更便宜跑車排行榜「更便宜的跑車排行」( 二 )


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3超跑車排行榜前十名超跑車排行榜前十名:
1、AMG GT
奔馳AMG是不少奔馳粉心中的夢想,而AMG GT則是夢想中的更高信仰,因為奔馳AMG GT不僅外觀炫酷、內飾精致,車內還有著超高的駕駛舒適性,即使是雙門跑車在長時間駕駛時也不會特別容易讓人感到疲憊,更不用提四門車型的舒適性有多強了 。并且這款車還不只是徒有其表,在V8發動機下車輛卓越的性能表現足以讓人驚嘆,其中四門跑車的百公里加速成績也僅為5秒 。
2、保時捷911
保時捷911是保時捷品牌中更具傳奇色彩的車型,定位為跑車,之一代誕生于1963年,因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界,共經歷了七代車型,分別為Tagar,Carrera,Turbo,Turbos,GTS,GT3和GT2,其中性能最為強悍的是GT2 RS版本,搭載3.8升雙渦輪增壓發動機,更大馬力達到驚人的700匹,配上保時捷引以為傲的PDK雙離合變速箱,百公里加速3秒內完成 。
3、日產GT-R
在世界跑車界,擁有“神車”稱謂的頂尖超級跑車屈指可數,但提到日產的GT-R,相信每一位跑車迷都會熱血賁張 。1962~1972年初代GTR在勒芒GT1賽事組創下了連戰50場不敗的記錄,因此成為眾多性能車迷心目中的戰神 。不到三秒的零百加速能力讓GTR成為了眾多直線加速賽的常客,改裝后動輒1000馬力以上的動力不得不令人佩服 。
4、V8 Vantage
Vantage是一款性價比比較高的車型,它的外觀設計顛覆了阿斯頓馬丁以往的風格,已經失去了原有的紳士風格,激進運動的造型風格具有十足的力量感,車身尾部的設計算得上是更大的一個亮點,在以往的車系中表現比較出彩 。內飾設計與奔馳的風格非常相似,舒適與豪華度不言而喻,車內搭載的AMG GT發動機能夠帶來澎湃的動力輸出 。
5、奧迪R8
R8在賽道上叱咤風云想必大家都已經見識過,V10引擎和奧迪的四驅技術加持令R8成為了一臺即有高超動力,又不會太過難駕馭的速度機器 。車尾部巨大的擴散器,尺寸接近賽車可以快速導出底盤的空氣,增加車輛下壓力同時還提高了顏值 。R8的直線加速感會令你感到緊張,但是過彎時車身姿態又能保持得很好,是賽道日必備良品 。
6、邁凱倫540C
邁凱倫540C是邁凱倫最入門級別的跑車,雖說是最入門級別的,但是在性能上也依舊很強悍 。3.8T 540馬力可以令540C在3.4秒內加速至100公里 。540C采用了很多輕量化材料,因此540C的車重只有1.3噸,只是可能由于定位的原因,540C的扭矩 *** 偏向保守,只有540牛米,還不及C63S等Coupe跑車 。
7、DB11
DB11作為一款標準的大型GT跑車,它的車身造型非常運動激進,1/3比例的車頭設計使得整車側面看起來非常協調優美 。英國人一向對豪華有著很高的追求,DB11車內設計十分奢華,做工細致的真皮包裹以及中控木質飾板的點綴,給乘客帶來極佳的用車體驗 。此外這款車還搭載了與奔馳AMG GT同款的V8發動機以及動力性能更強悍的V12發動機,動力調校強勁迅猛 。
8、法拉利Roma
Roma是法拉利的入門級車型,售價283萬元 。作為一款“2+"GT跑車,單就外觀就感覺與其它法拉利車型截然相反,它的身上流露著濃濃的優雅之氣,這款更便宜的法拉利搭載一臺3.9升雙渦輪增壓V8發動機,更大功率612馬力,峰值扭矩561牛米,百公里加速3.4秒,更高時速高達321公里/時 。雖然是法拉利的入門車型,但在性能上,法拉利可沒有入門這么一說 。
9、GranTuri *** o
Gran Turi *** o意為長途旅行車的意思,從廠家的意思來看,似乎瑪莎拉蒂想將這款車打造成一款適合長途旅行的車,而非僅僅是一款雙門跑車 。中控臺的整體造型放到現在,雖然其談不上時尚,不過反倒是給人一種很典雅的感覺 。用普通模式行駛時,車廂內并不吵鬧,幾乎不用擔心發動機的運轉會打擾到隨車乘客的休息,GranTuri *** o是一臺舒適性與性能能兼顧得很好的GT跑車 。
10、Huracán
蘭博基尼Huracan西班牙語含義是颶風,Huracan也確實車如其名,將所到之處的一切都弄得稀巴爛 。蘭博基尼Huracan一直很強調戰斗風格,它能讓你體會到什么是陸地戰斗機 。V10自然吸氣發動機輸出的600N·m扭矩和四驅系統仿佛要將你的靈魂和肉體撕離,這一瞬間你就能體會到蘭博基尼的魅力 。
4瑪莎拉帝更便宜的車款排行榜有什么推薦?瑪莎拉蒂更便宜的車是Ghibli,是一款與A4L、5系同級別的中大型運動轎車,周瑜2998mm,車長4971mm,指導價88.08-102.18萬元 。這款車動力生猛,全車只有三個配置,均搭載一臺3.0T V6發動機,更大功率350馬力,峰值扭矩500牛米,匹配一臺8AT變速箱,官方宣布的0~100km/h加速時間為5.5S,果然是瑪莎拉蒂,跑車基因帶給你的運動感從這個加速性能就可以看出了 ?,斏貵hibli全系采用了前后雙插臂獨立懸架,前后的雙插臂能夠在車輛激烈駕駛時很好地控制車身姿態,尤其是轉彎時的側傾,以及激烈變道時候讓車身實現快速響應 。這款車的低中高配分別配備了18寸、19寸和20寸輪轂,不過應該問題不大,就算你不買頂配,也可以通過后期改裝改成大輪轂,像這種造型的跑車,怎么說也得要20寸才上檔次吧 。在配置上,瑪莎拉蒂Ghibli全系搭載10安全氣囊、胎壓監測、ESP、前后倒車雷達影像、無鑰匙進入、一鍵啟動,不過低配居然是疝氣燈?快90萬的車了,我的天啊,差這點錢嗎?另外,我想說,這個車是瑪莎拉蒂的牌子沒錯,但是外觀和內飾的設計也不怎么有檔次吧,怎么看起來讓人覺得挺普通的,外觀感覺還不如馬自達,內飾就更像一款普通的合資車了 。我感覺這種車保值率不會高,因為本來豪車折價率就低,加上這個款產品力一般,90萬的跑車,說實話買寶馬也比90萬的瑪莎拉蒂好吧,除了車標以外 。

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