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涂料行業慘淡？看成功涂料經銷商實戰生意經

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對經銷商來說 ， 將涂料生意進行到底是其生存的底線 。對處于“弱勢群體”的經銷商們來說 ， 如何挺過這一艱難時期 ， 是一場求變求新的洗禮 。愈是困境中優秀者愈能脫穎而出成為標桿 ， 而經銷商想要擺脫困境最快的方法就是努力“見賢思齊” 。將為大家提供涂料經銷商的實戰生意經 ， 供大家參考 。涂料工業展望
經營經驗之一:團隊運作 ， 薄利多銷 。
某連鎖涂料運營公司CEO介紹 ， 所謂“團隊運營” ， 就是把老板的壓力分解為團隊的共同責任 ， 團隊團隊睿智 ， 克服困難 ， 活在當下 。公司通過企業文化的引領和人文關懷等榮譽和物質措施的激勵 ， 極大地激發了“最強生產力因素”——團隊員工的潛能 ， 在市場競爭中發揮了主動性和創造性 ， 實現了與公司的共同繁榮 。
今年上半年 ， 公司員工團隊積極建言獻策 ， 提供了多項改革意見 ， 顯示出“高手在民間” 。其中 ， 通過“數據模塊”的建立和日常更新 ， 研究分析市場和產品銷售情況 ， 調整營銷策略 ， 確認產品價格 ， 調整庫存價值 ， 確定物流周期 ， 發布銷售指標等 。 ， 將過去人工分析和經驗的感覺轉變為數據判斷 ， 這使得判斷和改變更加合理、合理 ， 人力財力的浪費直線下降 。各個環節的潛在利潤逐漸浮出水面 ， 實際上已經在收獲賬戶中 。
“比不知道 ， 比一嚇一跳 。雖然都是薄利多銷 ， 但在難以找到重利的時候 ， 不虧本就很難盈利 ， 更別提維持運營的好處了 ， 這是非常難得的 ?！庇推峁镜睦习甯锌卣f 。
業務二:精細核算 ， 小錢大利 。
一位經銷商多年來一直代理海外油漆品牌 。從去年開始 ， 同期開店的同行陸續撤店改行 ， 他在香江家園和紅星龍夢開了兩家店 。在與筆者分享自己“逆市擴張”的經歷時 ， 他表示 ， 很多同行“退市”是因為門店“租金高”、承受不了壓力等諸多因素 。 ， 甚至業務中隱藏的無法估計或缺乏會計要素的“燒錢”損失 ， 都是對經銷商生存智慧的考量 。
據他說 ， 經銷商的隱性“燒錢”損失來自三個方面:
首先是物流 。不管是長途還是短途 ， 物流成本一定不能超過7-10% ， 否則凈利潤不會超過5% 。比如從廣東到沈陽的運輸 ， 運輸成本比整車成本低1/3 ， 但運輸成本只有整車體積的1/2 ， 加上大連或營口到沈陽4%的陸運成本 ， 遠高于整車成本 。多年來 ， 他堅持“整車組裝”的模式 ， 減少周轉 ， 一次發貨到沈陽 ， 節省了大量物流成本 。
第二 ， 貨物損壞 。一般油漆的遠距離損失率為1% 。長期操作 ， 這也是很大的資金損失 。“為了降低運營成本 ， 我們與幾家大型物流公司達成了長期合作 。我保證了他的物流量 ， 讓他降低運費 。他保證了我貨運的安全 ， 要求在送來的油漆上加一個價值0.20元的護角 。有了這0.20元的小護角 ， 我們運輸貨物的損耗已經降到了0.5%以下 。運費率+貨損 ， 這個賬就算作干漆 ?！?br /> 第三是倉儲 。很多經銷商會租倉庫 ， 但是不能科學利用 。他們在這里也需要“數據”管理 ， 否則錢會被無形地燒掉 。例如 ， 存儲損失率為0.3%到0.6% 。你是平面存儲還是垂直存儲 ， 對庫存區域帶來的庫存成本有影響；無論是傳統搬運還是機械作業 ， 對倉庫是否損壞都有影響 。如果倉儲(損耗)成本超過1% ， 售后成本也會超過1% ， 凈利潤會降到5%以下 ?！霸谶@5%中 ， 這個總和和那個總和都損失了 。怎么會有錢？”他說 。
為此 ， 這位經銷商和同行“租用”了一個配有標準貨架和叉車設備的現代物流中心作為倉庫 ， 不僅大大減少了倉儲面積和倉庫損壞成本 ， 還加快了油漆的運輸和交付時間 。
這樣一筆小錢算出來后 ， 隱性成本逐漸降低 ， 利潤從管理、貨流、倉儲等環節被擠出 。在目前賺錢難的時候 ， 真的是大賺一筆 。
第三個商業教訓:渠道下沉 ， 穩步推進 。

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