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途樂為什么那么多人買了就賣 買途樂的都是什么人( 二 )

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途樂因為之前的幾款的圖了是鋼板彈簧 ， 地盤比較硬 ， 公路行駛沒有陸巡舒服 。這次新款取消了鋼板彈簧 ， 用了獨立懸架 ， 優化了公路舒適性 。銷量直線上升 。
日產途樂基本介紹：
途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV ， 第六代在2010年初發布 。在保留硬派越野車風格的同時 ， 引入諸多時尚流行元素以及科技元素 。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型 ， 但較后者更適于越野 。
【途樂為什么那么多人買了就賣買途樂的都是什么人】動力方面 ， 日產途樂搭載的是一臺5.6L V8發動機 ， 采用汽油直噴系統等技術 ， 更大功率達到了398馬力 ， 峰值扭矩更是有550N·m 。與之相配的是7速自動變速器 。日產新一代途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場 。
試駕感受：
在大部分人的眼中 ， 這款途樂的外形趨于平淡、甚至無味 ， 算是歸屬于硬派的風格 ， 但其實不然 ， 如今的途樂已經走過了60年 ， 歷經了5次換代 ， 而眼前的這款車無論是在設計上還是風格上 ， 都更加向城市使用與豪華性相靠攏 。即使在樣式的設計上依然比較保守 ， 但從細化的配置中你便可以發覺 ， 代表豪華性的配置(氙氣大燈、前燈組清洗、前雷達與攝像頭等)一應俱全 。
龐大的軀體會使明眼人一眼便可以看出緣由 ， 沒錯 ， 它擁有與英菲尼迪QX56相近的尺寸(軸距均為3075mm) ， 甚至連大體的線條也保持著一致的風格 。除了長度相比略短150mm之外 ， 寬高兩項數值甚至還分別大出了50mm與25mm ， 可見途樂的自身優勢還是十分顯著的 。
翻開全尺寸SUV的圖庫 ， 會發現輪轂的樣式上都沒什么太大新意 ， 原因很簡單 ， 造型并不是這類車所注重的 ， 結實耐用才是關鍵 。普利司通Dueler(動力俠系列)輪胎在這類車中的配備也很常見 ， 這款全地形輪轂可以提供途樂在各種地形下的良好發揮 。
3為什么很多人買了途樂會后悔啊？其實途樂的小毛病并不是很多 ， 現在主要被人詬病的就是汽笛喇叭和剎車燈開關這兩個問題 ， 其余都還好 ， 很多人都說自己的汽笛喇叭聲音不對 ， 點火之后汽笛的聲音就變了 ， 一直沒找到問題 ， 但是光從這一點是不足以說明途樂小毛病不斷的 。
1、因為汽笛喇叭這個毛病的解決 *** 很簡單 ， 直接換一套喇叭就可以了 ， 很多人就是想著自己修 ， 但是汽笛喇叭這個變聲你不好找原因 ， 電瓶虧電、發電機發電不穩定都能造成這個問題 ， 這個換一個喇叭就好了 ， 不到100塊錢 ， 省心省力 。
2、再就是剎車燈問題了 ， 這個問題其實是最揪心的 ， 很多人說途樂小毛病不斷其實主要就是說這個剎車燈的問題 ， 因為剎車燈開關一出問題的話 ， 電腦就會直接被鎖死 ， 雖然車是可以通電的 ， 但是卻不能點火 ， 不能點火就趴窩了 ， 這是很多車主最擔心的 。
3、剎車燈問題其實只用換個剎車燈開關就行了 ， 這個主要問題還是因為剎車燈開關燒了 ， 所以要注意 ， 很多車主就是在加油的時候發現剎車燈壞了 ， 趴窩很鬧心 ， 所以會說途樂小毛病不斷 ， 這也很正常 ， 常備幾個開關隨時更換就好了
擴展資料：
汽車省油技巧：
1、按照汽車保養和維修手冊上推薦 *** 的做 ， 一輛保養良好的汽車開起來才更省油 。
2、污濁不堪的火花塞 ， 骯臟的空氣過濾網都會降低燃油的經濟性 。
3、保持合適胎壓 。如果胎壓過低會比較費油 ， 因此需經常檢查胎壓 。
4、給汽車減負 。過重的車輛在行駛時會更費油 ， 因此要盡量清空行李箱 ， 不要把后備箱當儲存室 ， 非必要東西勿堆置在車內 。
5、避免讓車輛長時間怠速 。引擎空轉時車輛也是要消耗燃油的 。因此在停車等待時盡量熄火 。
4網友稱“掉進日產途樂的坑” ， 后悔不買普拉多 ， 途樂不比普拉多好嗎？豐田普拉多已經被人們所熟知 ， 因為它經過了這么多年的改款換代 ， 只是外觀略有不同 ， 其內的品質基本上沒有什么多大的變化 ， 并且普拉多在二手車市場的保有率上也相當的多 ， 一直是每一個愛好越野車的一個大玩具 。但是普拉多的2700還是不建議大家購買的 。因為它的動力實在是太弱了 ， 有一種光吃飯不干活的感覺 。然而由于這幾年的提車加價 ， 前幾年買普拉達的車主竟然都沒有賠什么錢 ， 你說普拉多的保值率是不是很高 。日產的途樂是這幾年被大家所逐漸接受的 。我想肯定是由于普拉多的加價嚴重 ， 導致人們都選擇了性能更好的途樂 ， 然而在保值率上 。日產的途樂要比普拉多差很多呢 。綜合以上所述 ， 我想在你心中應該有了一個自己的答案 。

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