噴嘴:將汽油泵加壓后的汽油以霧化的形式噴出 。噴嘴的孔很小 ， 可以讓汽油更好的霧化 ， 但也容易堵塞 ， 所以要定期清洗噴嘴 ?，F在汽車的發動機一般都是電噴 ， 是電控燃油噴射的縮寫 ?；驹硎前l動機控制模塊根據各個傳感器的信息計算出最佳的噴油正時和噴油量 ， 控制噴油器 ， 將汽油噴射到進氣歧管末端 ， 然后被發動機吸入氣缸燃燒 。不同于傳統的化油器式發動機 ， 電噴發動機可以更精確地控制燃油量 ， 霧化好 ， 燃燒充分 ， 帶來優異的性能和節油效果 。然而 ， 先進的技術也有缺點 ， 即過于復雜和難以維護 。
True 空助力器:是利用發動機進氣管true 空負壓與大氣壓力之間的壓力差產生的力來輔助制動的東西 ， 可以減輕駕駛員的“勞動強度” 。發動機熄火后 ， 可以踩幾下剎車再踩動力 。然后再踩剎車 ， 你會發現 ， 你再努力也踩不了多少 。沒有幫助 ， 開車真的是體力勞動~！這就是為什么汽車行駛時千萬不要關掉發動機 。一旦發動機熄火 ， 動力就沒了 ， 剎車失靈 ， 液壓助力轉向也失靈 。想想看 ， 不能移動方向 ， 停不了車 ， 多可怕啊~！
主缸:產生制動液壓力 ， 并通過制動油管傳遞給各制動分缸 。
離合器總泵:當踩下離合器踏板時 ， 連接在踏板上的離合器總泵就會動作 ， 產生液壓 ， 并沿管路傳遞給離合器泵 ， 最終轉化為機械力 ， 使離合器分離 。f的小離合操作系統是液壓的 ， 和制動系統共用一種液壓油 ， 所以有一根管子連接到制動液罐 。
ABS:非常重要的安全裝置 。ABS的意思是自動防抱死制動系統 。當你踩剎車時 ， ABS系統會根據車速、剎車力度等信息 ， 自動對每個車輪施加每秒幾十次的制動 ， 防止輪胎抱死打滑 ， 車身失控 。還可以在制動時提供轉向能力以避開障礙物 。
動力轉向泵:為動力轉向提供液壓動力 。最近有缸內車主反映皮帶異響問題 ， 即增壓泵支架偏移導致增壓泵皮帶輪與其他皮帶輪不在同一平面 ， 皮帶運轉時與皮帶輪異常摩擦 ， 產生噪音 。
空調節壓縮機:將汽化的制冷劑壓縮成液態 ， 然后泵入蒸發器 ， 產生我們需要的冷量~！
排氣歧管:發動機各缸產生的廢氣流入排氣歧管 ， 再通過三元催化器和消聲器排入大氣 。因為發動機的廢氣很熱 ， 所以在這里加個保護殼 ， 起到隔熱的作用 ?？吹绞謩萘藛?？有個X ， 代表別碰 ， 會燙到你~！
氧傳感器:檢測廢氣中的氧含量 ， 并將信號發送給發動機控制模塊 ， 用于控制噴射量 ， 使燃油充分燃燒 ， 減少排放 。如果氧傳感器出了問題 ， 據說發動機會怠速不穩 ， 油耗會急劇增加 。
離合器泵:小F的離合器是液壓驅動的 。離合器總泵產生的液壓沿離合器油管傳遞到離合器泵 ， 產生機械力 ， 推動右側的分離杠桿 ， 使離合器斷開 。液壓的比電纜的好用多了 。
選換擋拉索:拉索一端連接在駕駛室內的變速桿上 ， 另一端連接在選換擋機構上 。對線纜移位的感覺影響很大 。如果換擋困難 ， 可能是排線問題 。
起動機:其實就是一個小電機 。當鑰匙開關轉到起動位置時 ， 起動機轉動 ， 帶動發動機轉動 ， 輔助發動機起動進入工作狀態 。如果汽車啟動困難 ， 點火持續時間不宜過長 ， 一次幾秒鐘 。點火連續失敗了幾次 。你應該把鑰匙擰回去 ， 等幾分鐘 ， 給起動機散熱的時間 ， 然后再給點火裝置通電 。這樣可以防止起動機燒毀 。
讓我們看看汽油泵 。后座打開后 ， 你會看到這樣一個黑色的蓋子 ， 汽油泵就在下面 。
拆下蓋子后 ， 可以看到汽油泵 。它其實是裝在油箱上的 ， 但是拆油箱比較麻煩 ， 所以在這個地方打個洞 ， 汽油泵壞了可以很方便的更換 。
這是油箱拆下來后的樣子 ?？梢钥吹狡捅玫膶嶋H安裝位置 。
汽油泵拆下來就是這個樣子的~！既然叫油泵 ， 那它的作用就是抽油就不用說了 。O(∩_∩)O汽油泵將汽油加壓 ， 通過供油管路輸送到燃油噴嘴 。因為壓力的原因 ， 從燃油噴嘴噴出的汽油會很好的霧化 ， 可以和空氣體混合均勻 。
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