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國道105614公里800米 國道105609公里100米

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-這是自駕地理的第396篇原創主文-每當我們將地圖打開，總會被紅色的五角星所吸引，那是北京所在地，也是11條1字頭國道的起點 。北京位置示意圖，制圖《中國自駕地理》這其中有一條從北京直抵昆明的京昆線，也就是以人
-這 是 自 駕 地 理 的 第 396 篇 原 創 主 文-
每當我們將地圖打開，總會被紅色的五角星所吸引，那是北京所在地，也是11條1字頭國道的起點 。

國道105614公里800米 國道105609公里100米

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北京位置示意圖，制圖《中國自駕地理》
這其中有一條從北京直抵昆明的京昆線，也就是以人文景觀而著名的108國道 。
一、黃土之上黃河流
縱觀中國的修路歷史，往往在四大高原上會留下的筆墨，究其原因，是那生態環境與土質的特殊性令道路施工的難度直線上升 。
【國道105614公里800米 國道105609公里100米】
國道105614公里800米 國道105609公里100米

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四大高原范圍示意圖，制圖《中國自駕地理》
而離北京很近的高原-黃土高原是108國道碰見的第一個高原，占地面積約40萬平方公里的它平均海拔1000~2000米，主要由風沙搬運堆積而成，因此土質松軟，流水侵蝕嚴重 。
國道105614公里800米 國道105609公里100米

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黃土高原范圍示意圖，制圖《中國自駕地理》
使得這高原上呈現出了一種與江南丘陵雷同的地貌，不同的是丘陵是隆起，而它是下切 。
松軟的土質決定了它極易水土流失，進而將在高原的“身軀”上勾勒出“幾”字型的黃河染黃了 。
黃河在黃土高原上肆意地奔流，最終觸及呂梁、太行山，才勾勒出向下的一畫 。
呂梁、太行山于是成了地位鮮明的自然地理分界線，往西是黃土高原，往東則是華北平原 。
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制圖《中國自駕地理》
正當我們以為黃河要繼續南下的時候，卻遭遇了秦嶺的阻攔，一路向東，奔流入海 。
如果說黃河都被山川之力引導方向，那么想要在山上修路，豈不是逆山川地勢而為？而修路，有時的確是需要這樣做 。
作為108國道的其中一段，代號為“0702”的公路就是在當時復雜的國際形勢下帶著戰略意義上于秦嶺修建的 。
二、0702國防戰備工程
“0702”工程，即國防部1970年2號工程，是為了反侵略戰爭的需要而修建的國防戰備大通道 。
該公路自武功縣始，過渭河、周至、黑河，穿秦嶺以后于城固止步，全長274公里 。
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0702公路示意圖，制圖《中國自駕地理》
從線路圖中可以看到周至縣黑水峪—洋縣這一段穿過了秦嶺，后者的兇險與高峻也令李白感嘆 。
“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之難，難于上青天！”（出自《蜀道難》·李白），“舉手可近月，前行若無山 。”（出自《登太白峰》·李白）
值得一提的是隋朝的隋文帝曾于黑水峪建了一座仙游寺，后又建了法王塔，這也是中國現存最早的方形磚塔 。
為了修建該段公路，周至縣出動了近兩萬名民工，在沒有現代施工機械的情況下，手握鐵錘、肩挑背扛，歷時近兩年，才終于鑿出了這條奇跡之路 。
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正在施工的民工
在這個工程里，周至縣死亡68人，傷殘95人，一同參與該路段的851部隊死亡15人，足以說是用血汗與生命換來的 。
如今，悲壯的歷史已遠去，它搖身成為G108秦嶺段，為G108增添了絢爛的色彩 。
三、從北京到昆明：G108
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108國道示意圖，制圖《中國自駕地理》
G108，起點為北京，終點為昆明，其貫穿祖國南北，途經六個省市，全長3356千米，也是唯一穿過秦嶺的1字頭國道，同時，這條路沿線景觀以人文景觀為主，也就有了景觀大道之稱 。
香山的紅葉開始點綴十月份的北京，作為108國道的起點，這里值得我們逗留一些時間 。
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北京的望京SOHO，攝影Road Trip with Raj
不僅是因為這里是首都，還有這里的天安門廣場、頤和園、故宮，當然，還有那老北京的胡同 。

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