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燃油車在比亞迪整個車型里銷量確實不高 ， 所占比例不到10% ， 但是對于比亞迪這么大體量的車企來說 ， 哪怕是10%也有接近十萬輛的銷量 ， 停止生產燃油車不說是壯士斷腕吧 ， 但至少是蚊子再小也有肉 ， 況且這蚊子不小啊 。目前比亞迪新能源車月銷量過萬 ， 確實能彌補燃油車停產后的銷量 ， 還能拿出更多產能來多生產新能源車 ， 緩解現在訂車后還需要等兩三個月的緊張狀況 。
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其實停產燃油車更是比亞迪回歸初心布局未來的自信體現 。畢竟06年就開始電動車的研發 ， 加上這么多年的技術積累和創新 ， 在新能源汽車領域的關鍵板塊-電池 ， 電機 ， 電控和芯片 ， 比亞迪擁有著絕對的核心競爭力 。隨著汽車市場燃油車的逐步退市 ， 新能源車以后絕對是主力 ， 比亞迪比其他車企提前停產燃油車 ， 專心研發自己擅長的領域能更好的節約成本 。不能因燃油車停產帶來一定銷量的損失 ， 就耽誤自己的當初的規劃 ， 正所謂生活不止眼前的茍且 ， 還有詩和遠方的田野 。
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總之 ， 那家曾經山寨別人 ， 曾經被許多人吐槽的比亞迪 ， 正以自己的倔強和自信 ， 昂首闊步在這個時代前進的路上 ， 將為人類的綠色出行帶去更多的驚喜 。
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