1936年在新落成的工廠 ， AA型轎車（由A1型轎車改進而來）開始投產了 ， 最初每個月的產量僅有150輛 。一年以后 ， 1937年 ， toyota公司共生產汽車4013輛 ， 其中AA型轎車和AB型敞篷車只占577輛 。1937年8月28日 ， 汽車部宣告從豐田自動織機 *** 所獨立出來 ， 成立“豐田汽車工業株式會社” ， 地址在愛知縣舉田町 ， 創業資金為1200萬日元 ， 擁有職員300多人 。
新公司成立之后 ， 對日本汽車工業抱著堅定信心的豐田喜一郎不顧周圍的一片反對意見 ， 果斷地決定再投入4500萬日元巨資構筑月產量2000輛的生產體制 ， 而這項巨額投資幾乎相當于公司資本金的四倍 。正因如此 ， 豐田汽車公司在剛剛成立 ， 馬上就遇上了一場幾乎使其倒閉的危機 。當時 ， 席卷資本主義的世界經濟危機強烈地沖擊著日本經濟 ， 總廠的興建 ， 設備的引進、原材料的采購等急需大量的資金 ， 并且當時豐田制造的車型 ， 在質量上仍有瑕疵 ， 所以銷量也并不好 ， 而此時初期的投資已經消耗殆盡 ， 公司已經到了山窮水盡的地步 。此時侵華戰爭爆發了 ， 豐田公司與其他許多生產廠家一道被納入了戰時軍需工業品的生產軌道 ， 陸軍將其所有庫存貨車一次購光 ， 這才使其擺脫了危機 。
豐田汽車的初步發展（1938年-1954年）
以模仿起家 ， 針對日本本土市場推多元化產品
1938-1954年：堅守模仿比創造更簡單 ， 涉足電動汽車、客貨兩用車、SUV等多領域
1938年 ， 由于豐田汽車工業公司的原址滿足不了生產需要 。由這一年起 ， 豐田汽車工業公司將工廠遷至舉母 ， 也就是今天的豐田總公司工廠 。后來舉母市因為豐田公司的存在迅速發展壯大 ， 再后來就直接改成了現在的豐田市 。
日本是個自然資源貧乏的國家 ， 因此豐田喜一郎認為 ， 開發燃耗功率高、可靠耐用的汽車對日本汽車工業來說乃是至關重要的課題 。1939年 ， 公司成立了蓄電池研究所 ， 開始著手電動汽車的研制 。1940年 ， 豐田生產了約l5000輛汽車 ， 其中98%是貨車 。當年它推出了一款較為緊湊的AE新型轎車 ， 配備4缸2.2升48馬力發動機 ， 在外形上更接近沃爾沃的pv60 。
豐田公司雖然在汽車方面沒有多少經驗 。但卻堅守一個信條：模仿比創造更簡單 ， 如果能在模仿的同時給予改進 ， 那就更好 。喜一郎與其父親的理念一脈相承 ， 他知道首先必須生產安全、牢固、經濟、傳統的汽車 ， 而不是創新性的產品 。所以在很長一段時間內 ， 所有的豐田車都具有這樣的特點 。
文章插圖
好了 ， 文章到此結束 ， 希望可以幫助到大家 。
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