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新長安cs75值得入手嗎，長安cs75買哪款好( 四 )

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安全更懂你 藍鯨更節油
如果問現在的單身貴族們，為何遲遲不愿結婚，雖然面臨的實際問題千差萬別，但總歸有個共性理由就是沒找到一個懂自己的人，可見“理解”在現在年輕人的心中占據著多么崇高的地位 。
由人及車，在這樣的大環境下，擁有一款聽懂自己的車變得十分重要，長安新CS75洞察到了這些群體的共同訴求，一句“小安，你好”便可對車內的空調、天窗、導航、電臺等功能進行隨意調用 。但要說對用戶需求的深刻理解，則必須談到新CS75的另一項殺手锏——APA4.0代客泊車系統，它可以通過遍布車身四周的12顆超聲波雷達精準探測實現一鍵泊車，即便身在車外同樣可以通過智能鑰匙來操控，對于新手司機絕對是重大利好 。
而在駕駛輔助方面，細數國內自主品牌如博越、哈弗H6也好，大眾途觀L也罷，ACC已經是被廣為使用的功能似乎新長安CS75并未討到便宜，但細究具體功能，新CS75 0-150km/h的全速自適應巡航擁有更全面的應用場景，說叫板大眾途觀L也不為過，誰讓ta是獨一份的還支持語音喚醒 。配合PAB預警輔助制動系統，開啟后可根據行車速度和距離在遭遇加塞或行人、自行車時緊急剎停可謂 科技 感滿滿 。
另外在新CS75在行進過程中，搭載的環視行車記錄系統，通過車身安裝的四個100萬像素的攝影頭，可以實時將周邊路況信息投射到駕駛室中控臺的12.25存的懸浮中控屏上，從而讓駕駛者更加直觀的看到視野盲目的情況提高了安全系數也減少了剮蹭事故的發生 。細節見真章，如此智能，新CS75的“智慧”與“安心”不僅討自己歡喜，過年返鄉帶著父母、媳婦出門旅 旅游 也足以令家人省心 。
但出門在外父母們也常常會為高企的油費覺得心疼，而子女考慮更多的是滿員情況下車輛的動力如何，是否能夠實現帶家人看風景的愿望 。新長安CS75換裝全新280T藍鯨缸內直噴增壓發動機后，對用戶的需求做出了積極回應 。憑借增強脈沖渦輪增壓以及高壓5次噴射等技術提供了更大265Nm的扭矩、178Ps的更大馬力和131kW的更大功率越級動力輸出，1450-4500rpm的更高扭矩轉速區間，使得新CS75從起步到中后程加速均動力充沛 。
難能可貴的是這臺“藍鯨發動機”是長安自主研發的中國芯，是自主品牌硬核實力不斷增長的代表 。而與之匹配的6AT變速箱久經市場考驗平順性已無須多言，這樣的動力組合下，新CS75還為用戶提供了普通、泥沙、雪地、山地等四種駕駛模式，增加了可玩性，駕駛也變得更加有趣起來 。而在筆者之前的一次試駕體驗過程中，坐滿四人的情況下，經過擁堵的市區路段和一段高速路段油耗不過六點幾，假期 旅游 多高速路段相信油耗還會進一步降低 。何謂知心愛人，新CS75考慮之細致周到，則是對車主偏愛最有力的回饋 。
空間充裕 舒適如家
動力和油耗之外，出門 旅游 ，舒適開心自然是更重要的主題，而長途跋涉一番，與家人朝夕相伴的新CS75的內飾、空間以及懸架系統帶來的駕乘質感好壞變得更為凸顯 。
新CS75座椅全系采用全皮材質，內飾大面積的皮革包裹，帶來了很好的觸感 。特別是中控臺上的銀色金屬拉絲飾板令整體的檔次提升，透露出一絲豪華的視覺感受 。前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛組合，為乘客提供了更優的乘坐體驗；當外出郊游遇到美景，打開天窗，放下座椅靠背，享受著大自然的美好時，能體會到如躺在家中沙發上的愜意，一靜一動皆舒適，這應是長安新CS75所要傳達給用戶的 。
另外從車身尺寸來看，相較于同級的博越和哈弗H6，新CS75 4650mm的車身長度、以及2700mm的軸距占據優勢，帶來的直接好處就是更充裕的車內空間，即便滿載給丈母娘的禮物，也不會覺得擁擠，若能載上媳婦給叔伯長輩們拜個年，那回頭率更是蹭蹭的，這年也算是圓滿 。
總而言之，在消費者愈發“挑剔”的當下，長安憑借自身積淀依然不斷獲得市場的認可，并在核心技術上有所建樹，不得不令人側目 。細細分析，從外觀到動力，從智能、安全配置到空間、舒適調校，新長安新CS75無不把握了用戶心理和市場需求，因時而變、因勢而變，號準市場脈搏這才是新CS75的優勢所在 。而對于弱水三千只取一瓢的新CS75車主而言，既得“知心愛人”，過年回家父母還不樂開花 。
又要空間 又要省油 還要安全 還得不貴 還是做白日夢吧 來的比較完美不能說75多么多好 但是同價位確實性價比更高的想買車多去汽修廠和二手車市場轉轉什么車好一問便知 本人17款尚酷鋒享型1.5t 市區9個油剛跑了500公里左右 。油耗還滿意 畢竟車重

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