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韻達只要投訴了就會扣錢嗎 投訴韻達怎樣最嚴重( 二 )

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價格戰雖然提升了通達系的市場占有率 ， 卻惡化了其盈利能力 ， 因為打價格戰 ， 加盟商的利潤大不如從前 ， 只能從快遞員身上想辦法 ， 快遞員收入一旦下降 ， 怎么可能還給你好好派件？就像困在外賣系統里的外賣小哥 ， 現在快遞的普遍狀況是以罰代管 ， 所有事情 ， 不問緣由不看情況 ， 全部以罰款處理 。
只要你沒有達標 ， 或者你有一條投訴就會被罰錢 ， 至于什么樣的情況罰多少錢都沒有一個統一標準 ， 長久以往只會造成快遞人員缺失 ， 動不動就罷工 。
公司管理內部也比較混亂 ， 之前買了一本書 ， 物流顯示已經到了派送點但遲遲不見派送 ， 給快遞員打電話不接、給網點打電話不接 ， 沒辦法只好打官方電話繼續投訴 。官方接電話倒是很快 ， 掛掉不到兩分鐘 ， 網點便打電話過來稱會重新安排人配送 ， 結果等了兩天快遞依舊沒有動 ， 只好再次投訴 。
又打了幾次網點換了一套說辭 ， 說快遞已經放到驛站了 ， 讓我自己去找 ， 等我過去找的時候 ， 驛站工作人員則直截了當的說 ， 別找了 ， 這個件已經丟了 ， 昨天他們網點的快遞員就過來找過 ， 讓我聯系賣家 。好嘛 ， 一個快遞送了一周 ， 弄丟了也不給說 ， 最后賣家確認了信息退了款 ， 到現在東西也沒有拿到 ， 那個件的派送信息到還是正在配送中 。

韻達只要投訴了就會扣錢嗎 投訴韻達怎樣最嚴重

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后來 ， 一位從事快遞行業的朋友表示 ， 投訴也不會對快遞公司有什么損失 ， 無非就是數據不好看 。所有的責任以及罰款都會被轉嫁到基層網點 ， 這又會導致基層網點無法存活面臨倒閉 ， 就是個死循環 。所有快遞公司都一樣 ， 分撥中心才是親兒子 。很多基層網點發不出工資導致大量罷工 ， 基本上他認識的那幾個承包網點的老板現在都是虧損 。
韻達只要投訴了就會扣錢嗎 投訴韻達怎樣最嚴重

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要想服務好 ， 就得提高派送費 ， 要想收入高前提是老板也掙錢 ， 不像現在所有人都在死循環里掙扎著 。大家都想掙到錢 ， 活下去 ， 可市場競爭并沒有朝著良性方向發展 ， 網點的生存境況 ， 遠比想象中的更苦 ， 一方面 ， 總部對網點時效、攬收量、服務質量以及價格的要求苛刻 ， 網點還需要持續不斷投入車輛、場地、人員資金乃至客戶的墊款和各項額外開支；另一方面 ， 價格戰導致網點賴以生存的派費越來越低 ， 經營風險不斷加大 ， 而員工對自身的成長及福利待遇方面的要求也更高 。
目前 ， 快遞行業發展已進入成熟期 ， 正由龍頭競爭走向寡頭競爭 。隨之而來的是快遞業務毛利潤率的不斷攤薄 ， 單票價格一路走低 。現在通達系只剩韻達仍未收歸 。數據顯示 ， 2020年前三季度中 ， 在五家上市快遞公司中 ， 韻達的凈利潤和凈利潤增速均位居第四 ， 形勢不容樂觀 。再加上順豐推出電商快遞特惠件 ， 聯合唯品會意圖在電商市場分一杯羹 ， 沒有阿里這顆大樹的庇護 ， 不知道最后還能撐多久 。
可以預料的是 ， 隨著快遞行業內部競爭愈發激烈 ， 如最后不能從價格戰深淵中脫身 ， 發展前景難以明晰 。此外 ， 極兔、京喜及豐網等新進入者也會不斷蠶食通達系的市場份額 。面臨當下困局 ， 或許只有咬牙堅持 ， 堅持到行業洗牌結束的那一天 。

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