討論四驅車的時候總會聯想到SUV、ORV或皮卡三種車型，這都是具備一定越野通過能力的車型，然而四輪驅動系統的價值并不是極限于越野，對于提升轎車的操控品質也是很有幫助的哦 。因為加速的時候后輪驅動力過大則容易側滑或推頭，前驅車則容易甩尾；前后輪能同時驅動則可以更穩定地控制車身姿態，駕駛品質會高于前驅和后驅，不過后驅車也有其獨到的駕駛魅力 。
【奧迪a4l四驅怎么樣(奧迪a4l四驅系統)】那么在普通轎車中有哪些四驅選項，各自的水平又如何呢？咱們先來看BBA吧 。這是牛皮吹得最大水平基本墊底的仨品牌 。
寶馬3系無疑應排名第一，因為它的價格偏低且知名度最高，設計風格在BBA也“比較思域”；四驅版本仍然有高低功率兩個選項，低功率2.0T的動力儲備為135kw/300N·m（1350~4000rpm），在同排量發動機中顯然就算最差；不過寶馬倒是還有115kw/250N·m的2.0T選項，這兩個版本都算是工業垃圾吧 。
高功率版本的標準為190kw/400N·m（1550~4400rpm），這一版本就算很強悍了，百公里加速可以達到6秒左右，比低功率版本快了兩秒多；但是寶馬的中高功率發動機燒機油都很嚴重，氣門油封老化快、活塞間隙擴大程度大，加之增壓器的泄壓閥有通病，質量評價只能是差評 。操控極限勉強超過75km/h（麋鹿測試），作為縱置適時四驅轎車的整體水平一般 。
奔馳C級同樣采用縱置布局但卻是全時四驅，相比在后驅和四驅模式中自動切換的3系其實是有些領先優勢的，麋鹿測試成績基本相當；那么這臺車需要了解的主要就是動力水平了，其2022新款只提供了1.5T
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