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新長安cs75值得入手嗎，長安cs75買哪款好( 三 )

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一、長安汽車
長安第2代CS75plus官方指導價在12萬元到15萬元左右，外觀造型有著很強的視覺沖擊力，有著很高的辨識度，在在行駛的過程中回頭率也是非常高的 。這款車型非常具有時尚運動氣息，貫穿式的尾燈和前臉形成了相呼應的作用，整車的設計是非常和諧的，貫穿的LED燈組也有著很強的時尚感 。
二、動力
1.5T的版本和2.0T的版本在動力方面的表現都非常不錯，如果是日常家用的話，選擇1.5T的車型是完全夠用的，如果平時在動力方面比較有追求的話，選擇2.0T也是可以的，不僅有著很強的駕駛體驗，同時也會非常的省油 。并且車型還有4種駕駛模式，在開啟了節能模式之后，發動機的轉速會在2000轉以下，完全能夠滿足消費者的需求 。
三、銷量
長安CS75在市場上的銷量已經超過了百萬，在SUV當中屬于銷量冠軍，因為這款車型的穩定性非常高，并且在換擋的過程中也是比較平順的 。在60公里每小時的加速中只需要3.71秒，可以看得出來動力方面的表現是非常出色的 。
5長安CS75怎么樣？長安CS75怎么樣？這位長安車主行駛500公里后有話說！
我是一名長安CS75的車主，現在已經購車一段時間了，大概行駛了500公里左右，今天給大家分享一些個人的體驗和感受，想了解這車的朋友一起來看看吧！
外觀方面，改款后非常滿意，外觀側看非常大氣， *** 稍微顯小 。這外觀我很滿意 。
內飾方面，雖然有人說模仿，我自己感覺非常滿意，至少看了級款車坐進去最滿意的就是這款新75的，沒選14.38的原因是那款電子手柄沒這款機械手柄舒服，還有P檔位置反人類，最后選的13.68的想要的配置都有了 。內飾也協調
空間方面，4.65米的車身在這價位幾個車中算出色的 。我升高178體重83公斤，算較胖的，后排都很寬裕 。
動力方面，自己的車沒試提速 。試駕車試了下地板油，比老75的動力強了很多，至少前60的提速非?？?。有推背感，自己車在磨合期用的ECO上大坡有點吃力 。跑高速：用的自適應巡航，ECO模式超車油門靈敏度，沒用普通模式和運動模式，新車磨合期，悠著點 。跑100碼轉速1500多感覺動力儲備還較多
操控方面，跑了100公里高速，感覺還算不錯 。底盤扎實，方向幾乎沒有虛位 。在SUV中算滿意的了 。
油耗方面，大概行駛了500多公里左右，高速7個左右全程自動空調，城區擁堵10個左右，一直開著空調 。
舒適性方面，座椅有點偏硬，后排可以調節雖然偏硬沒沙發感但是空間夠頭枕舒服 。駕駛位的人機工程差點，放手不是非常舒服 。
【最滿意】外觀變化，不在是長安前臉，換了耐看的V標 ?？臻g大，發動機動力參數不錯，試駕車體驗了一下提速家用非常夠 。配置合適，比較常用的配置都有 。
【最不滿意】目前還沒有，畢竟這價位車型都試駕過了，還是很滿意
6想入手一臺長安CS75，大家覺得這車怎么樣？15年CS75，1.8T自動精英，開了一年半，行駛里程4.7萬公里 。走過川藏云貴等等很多地方，海拔4、5千米輕松的很，動力強勁，變速滑順，沒有出現過任何問題，油耗9.4（加95號油，每公里約5.6角，可接受）缺點是底盤稍硬，作為SUV可以接受，高速100公里風噪聲稍大，說話不影響，開過進口車，開過合資車，也開過國產車，實話實說長安CS75是款讓自己比較滿意的國產車，畢竟軍工企業管理文化都不會差到哪里 。
時空變幻，當幾款緊湊級SUV擺在你面前，讓你做出抉擇，每個人的選擇或有不同，但選擇的結果一定是出于真心，覺得ta才是更好的才會用真金白銀去投票 。而僅在過去的2018年12月，長安CS75便引發了一萬七千位車主有著這樣的共鳴，結合2018年 汽車 市場遭遇自1990年以來首次的銷量下滑的整體環境，如此表現已經創造了 歷史。沒有無緣無故的愛，畢竟與長安CS75同級的車型有數十款之多，為何偏偏是ta讓消費者弱水三千只取一瓢？
顏值突出 穩重而有型
設計拯救車企，挽狂瀾于既倒的例子在 汽車 圈不勝枚舉，自主品牌經過多年的磨礪在外型設計上摸索出一套自己的法則，并取得了消費者的廣泛認可已經不是什么鮮見的新聞 。
生于斯長于斯，長安扎根本土對國人審美的偏好自然洞察的更為透徹 。而在改款后，寬厚的多條橫幅鍍鉻飾條加上長安V標點綴其間，輔以全系標配的LED大燈，新長安CS75給人更加有型和硬朗的視覺感受 。
而在國人的傳統印象和文化符號中四平八穩才是上檔次的象征，所以新長安CS75相較于老款雖然更加 時尚 、動感更具年輕氣息，但在筆者看來，無論是前臉的厚重還是從前翼子板后方貫穿腰身、門把手的肩線的平直線條體現的都是一種不矯揉造作，或刻意標新立異塑造另類 時尚 的沉穩，不驚艷，卻十分耐看 。所謂“路遙知馬力，日久見君心”，長安新CS75美的內在，需要同樣經得住時間滌蕩的靈魂去體會，而這一點同樣體現在ta的智能配置及動力上 。

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