前 ， 比亞迪董事長王傳福在電話會議上透露 ， 比亞迪當前在手訂單已經超過 70 萬輛 ， 新車訂單交付周期為 4-5 個月 。按照王傳福預計 ， 2023 年國內新能源市場總銷量將達到 900~1000 萬輛 ， 而比亞迪的新車總銷量將超過 400 萬輛 。
【賽力斯首次破萬，供不應求開建第三工廠】
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據乘聯會數據顯示 ， 8 月特斯拉中國批發銷量 76965 輛 ， 其中出口 42463 輛 ， 國內零售 34502 輛 ， 包括 3112 輛 Model Y 和 3390 輛 Model 3 。據此前報道 ， 特斯拉上海超級工廠改造計劃從 7 月份開始 ， 其中 Model Y 的二期產線已于 7 月 16 日改造完成 ， 而 Model 3 的一期產線于 7 月 17 日開始改造 ， 8 月 7 日改造完成 。據官網顯示 ， 目前 Model 3 預計交付時間為 6-10 周 ， 而 Model Y 后輪驅動版預計交付時間為 1-4 周 。按照計劃 ， 每季度前兩個月生產車型主要供應海外市場 ， 第三個月才主要交付國內消費者 。因此 ， 不出意外的話 ， 9 月特斯拉在國內交付量將迎來暴漲 。
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得益于華為的加持 ， 賽力斯首次月銷破萬 。數據顯示 ， 8 月賽力斯銷量 10045 輛 ， 同比增長 1119.1% ， 其中問界 M5 交付 7323 輛 ， 問界 M7 交付 2668 輛 。9 月 6 日 ， 在華為夏季旗艦新品發布會上 ， 華為消費者業務 CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東主持并發布上市 AITO 品牌旗下首款純電車型——問界 M5 EV ， 該車僅推出兩款車型 ， 標準版售價 28.86 萬元 ， 性能版售價 31.98 萬元 。
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隨著問界 M5、問界 M7 以及問界 M5 EV 的到來 ， 產能成為了限制賽力斯發揮的最大阻力 。根據目前掌握的消息 ， 該工廠目前已經開工 ， 命名為 \\\” 兩江新區 SE 項目 \\\” ， 預計會在 2023 年三季度最后建成 ， 未來可以實現年產能 70 萬輛的規模 。
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