單從去年來看，法系四大天王標致、雪鐵龍、雷諾、DS在國內的銷量加起來總共只有5萬輛，國內市場占有率還不到0.3％，還不如一家新勢力品牌賣得多，這是一個已經徹底淪為邊緣化的產品系列 。
雷諾直接宣布退出燃油車領域的競爭，DS常年月銷量在兩位數，屬于名存實亡，至于雪鐵龍同樣日子不好過 。而標致可能是目前唯一還在努力迎合中國市場需求的法系品牌了 。
如今東風標致似乎清楚認識到了需要收攏車型配置規劃，直觀的給用戶提供更具誠意的車款 。但百尺竿頭，這才剛進一步 。未來如果能憑借歐洲市場的技術底子，研發4缸機和獨立懸架取代三缸機和板懸，解決國內消費者和其最深的誤會，再加上近年來設計上更接地氣的改變，筆者依然看好法系中的標致能夠轉變在華叫好不叫座的局面 。
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