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簡化版可行性報告 可行性報告范文

位置自行車傳感器鞍座

示范可行性報告(簡化可行性報告)
第一章導言
1.1項目研究背景中國以“自行車王國”而聞名 ， 自行車長期以來一直是中國人的主要交通工具 。雖然現在中國自行車的產量和出口量占世界總量的60%以上 ， 國內消費量居世界第一 ， 但中國生產的自行車還存在很多問題 。比如長時間騎自行車的人會感到腰酸背痛、腹脹、陰部脹痛、腱鞘炎等癥狀 。針對上述情況 ， 項目從人機工程學的角度對自行車鞍座進行了分析 ， 并提出了自己的改進方法和設計理念 。
1.2國內外研究現狀目前 ， 自行車鞍座的改進和設計主要基于人機工程學 。隨著計算機技術的發展 ， 普遍采用的改進和設計思路是利用人機工程學和人體解剖學的知識 ， 結合逆向工程進行曲面造型 。由于我國工業工程起步較晚 ， 國外對自行車鞍座和把手的改進和設計還存在一定差距 。雖然國內很多自行車廠商都意識到人體工程學知識對于自行車設計和改進的重要性 ， 但很少將自行車的改進和設計付諸實踐 ， 只是從自行車的外觀入手 ， 或者直接從國外購買自行車的設計方案 ， 而沒有考慮到外國人的人體測量數據與中國人不同 ， 簡單地進行傻瓜式生產 。
1.3項目研究的內容對自行車鞍座進行了人機工程學分析 ， 并利用人體測量學和解剖學知識對鞍座進行了改進和設計 。其中 ， 人體測量學主要利用各地區人們臀部的各種數據統計來設計鞍座的整體輪廓和鞍座座面的局部造型 ， 以滿足95%人的需求 。解剖學的知識主要是分析與馬鞍接觸的各種人體組織的形狀 ， 從而認識到馬鞍的設計更符合人體組織的結構 。
第二章自行車鞍座的人機工程學設計
2.1自行車鞍座對舒適性的影響雖然自行車已經有200多年的歷史 ， 但它的設計仍然存在很多問題 ， 騎手對騎行舒適性的抱怨最多 。鞍座是支撐騎車人體重的主要部件 ， 其設計對騎車人的健康和乘坐舒適性有很大影響 。因為騎車時會陰部被長時間擠壓 ， 導致前列腺或陰部充血腫脹 ， 出現炎癥 。根據圖2-1所示的人臀部組織在自行車鞍座上的分布圖 ， 當騎車人騎在鞍座上時 ， 鞍座會被壓向坐骨結節和恥骨聯合之間的坐骨生殖區 ， 該處組織含有豐富的血管、軟組織和大量的神經和神經末梢 。
圖2-1人類臀部組織在馬鞍上的分布
在騎行過程中 ， 騎手的大部分體重會壓迫這些血管和神經 ， 造成會陰區疼痛和麻木 。同時會陰區深層有泌尿組織、血管、生殖動脈和傳導神經 。騎行時對騎手體重的壓迫也會造成生殖區缺血麻木 ， 嚴重者甚至會導致生殖系統功能障礙 。這是騎自行車長時間騎行后引起會陰腫脹疼痛、臀部疼痛、生殖器麻木 ， 甚至出現排尿疼痛、尿頻、睪丸疼痛等癥狀的主要原因 。此外 ， 根據國外某機構的調查 ， 騎自行車的男性90%以上睪丸異常 。50%的被調查者會感到陰囊不適或勃起功能障礙 。
2.2鞍座的人機工程分析(1)坐姿時脊柱的形狀
坐著時 ， 人體主要由脊柱、骨盆、腿和腳支撐 。脊柱的形狀在不同的坐姿下是不同的 。在良好的自然坐姿下 ， 各椎間盤上的壓力分布適當 ， 肌肉組織承受均勻的靜載荷 。但在非自然坐姿下 ， 椎間盤壓力分布異常 ， 容易引起腰部疼痛、疲勞等不適 。從坐姿生理學的角度來看 ， 鞍座的尺寸和結構設計應使騎手處于或接近自然坐姿 ， 保證脊柱形態和腰部曲線正常以減少疲勞和腰部疼痛 。
(2)股骨受力分析
坐著的時候 ， 坐骨結節承擔了大部分的體重 。當坐面接近水平時 ， 坐骨結節外的股骨處于正常位置(如圖2-2所示) ， 不會被過度壓迫 ， 讓人感覺舒適 。當座面呈桶形(凹三角)時 ， 會使股骨因受壓而向上旋轉(如圖2-3所示)并承受負荷 ， 還會使臀部肌肉受壓而引起不適 。
圖2-2股骨正常位置圖2-3股骨受壓位置
第三章智能可拆卸自行車鞍座的設計
3.1人機工程學指導下的分離型鞍座設計鞍座的人體工程學設計一直專注于如何減少對騎手坐骨生殖區和會陰區的摩擦和壓力 。此外 ， 還應考慮以下因素:①確保騎手處于或接近馬鞍上的自然坐姿；②保證股骨受力在正常位置；③保證騎行和蹬踏的靈活性；④保證騎行時坐姿的穩定性；⑤尋求最佳鞍座尺寸、結構和緩沖材料 。

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