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油箱方面，這款車左右兩側油箱共有1200升，右側油箱與尿素罐拼接在一起 。1200升的油箱，按照百公里平均33升油耗計算，這款車加滿油能夠跑3600多公里 。
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后處理方面，鷹途跟國六J7、J6V等車型一樣，采用了上下U型堆疊后處理系統設計，能夠有效減小車架兩側的空間，為油箱騰出地方 。這款車采用的是高效SCR技術路線，在后處理環節，對于尿素的要求比較高 。
底盤點評：解放鷹途的底盤，在國內外卡車圈子里來看，其配置與做工是數一數二的，動力鏈主要是解放體系化匹配，從細節來摳的話，底盤布局以及***化、細分化的設計讓這款車相當有質感，針對高速物流、綠通冷鏈等高附加值貨物運輸恰到好處 。
不輸豪華轎車 卡車也有商務范兒
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鷹途給人視覺上沖擊力更大的，其實要數內飾，這款車的內飾你坐進去體驗，給你的感受就是——完全不像卡車，更像是一臺豪華轎車 。
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打開車門，首先你會看見一汽鷹標的迎賓燈，照亮你上車的路 。
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其次，地板邊緣有鍍鉻的解放口號：“解放卡車 掙錢機器”，品牌宣傳力很強，也讓人印象深刻，而這個標識就像很多小車的同位置標識一樣，很有質感 。
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主駕駛座椅與J6P領航版3.0同款，可以選配通風加熱、靠背中折等功能，不過這款車的座椅選配了基本的功能 。
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四幅式多功能方向盤與J6P 3.0版本同款，底部為平直設計，方便駕駛員上下車移動，方向盤支持四項氣動調節，能夠迎合不同坐姿和體型的駕駛員 。
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全液晶儀表也是鷹途的一大亮點，相比其他車型的機械+液晶顯示屏的儀表設計，全液晶儀表更加清晰，也更具有可操作性，對各類數據信息的讀取也更加方便，通過方向盤多功能按鍵就可以輕松操作 。
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大燈開關位于方向柱左側，鷹途帶有自動大燈功能，這個操作跟現在很多高配小轎車沒什么區別 。
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來看看制動系統控制區域，電子斷氣剎、電子掛車剎和自動啟停功能在這臺卡車上全部體現，要知道一臺卡車帶有電子手剎、電子掛車剎和自動啟停功能，完全讓你體驗到開小車的感覺 。
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無鑰匙進入系統也是鷹途的一大亮點，無鑰匙進入在卡車上并不是首次應用，J7的高配車型也是這樣的設計，不過這樣的操作體驗還是非常好的 。
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整個中控臺的設計與解放J6P 3.0版本車型相似，都是線條棱角分明，10英寸大屏采用全新的界面設計，通過這個大屏，駕駛員可以查看自己的駕駛行為分析、預約售后服務、聽歌看視頻、看貨車導航、跟手機連接打 *** ，也可以通過解放行App進行更多車聯網功能的使用 。
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中控大屏下方，是這款車上重要的控制開關區域，空調方面，這款車帶有獨立空調，可供熄火時使用；翹板開關分別是輔助制動聯動關閉、電子限滑關閉、DPF再生、電氣喇叭轉換、軸間差速鎖、輪間差速鎖、AMT蠕行、車標燈和油箱轉換開關 。而AMT變速箱換擋開關，布置在正中間，讓整個開關區域非常對稱 。
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在控制區域旁邊是一個彈壓式儲物盒，這個儲物盒可以放置證件，以免丟失；下面的卡槽設計比JH6、J6P的更大，能夠剛好放置比較厚的高速卡、加油卡等等，最下面的充電口三個并排設計，一個點煙器、一個USB連接口、一個USB充電口，均帶有防塵蓋，細節很到位 。
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