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汽車儀表圖片大全，故障指示燈大全( 二 )

生活百科指示燈



現在轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式，表內有數字集成電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算后驅動指針移動或數字顯示 。另外還有一種轉速表是從發電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋后顯示轉速值，不過因受發電機皮帶打滑等因素影響，數值不太精確 。

儀表板上機油壓力表、水溫表和燃油表都是直接與發動機工作有關的儀表，它們各自都有相應的傳感器將監察對象的信息反映在儀表上 。

機油壓力表是顯示機油壓力的儀表，單位是kPa(千帕) 。機油壓力表傳感器是一種壓阻式傳感器，用螺紋固連在發動機機油管路上 。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量，驅動指針擺動 。由于機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了，目前有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示，如果發動機運轉時它仍然亮著，就表示發動機潤滑系統可能不正常了 。

水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度) 。它的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器，用螺紋固定在發動機冷卻水道上 。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指針擺動 。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當，現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表 。

燃油表是顯示油箱內的油量的儀表，單位是L(升)，指針指向“F”，表示滿油，指向“E”，表示無油；也有用1/1、1/2、0分別表示滿油、半箱油和無油 。燃油表內有兩個線圈，分別在“F”與“E”一側，傳感器是一個由浮子高度控制的可變電阻，阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱，也就決定了指針的偏轉方向 。

水溫表和燃油表也有用指示燈表示的，水溫指示燈亮表示水溫偏高，燃油指示燈亮表示燃油已近低點，作為輔助性提醒 。

充電表顯示發電機與蓄電池之間的充放電狀態，有電流表和電壓表之分 。以前的汽車多數是用電流表，它有一塊永久磁鐵，使固定在支點上的指針保持中間位置，有線圈環繞在支點周圍，當有電流通過線圈時會感應出磁場，指針在磁場作用下左右擺動，擺動方向決定于電流流經線圈的方向 。因此電流表串聯在蓄電池與發電機之間，當發電機向蓄電池充電時，儀表顯示正(+)極，若蓄電池向負載放電量大于發電機的充電量，則顯示負(-)極 。由于電流表接線柱承受電流比較大，不太安全，所以現在的汽車大都使用充電指示燈或者電壓表 。充電指示燈的接地端是由調節器控制的，當發動機未運轉時，充電燈接地線路聯通，充電燈發亮；當發動機運轉時，充電燈接地線路被斷開，充電燈熄滅；如果充電燈仍然亮時，說明充電系統有故障 。
車上儀表盤有哪些：
公里表，怠數表，水溫表，汽油油量表，發動機故障燈，機油燈，電瓶燈，手剎燈 。
儀表盤指示燈中一個綠色的圈里面一個鞋子是什么？：
儀表盤指示燈中一個綠色的圈里面一個鞋子是指：是剎車踏板指示燈 。
注意：踩下剎車自動滅，松開就會亮，提示你踩剎車才能掛檔 。
制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個 “!”符號 。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況：
(1)制動器的摩擦片嚴重磨損；
(2)制動液液面過低；
(3)駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合) 。



故障診斷：
當汽車電器儀表讀數異常，通過分析、推斷可能是傳感器內部或傳感器與指 示儀表間的導線存在搭鐵故障時，常采用拆線法進行檢查 。即通過拆除有關接線柱上的導線，來判斷故障的原因及部位 。以電磁式燃油表為例，當傳感器內部搭 鐵或浮子損壞 。
以及傳感器與燃油表間的導線搭鐵時，無論油箱內油量多少，接通點火開關后，燃油表指針總指向“0”，此時可采用拆線法進行檢查 。首先，拆下傳感器上的導線，若此時燃油表指針向“I”處移動，則為傳感器內部搭鐵或浮 子損壞 。
以上內容參考：百度百科-汽車儀表盤
普通汽車的儀表盤簡介：
很簡單啦！轉速表通常以10 20 30 40 50 60...所標注的為發動機轉速，在表盤上有1/min×100標志 也有1 2 3 4 5 6...的，但標志改成1/min×1000 意思是發動機一分鐘多少千轉速度表標注通常為0 20 40 60 80 100 120 140...表盤上有km/h 意思是車子一小時跑多少公里，還有說多少嘜的里程表分為總里程表和小里程表兩部分，通常在速度表中 ?？偫锍瘫砗托±锍瘫碛脭底直硎荆珔^別為總里程表只能向上增加不能減少，而小里程表既能增加又可以歸零 。關于換擋：一般在路況較好的情況下，轉速表到2500-3000左右即可增加一個檔位，在1200左右減小一個檔位，發揮其動力；而在一般較擁堵的市區可以改為2000左右增加一個檔位，在1000左右減少一個檔位，利于節油 。

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