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除了“以鋁代鋼”事件外 ， 不久前剛國產的全新奔馳AMG A35L ， 也爆發了發動機冷卻水管裝反的問題 。這個動作的危害是車輛水溫控制會出現故障 ， 發動機會嚴重受傷 。最終 ， 奔馳的處理態度也很輕松有了創業網絡 ， 即以不公開的方式通知車主返廠重裝 。不得不說 ， 奔馳真的是一套藏人耳目的東西 ， 讓人佩服 。
這還沒有結束 。去年剛上市的國產版GLB也進行了召回 。原因是GLB后排座椅下的線束布局不規范 ， 影響了后排安全氣囊和安全帶的預警 。
看到這個消息后 ， 我的心瞬間被震撼了 。短短三個月 ， 奔馳就接觸到了很多安裝創業網絡的技術問題 ， 矛頭又轉向了北京奔馳 。事實上 ， 奔馳本身就要為大部分糟糕的裝配過程負責 。不管這樣的合資 ， 外方的話語權本身就更重了 。就連奔馳自己的純進口車型也能發現這樣的裝配工藝問題 。
比如2019年8月 ， 奔馳發現進口的GLE、GLS尾氣催化轉化器裝配不正確 ， 宣布召回 。
比如2019年7月 ， 奔馳發現進口版C級和cls增壓器回油管螺栓混入曲軸箱通風管螺栓 ， 宣布召回 。
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更有甚者 ， 2019年3月 ， 浙江一位丁星女車主花了140萬買了奔馳S450L ， 卻發現車門左右車不一樣 ， 一邊是鍍鉻飾條 ， 另一邊沒有飾條 ， 真是可笑 。
其實這幾年奔馳的裝配工藝質量明顯下降 ， 更別說有些車型還滿是松動 ， 就是特別喜歡異響 ， 經常讓車主苦不堪言 。特別是倒車時 ， 制動盤發出異常噪音 。相信廣大車主會有深刻的理解 ， 我也不會拘泥于每個人的內心 ， 消費者自己去體會 。
總之 ， 從近幾年奔馳車型的裝配工藝問題來看 ， 北汽作為國內合資伙伴 ， 肯定是要承擔主要責任的 ， 但甩過來的鍋肯定是莫名其妙的 。因此 ， 在這里 ， 我也奉勸奔馳馬上停下來 ， 在中國人喜歡你的品牌的同時 ， 不要魯莽行事 。就算你是“百年奔馳” ， 消費者說有一天不買也不會買 ， 希望你能做好 。
【奔馳宣布召回近67萬輛車 奔馳漏油】
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