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長安車怎么樣(國產車口碑最好的車是)

最好的長安國產車


毫無疑問 ， 持續蔓延的全球缺芯問題依然是今年籠罩在車市上方最大的烏云 ， 但在剛剛結束的前三季度 ， 憑借“第三次創業”完成蛻變的長安汽車頑強地為自己撐起了一片藍天 。
日前 ， 長安汽車發布企業最新銷量數據 ， 9月 ， 長安汽車整體銷量為188258輛 ， 同比下降8.4%；1-9月累計銷售1732189輛 ， 同比增長26.4% 。
雖然從單月銷量來看 ， 長安汽車出現了一定程度的波動 ， 但放在當前的市場環境下來看 ， 這一表現并不算差 。
此前乘聯會預測 ， 9月乘用車市場的銷量約為158.0萬輛 ， 同比降幅達到17.4% 。以這一數據作為參考 ， 長安汽車已經跑贏市場大盤 。更何況 ， 從累計銷量來看 ， 長安汽車依舊保持著較高的增速 。
事實上 ， 自2020年以來 ， 長安汽車就一直呈現出非常強勢的增長態勢 ， 不僅在2020年以21.4%的同比增速成為全年漲幅最高的汽車廠商 ， 還在今年上半年反超霸榜四年之久的吉利汽車 ， 成為自主品牌乘用車銷量榜第一 。今年第三季度 ， 長安汽車也一直以領頭羊的姿勢 ， 領跑著自主車企的賽道 。
01
技術加持、產品快速更新迭代
前三季度繼續保持高速增長
當前 ， 中國汽車市場正在經歷巨大的變革 ， 新一輪技術革命和產業變革正在對這個傳統的行業進行重塑 ， 車企過去十幾年“以低價換取市場”的發展模式已經不再符合當前市場的發展前景 ， 逐漸轉變成“拼技術”、“拼設計”、“拼智能”的新階段 。
面對如此巨變 ， 早在2017年10月 ， 長安汽車就開啟了第三次創業——創新創業計劃 ， 圍繞“新能源化”“品牌向上”和“智能化”三大關鍵詞 ， 全面加快向智能低碳出行科技公司轉型 。
多年來 ， 長安汽車不斷對“第三次創業”迭代優化 ， 堅定不移轉型升級 ， 如今已迭代到4.0版；同時每年將銷售收入的5%投入于研發當中 ， 截至目前已掌握藍鯨NE動力平臺、L3級自動駕駛、APA6.0遠程智能泊車、長安“智慧芯”、長安超集電驅、藍鯨iDD混動系統等500余項關鍵技術 。
經過三年時間的布局 ， 從2020年開始 ， “第三次創業”進入戰略收成期 ， 長安汽車進入高速增長通道 。
今年前三季度 ， 長安汽車銷量繼續爆發 ， 尤其自主板塊承擔起中流砥柱的任務 。數據顯示 ， 長安系中國品牌汽車1-9月銷量突破135萬 ， 同比上漲30.6%；長安系中國品牌乘用車1-9月銷量突破90萬 ， 同比上漲40.1% 。
在這之中 ， 藍鯨家族表現亮眼 ， 1-9月銷量累計突破75萬輛 ， 位居長安汽車銷量榜首 ， 同時占比已經超過83% 。
如今 ， 藍鯨動力成為長安汽車重要的品牌標簽 ， 長安全系車型已經逐步更新為藍鯨發動機 ， 并收獲了越來越多的消費者的認可 。
CS系列和逸動系列是絕對的銷量主力 。其中 ， CS75系列9月銷量為15798輛 ， 今年累計銷售225506輛 ， 同比增長25.9%；CS55系列9月銷量為10570輛 ， 今年累計銷售85961輛 ， 同比增長19.5% 。
轎車方面 ， 逸動系列9月售出13271輛 ， 已經連續19個月躋身“萬輛俱樂部”；今年1-9月累計銷量為138271輛 ， 同比增長16.8% ， 依舊是自主轎車的佼佼者 。
除此之外 ， 長安汽車其他品牌表現也各有亮點 。其中歐尚汽車品牌1-9月銷量為17.9萬輛 ， 同比增長65.3% 。尤其歐尚X5自上市以來 ， 便以連續十個月月均破萬的勢頭 ， 在9月份收獲了12612輛成績 ， 前九個月已經累計銷售98262輛 。
在今年9月份 ， 長安歐尚X5第100000輛整車也完成了下線 。這也就意味著 ， 自去年11月29日上市以來 ， 歐尚X5僅用了不到一年的時間 ， 就跨過了產能破10萬的大關 。
值得一提的是 ， 在不斷逆勢的增長勢頭助力下 ， 長安歐尚還在不斷為產品的攻勢 ， 補齊彈藥 。10月17日 ， 歐尚X7 PLUS將正式迎來上市 。
合資板塊 ， 長安福特和長安馬自達銷量提升顯著 ， 其中 ， 長安福特銷量連續五個月環比提升 ， 1-9月銷量為20.9萬輛 ， 中高端車型銷量占比達60% ， 產品結構持續優化；長安馬自達單月銷量為1.74萬輛 ， 環比 218.13% ， 前三季度累計銷量為9.7萬輛 。

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