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本田CB1000R用全彩的5英寸彩色TFT顯示屏 ， 增加了本田智能手機語音控制系統 ， 這套系統可連接手機 ， 并且兼容頭盔的藍牙耳機 ， 就實用性和娛樂系統方面來說表現不錯 。
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動力方面 ， 本田CB1000R搭載的是和CB1000RR一樣的998cc直列四缸發動機 ， 這臺發動機貫有著迷人的四缸聲浪和耐用性 ， 其最大功率可達107kW（145Ps）/10500rpm ， 最大扭矩可達104Nm/8250rpm ， 同時PGM-FI電噴重新修改 ， 以便達到歐五標準 。
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杜卡迪Streetfighter V4
指導價：21.3萬元
杜卡迪曾經的Streetfighter 848 ， 把“街霸”這個霸氣的車型深深植入到了全球摩友心中 ， 留下一個無法抹去的強悍身影 。隨著Panigale V4的到來 ， 宣告著杜卡迪Steetfighter正式步入V4時代 。
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外觀方面 ， 杜卡迪Streetfighter V4依舊采用杜卡迪標志性的紅色為主要配色 ， 同時配合黑色和金屬拉絲色彩為搭配 ， 營造出一種動感、犀利的設計風格 。而整車的人體工程學和空氣動力學設計幾乎照搬了同門兄弟Panigale V4 ， 甚至完全可以把這臺車視為去掉整流罩的Panigale ， 兩側的定風翼能夠在270km/h時提供28kg下壓力（前輪20kg ， 后輪8kg） 。車頭部分采用被稱為“Joker（小丑）”風格的設計語言 ， 低伏的造型十分具有侵略性 。左右兩個大燈分別負責遠、近光照明 ， 上方配有LED日行燈帶 ， 整體造型極富侵略性 。
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配置方面 ， 杜卡迪Streetfighter V4在避震配置方面采用了前43mm的SHOWA倒置減震 ， 支持全段可調；后避震則是Sachs品牌的中置帶瓶全段可調避震器 。而在配置更高的街霸V4 S版本上則采用杜卡迪御用的?hlins電子避震系統 。來自Sachs轉向阻尼器作為標準配置出現在街霸之上 ， 對于激烈駕駛時的方向穩定性能起到一定作用 。剎車系統方面采用的是前對置四活塞卡鉗配330mm雙浮動盤 ， 后對向雙活塞卡鉗配245mm單盤的公升運動跑車級別的配置 。
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5寸TFT全彩液晶屏幕除了顯示行車信息之外 ， 還可以通過藍牙連接手機 ， 在行駛中接聽電話、切換音樂等 。同時通過手把功能按鍵 ， 可實現彎道防抱死系統EVO , 杜卡迪牽引力控制EVO 2 (DTC EVO 2), 杜卡迪滑動控制系統(DSC), 杜卡迪翹頭控制系統(DWC EVO), 杜卡迪彈射起步系統 (DPL), 杜卡迪雙向快速換擋系統EVO 2 (DQS EVO 2), 引擎制動控制系統 EVO(EBC EVO) , 杜卡迪電子懸架(DES EVO), 騎行模式 (街道Street, 運動Sport 以及賽道 Race)等豐富電子控制之間的模式和段位切換 。
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動力方面 ， 杜卡迪Streetfighter V4搭載的1103cc Desmosidici Stradale發動機采用MotoGP下放而來技術 ， 最大功率208馬力/12750rpm ， 峰值扭矩123N·m/11500rpm；在更換上賽用全段排氣之后 ， 整個動力更是可以直接上到220馬力 。
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以上推薦的這三個摩托車品牌各自的旗艦公升級街車 ， 都有著肌肉感十足的霸氣外型 ， 充沛的動力 ， 并集各種頂尖黑科技于一身 。作為公升級排量發動機所帶來的駕駛樂趣 ， 也是中小排量車型所無法比擬的 ， 不知道這3款車型 ， 你更喜歡哪一款？歡迎評論區留言分享你的看法 。
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