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三通一達還是四通一達 三通一達

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澎湃新聞見習采訪人員 邵冰燕
截至8月30日，中通快遞（ZTO）、圓通速遞（600233）、申通快遞（002468）、韻達股份（002120），“三通一達”四家快遞公司都已陸續披露完第二季度業績以及半年報 。
2021年上半年，“三通一達”營業收入共計625.20億元，其中圓通營收更高，為194.95億元 。中通營收同比增長更高，增幅為33.72% 。在上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤上，中通實現了唯一的正增長，為18.26億元，同比增長0.15%，有較小的增幅 。而申通則由盈轉虧，從去年同期的0.71億元降至今年-1.46億元，凈利潤同比下降306.99% 。
對此，申通在半年報中表示，由于快遞市場價格保持低位運行，公司適當調整了市場政策方式，疊加公司上半年整體業務量規模不及預期，產能利用率較低，相關方面的投入與支出使得公司經營業績承壓 。
此外，在經營活動產生的現金流量凈額上，申通從去年現金流量流出4億轉為今年現金流入2.51億，同比增長162.73% 。對此申通在半年報中表示，主要系本期加強應收賬款管理，及時收回銷售款以及合理控制應付賬款的賒銷期，導致經營性流入比上年增加較多 。
單票價仍在壓低
截至6月30日，圓通公司加盟商數量4,936家，末端網點34,490個，自營樞紐轉運中心75個，自有航空機隊數量10架；申通快遞服務 *** 共有轉運中心68個，其中自營轉運中心65個，獨立網點4440余家；中通網點30100余個，分撥中心96個，其中自營85個，直接 *** 合作伙伴5450余個，末端網點70000余個；韻達自營樞紐轉運中心69個，加盟商3663個，網點及門店（含加盟商）32441個 。
上半年，通達系快遞件量共計307.54億件，其中中通最多，為102.5億件 。圓通快遞件量增長率更高，為50.14% 。在市場占有率上，“通達系”四家共占市場份額62.27% 。其中中通領先，市場份額為20.75% 。
在單票價格上，上半年中通單票1.27元（不含派費），圓通單票2.18元，申通單票2.25元，韻達單票2.10元 。
據一位業內人士向澎湃新聞表示，由于通達系快遞企業營收和單票收入的統計口徑不同 。加盟制快遞企業只計算總部收入，其中圓通、申通、韻達為國內A股上市公司，營收和單票收入包括派費；中通營收和單票收入不包含派費，且已扣除對網點的激勵 。
從快遞單票價格下降趨勢來看，申通單票價格下降更高，同比下降12.79% 。其次為韻達的單票價格，同比下降11.02% 。
申通在半年報中表示，申通的信息服務單票0.12元，同比減少42.86%，原因為維持 *** 穩定、提升市場業務量，公司調整信息服務市場政策標準所導致 。派送收入單票1.26元，同比減少11.89%，原因為提升市場業務量，公司適當調整相關有償派送市場政策所導致 。中轉收入單票0.87元，同比減少7.45%，由于公司單件貨重下降，同時公司實施中轉優惠政策所導致 。
韻達在半年報中表示，單票快遞業務收入減少，主要原因一是公司持續推進貨品結構優化，快遞單票重量下降，進一步降低單票的資源成本和收入 。二是基于當前快遞市場的發展，公司在部分區域采取合理的市場策略 。

三通一達還是四通一達 三通一達

文章插圖
“通達系”上半年業績對比 。澎湃新聞采訪人員 邵冰燕 制圖
“通達系”看好未來行業競爭格局的改善
對于目前行業以壓低單價為主要手段的競爭格局，“三通一達”均看好未來競爭會有效改善 。
申通在中報中表示，未來快遞行業競爭格局會持續改善，龍頭效應進一步凸顯 。由于 *** 架構和巨大的資本開支屬性，快遞行業具有顯著的規模經濟效應，有利于形成強者恒強的競爭局面 。隨著行業監管當局的監管與引導政策有效推行，一方面將有利于規范非理性競爭行為，加速行業格局趨穩，推動行業朝著健康有序的方向發展；另一方面將促使行業競爭重心從價格競爭轉向提質增效 。
圓通在中報中表示，隨著國內快遞行業逐步由價格競爭轉向服務質量競爭，以及國內快遞企業的激烈競爭逐步從國內市場拓展至國際市場，自有航空運輸 *** 將是未來行業競爭的制勝點 。
中通快遞董事長賴梅松在8月19日的第二季度財報 *** 會議上表示，“我們相信今后2到3年快遞行業將繼續保持中高速的發展 。今天快遞行業格局已經形成明朗的分化，這種分化不僅體現在‘量’上，也體現在質上 ?！?br /> 中通一位業內人士向澎湃新聞采訪人員表示，“中通的業績整體比較穩健，在行業惡性競爭時更加明顯 。但與此同時，也同樣承受業績壓力，尤其是網點壓力，所有企業在惡性價格戰中沒有贏家 ?！?/p>

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