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怎樣判斷火花塞該換了 摩托車火花塞

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摩托車火花塞(如何判斷該換火花塞)
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JC君和你聊聊摩托車 。
今天的“不要用百度”系列，我們來介紹一下火花塞 。大家都知道自己的摩托車需要的燃料是汽油 。上一期介紹的油門將空氣體送入氣缸，噴油器將機油噴入氣缸(電噴車) 。兩者混合形成油氣混合物，被活塞壓縮，然后需要我們的火花塞點火 。
火花塞小也沒關系 。重要的是要知道氣缸內的溫度很高 。油氣混合物點燃后，溫度可高達2000至2500 。除了溫度，它還要承受點火后的爆炸壓力，達到每平方厘米50公斤 。燃燒后會產生鉛、磷、硫等化學物質，對火花塞的電極造成腐蝕 。
通常，火花塞由中心電極、側電極、螺紋部分、絕緣體、火花塞外殼、接頭、墊圈等組成 。
中心電極:位于火花塞中心的電極 。來自高壓線的電力被輸送到該部分，火花由同側電極之間的間隙產生 。高性能火花塞的電極經過精密加工，并與鉑焊接在一起 。為了快速排出大量熱能，有些火花塞在絕緣體內部裝有電極銅片 。
側電極:側電極是連接在火花塞螺紋部分的電極，通過螺紋接地 。高性能火花塞還會在側電極表面切割一個非常細的凹槽，使其更容易產生火花 。
螺紋:螺紋主要用于固定火花塞，支撐側電極，也有散熱的作用 。不同類型的火花塞或同一種火花塞用在不同的發動機上，其螺紋直徑和螺紋長度是不同的 。所以同一種火花塞會根據不同的型號進行詳細分類 。
絕緣體:絕緣體不僅能支撐，還能防止電能泄漏 。在連接器和火花塞外殼之間，為了延長絕緣距離，減少灰塵和濕氣對泄漏的影響，絕緣體被設計成折疊的裙邊 。
墊片:墊片的主要作用是在擰緊火花塞時，使火花塞和氣缸有良好的密封 。同一個火花塞反復擰上擰下，墊片的密封效果會減弱 。火花塞的電極部分是使用和維護的重點 。
中心電極和側電極端部的形狀以及兩個電極之間形成的間隙是影響火花塞點火的重要因素 。因此，在判斷火花塞是否能用時，先目測其形狀是否完好，間隙是否合適 。一般來說，火花塞的間隙可以用測厚儀測量 。
介紹完火花塞的結構，我們來說說火花塞的分類 ?；鸹ㄈ譃槔湫突鸹ㄈ蜔嵝突鸹ㄈ?。兩種車型沒有區別，只有適合自己的車的區別 。具體選擇看你車的手冊 。買的時候會標注火花塞的發熱量 。數值越大，表示冷火花塞，數值越小，表示熱火花塞 。
冷火花塞:冷火花塞裙部比較短，受熱面積小，螺旋部分散熱好，比較適合高壓縮比、高轉速、高熱值的汽車 。如果低壓縮比、低轉速的汽車使用冷火花塞，熱量不足以使火花塞達到工作溫度，因此火花塞容易形成積碳 。
熱火花塞:與冷火花塞相反，火花塞裙長，吸熱快，散熱一般 。對于低熱值、低壓縮比的發動機，可以維持在正常工作溫度，不會太冷，造成積碳 。如果高熱值的車使用冷火花塞，可能會在過高的溫度下熔化火花塞電極 。
火花塞是消耗品，根據材質不同，里程也不同 。銅火花塞可使用2 ~ 3萬公里，鎳合金火花塞可使用4 ~ 6萬公里，鉑火花塞可使用8萬公里，銥合金火花塞可使用10萬公里以上 。當然這些數據都不是絕對的，還要看車輛的使用情況 。如果有問題，你應該盡快更換 。
從火花塞的使用情況，可以判斷汽車的運行狀態 。
火花塞電極發黑，有積碳，可能是混合氣太濃，火花塞選擇太冷，機油燃燒，打火失敗造成的 。
火花塞電極發白，有燒蝕現象，可能是混合氣太稀，火花塞過熱，火花塞漏氣造成的 。
現在保養模塊化了，基本上就沒有用打火機烤火花塞或者用刀刮積碳的“土辦法”了 。維修的時候會直接換新的，簡單明了 。
但是，有些商家會讓你換一個更好的火花塞 。換了這個火花塞后，加速更快，油耗更低 。請不要相信這種鬼話，告訴他換原車就行了 。
更好的火花塞理論上會有所改進，但改進并不大 ?，F在你騎車不是為了比賽，換火花塞的意義不是很大 。如果你參加比賽，你肯定會改變整個點火系統 。
材料上說，銥火花塞里程長是真的，但價格也會相應上漲不少 。而且要根據發動機運轉堅持距離，所以根據自身情況選擇火花塞 。
【怎樣判斷火花塞該換了 摩托車火花塞】先說火花塞熱值的選擇 。火花塞的熱值越高，散熱越強 。如果原車的熱值數是7，習慣騎行時只能選擇熱值為8的火花塞 。再高也不合適 。不要盲目選擇熱值 。

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