眾泰為什么叫皮尺 ， 眾泰為什么叫皮尺廠 。欲強網帶你了解更多相關信息 。
12月23日 ， 眾泰母公司鐵牛集團宣布破產 ， 這意味著眾泰基本確定告別中國汽車市場了 。
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我從來不小看眾泰汽車 ， 我也曾經參加過眾泰邀請的長途試駕活動 ， 對于眾泰汽車的評價 ， 客觀地說 ， 眾泰造車水平比海馬和力帆強 ， 做工水準至少跟比亞迪一個級別 。之所以走向衰敗也許從創建之初就已經預見到了 。
誰都知道山寨貨不會做大做強 ， 但誰也都知道山寨貨是研發成本最小的變現最快的 。從山寨保時捷、到山寨路虎 ， 再到山寨大眾 ， 眾泰幾乎每一款車都能找到出處 。因此江湖戲稱“眾泰皮尺部” 。
然而所謂的眾泰皮尺部還就真的存在 ， 只是并非簡單的皮尺 ， 而是完整的山寨產業鏈 。從杭州到重慶 ， 從橫濱到都靈 ， 手握眾泰皮尺的設計師多達2000多人 ?？梢哉f在山寨這條路上 ， 眾泰是最認真的 。
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如果倒退20年 ， 信息沒有今天這么發達 ， 眾泰汽車的山寨之路還有很長 。但如今各大品牌都成立了自己的皮尺部 ， 眾泰賴以生存的唯一手段 ， 反倒變得毫無特色 。
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雖然眾泰也曾經期望改變 ， 因此不斷的給自己的新車堆料 ， 自動伸縮腳踏板、電吸合門這些百萬級車都沒標配的配置 ， 都被眾泰運用自如 。但常年的山寨口碑 ， 讓眾泰品牌溢價幾乎成為了負資產 。眾泰的滅亡是遲早的事 。
而眾泰的創始人 ， 也許當初就是想賺一波塊錢 ， 在SUV最火爆的時期 ， 用山寨保時捷賺足眼球后上市圈錢就是硬道理 。同時 ， 眾泰在那個時期銷量確實不錯 ， 不僅僅拉升了股價 ， 讓大股東完成資本 。眾泰汽車自身也確實是不錯的造血機器 。
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只是眾泰汽車在股市上圈的錢并沒有放在正常汽車研發上 ， 其大股東在其他投資領域又屢屢受挫 ， 眾泰汽車就不得不繼續開足馬力去賺快錢 。最終這個賺錢的買賣干成了賠錢生意 ， 而其他投資又沒有得到回報 ， 眾泰不得不退出江湖 。
當然 ， 企業破產歸破產 ， 也許大股東就是為了在金融市場 。眾泰的衰敗 ， 只能算是熬成的藥渣 ， 完成了歷史使命而已 。
拋開資本市場的圈錢游戲不談 ， 眾泰還是給中國汽車行業留下了寶貴的財富 。那就是認真對待山寨工作 。無論是傳統車企還是造車新勢力 ， 其實都在走眾泰的老路 ， 只是玩兒的更高級 ， 有的直接挖原創設計師 ， 有的則直接將飛機稿變成現實 。
【眾泰為什么叫皮尺 眾泰為什么叫皮尺廠】 眾泰也許很快就走了 ， 但皮尺部的魂兒還留著 。
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