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汽車有v缸l缸還有什么缸 氣缸v跟l有什么區別

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汽車有v缸l缸還有什么缸，氣缸v跟l有什么區別 。欲強網帶你了解更多相關信息 。
大家好，今天來盤點一下同樣都是六缸，V型6缸，L型直列6缸，H型水平對置6缸的區別和利弊，看看到底誰更好 。
【汽車有v缸l缸還有什么缸 氣缸v跟l有什么區別】

汽車有v缸l缸還有什么缸 氣缸v跟l有什么區別

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首先就是L型直列6缸，可以看成是普通的直列4缸L4加多了2個缸，所以他會有一個非常大的優勢，那就是平衡性非常強，活塞運作的時候，帶來的震動可以互相抵消，而且發動機結構也比較簡單，可靠性強，故障率低，但也有很大的缺陷，那就是L型直列六缸體積較大較長，所以汽車布局發動機這塊，需要花費很大的面積，那自然乘坐空間也沒有那么優越，一般都是被用在縱置后驅的車型上 。

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而V型六缸呢，就是2組氣缸用V字型排列，也就是一邊3個，而中間的夾角一般是60度或者72度，優勢就是占用的空間比較小，發動機艙的空間利用率較高，那樣內部的空間就會比較大一些，但是也有劣勢，那就是平順性一般，所以一般都是被用在前驅車上，當然也可以用在后驅豪華車上 。

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而H型6缸發動機就是水平對置發動機，大家會發現比較少見到，現在也就只有斯巴魯和保時捷在用，活塞是水平運動，也是左3右3，也可以簡單看做是把V6放平，左右兩邊的活塞做180度的對向運動，好處就是整個車的重心會比價低，穩定性會比較強，功率大，兩側的活塞運作也可以抵消一點力矩，發動機震動小，噪音也減少，但是劣勢就是結構復雜、排量也有一定的限制，而且之前說的穩定性強也是在理想狀態下，如果車有積碳的話，會導致氣門不能完全閉合，穩定性也會變弱，一般用在中置后驅或者后置后驅的車上 。
以上就是V6/L6/H6的區別，其實沒有好壞之分，都各有利弊，各有千秋，只是看搭配在什么車身上最適合罷了，就好像保時捷911就是因為車型結構問題，搭載H6最合適，才會一直沿用，那不知道大家都清楚明白了嗎？

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