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國產賽那價格公布 賽那國產價格( 四 )

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Sienna平行進口價在50-60萬元之間 ， 如今國產后預售價為32-42萬元 ， 相當于剩下十幾二十萬 ， 你說它不香嗎？這一個多月持續火爆的預售情況已說明一切 。
9月初 ， 我在蹲點位于廣州白云區的某家廣汽豐田4S店發現 ， 車內幾乎一直都坐滿了體驗空間的購車意向者 。他們對賽那的關注就如大型追星現場 ， 甚至恨不得把車內車外每一個部位都研究仔細 。
廣汽豐田4S店展廳
在我隨機采訪的這幾位到店顧客中 ， 雖然購買意愿有強有弱 ， 但都是對豐田賽那大加贊賞 。
30歲出頭的陳先生供職于 *** 事業單位 ， 現有一臺雅閣 ， 剛喜獲二胎的他計劃添置一臺MPV滿足一家出行之用 。
陳先生是典型的廣東日系粉 ， 對賽那早有耳聞 ， 這次特意帶著妻子前來看實車 ， 并且準備下定 。
類似購車需求的還有做外貿生意的吳先生 ， 現為寶馬X5車主 ， 看中了賽那的實用空間 ， 表示就算加價幾萬元和明年初才提車也不是問題 。
廣汽豐田4S店展廳
遠在20多公里以外的廣汽豐田元豐鳳凰店也同樣火爆 ， 據負責市場營銷的梁經理介紹 ， 從9月21日開啟預售到10月20日的一個月內 ， 累計已有100名左右的消費者繳納5000元的意向金 。
這些意向購車者有明顯的用戶畫像：男性、30-45歲之間、處于多人口家庭、家庭流動資金相對寬裕 。
所以 ， 對價格敏感度并不高的他們在賽那價格問題上 ， 其實比我們想象中看得要淡定些 。
但也有不好的聲音傳來 ， 據我們最近了解到的消息表示 ， 一些經銷商被傳加價6-7萬元 ， 保證今年內能提車 。如果用官方APP線上下定 ， 可按廠商指導價購車 ， 但要明年才可以提車 。
這種行為恐怕會勸退一些“講究性價比”的潛在消費者....或者讓他們繼續持幣觀望 ， 或者轉身奔向其他競品 。
至于上市后是否真如傳聞所說價格6萬元左右 ， 我們將持續關注 。
正如埃爾法、雷克薩斯LM ， 加價還一車難求恐怕會是賽那上市后的熱鬧景象 。
雷克薩斯LM
至于加價多少最終還要看供求關系 。
供應方面 ， 此前有消息披露廣汽豐田的賽那月產能為6000輛左右 ， 如果即將發布的一汽豐田版的賽那（或定位為“威爾陸”）大約也在6000輛左右 ， 即合計能有1萬多的產能 。
若賽那產能情況屬實 ， 這樣的供應量足矣 ， 因為銷量之王別克GL8月均賣出1萬多輛 。不過 ， 賽那的具體產能還要視乎有否受芯片緊缺影響 。
需求方面 ， 國人消費力越來越驚人 ， 再加上對豐田的信仰 ， 加價幾十萬的埃爾法、a class="4635-344a-9731-ba5d hidden" href="" title="雷克薩斯LM" data-key
6廣汽豐田即將引入國產賽那 ， 值得入手嗎？豐田全新Sienna這款車在國外MPV市場 ， 一直都飽受消費者的喜愛 ， 相信進入中國后會打開新的藍圖 ， 給國人們一個“移動的大家庭” ， 個人覺得這款車性價比很高 ， 值得入手！
國產賽那 ， 引進中國后會在廣汽豐田TNGA-k架構打造 ， 與漢蘭達同平臺生產 ， 將全系搭載2.5L自然吸氣發動機 雙電機組成的油電混合系統 ， 當然油耗大家不需要擔心 ， 從進口版本百公里6.5L的油耗 ， 相信進入國內會控制得更加貼近生活 ， 另外新車還具有普通、節能和運動駕駛模式 ， 滿足不同的路況行駛 ， 并配備了E-Four四驅系統；
此外 ， 新車估計采用“2+2+3”的七座布局 ， 并搭載豐田全新的TSS智行安全系統 ， 試問一款超5米車長 ， 軸距超3米的大家用合資車 ， 大家不覺得很香嗎？
應該是值得入手的 ， 但要等廣汽國產后具體的定價了 ， 我估計應該在26.99W到39.99W之間 ， 也有可能更高 。尤其是在美國剛上市的林地特別版非常適合自駕游等多用途用車場景 ， 從外觀上來看 ， 豐田塞納林地特別版采用了黑色的飾板對進氣格柵等外飾部件進行點綴 ， 同時增加了黑色的行李架橫桿 ， 從而使得車頂行李架的拓展功能更好 。
引進中國后會在廣汽豐田TNGA-k架構打造 ， 與漢蘭達同平臺生產 ， 據悉 ， 新車國產后動力將搭載2.5L自然吸氣發動機+電動機組成的混合動力系統 ， 整體輸出功率會比凱美瑞2.5L混動版要強 ， 傳動系統匹配E-CVT變速箱 。當然油耗大家不需要擔心 ， 從進口版本百公里的油耗在6.5升到7升左右

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