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老式嘉陵70摩托車性能怎么樣 嘉陵摩托車怎么樣

嘉陵摩托車老式

嘉陵摩托怎么樣(老嘉陵70摩托性能怎么樣)
老嘉陵70摩托車性能如何？

老式嘉陵70摩托車，從性能上來說，應該是八九十年代最好的摩托車 。排量更小，動力不足；不好用，但是排量大 。油耗又會增加，所以就經濟性而言，嘉陵70首先是操作舒適，保養簡單 。
當時的嘉陵70，尤其是前幾代，其實就是本田70，是中國嘉陵公司和日本本田公司技術合作的結晶 。
最早的嘉陵70摩托車是黑色，草綠色，佛羅里達藍，紅的像對聯褪了色，當然還有見過草綠色和對聯褪了紅的嘉陵c70女昆車，還有黑色，數量不多 。

嚴格來說，當時的車是日本的本田，所以加了嘉陵 。最起碼是日本本田摩托車cd70 c70的一個品種 。當時是進口國產組裝車，也可以說是貼牌車 。
發動機型號為單缸風冷四沖程，壓縮比8.8:1，缸徑×沖程47.0×41.4，8000轉/分功率3.31 kW，最高時速70 km/h 。
1.說到嘉陵70，最讓人驚嘆的就是它的油耗 。
有網友夸大了百公里0.7油，尤其是c70 。我曾經計算過，百公里油耗達到0.8升 。嘉陵70怎么樣？百公里油耗0.9升 。當然也有百公里1.2升的狀況不好的 。
本田以省油著稱 。當然，70和c70在當時是最好的！當時雅馬哈的重汽80和鈴木的k90、a100都是mainland China主干道上的二沖程車，包括雅馬哈的dx100 。二沖程油耗不用多說，比較直接，線性 。

其次說一下嘉陵70的外形 。
就當時庫存較高的幾款摩托車來說，嘉陵本田的70和c70，雅馬哈造的重慶80，鈴木的k90，嘉陵本田的c70做工最精細，造型最漂亮 。
流線型的設計，雙人座椅(也有單人座椅)，灰色的機器，黑色的輪胎，草綠色的車身，白色的擋風板，加上很多亮色的電鍍件和排氣管，真的很吸引人！有一種優雅 。
嘉陵70，做工同樣精細 。后來嘉陵做了自己版本的方燈 。雖然機器的一些關鍵部件還是本田進口的，但是外觀縮水了不少！好多地方都做過！
【老式嘉陵70摩托車性能怎么樣 嘉陵摩托車怎么樣】我拆過這些車，嘉陵本田70是最好的，最丑的是鈴木a100 。

第三，看乘坐舒適度 。
嘉陵c70的前減震器雖然結構特殊，但是屬于杠桿式減震器，使得車身短軸距長，我覺得是最舒服的，尤其是顛簸的情況下，慢慢騎行的時候，就像是一只小貓咪一樣，舒服的無以言表 。嘉陵70的舒適性也差不多 。其次，鈴木k90，再加上二沖程提速，相當舒適，皮質也足夠結實 。
重慶雅馬哈80感覺像個傻子 。鈴木a100怎么樣？一切都很艱難 。
最值得一提的是嘉陵c70的人體工程學 。設計很合理，從來沒有這么合理過 。難怪是神車 。開著它，1.5米的人不會不知所措，1.8米的人也不會局促 。踏板、手柄、座椅布置合理 。根據騎手的身高，適當調整屁股在座椅上的位置！
當然嘉陵70有點二，也挺好的 。

第四，耐用性 。
直到本世紀的第一個十年，不起眼的嘉陵70偶爾在路上擦肩而過，甚至騎車的人不是老古董就是發燒友 。
已經服役三四十年的嘉陵70并不少見 。與之匹配的，是關于重慶雅馬哈80，以紅色為主(藍色銷量不大) 。當然我也曾經擁有過黃色的，是日本雅馬哈原裝cy80，重慶雅馬哈的前身 。
因此，嘉陵70具有很高的耐用性 。其他車很少見 。至于嘉陵c70，因為剛開始銷量不高，所以大家都覺得女車不大氣，大多愛嘉陵70，所以量也低 。

動詞 （verb的縮寫）后來的嘉陵70 。
毫不夸張的說，越是本土化，一代不如一代！
技術，還是當初和本田合作的基礎和材料？偷工減料 。是什么樣的？弄得不倫不類，既沒有原來的味道也沒有新時代的感覺，簡直成了春綠 。是哪一代車神？！
我玩過無數的摩托車，當然主要是進口的 。為什么呢？不玩車的人不胡來，就說你不懂 。至于車和車的區別，為什么這么大？可以慢慢學習 。

曾經有個飛翼80，除了發動機，空濾清器和排氣管是日本雅馬哈產的，其他都是國產的 。騎起來很別扭！就像在路上騎板凳一樣 。我真的很喜歡那顆心 。
后來《越過彩虹90》被贊 ?？梢宰稍兎劢z 。
時間，不再啰嗦 。
作者亞山·青子
圖片來自互聯網

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