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為什么面包車經常拉貨基本都不壞
事實上，面包車還不錯 。其實常年拉貨的面包車有很多小問題，只是車主對面包車期望太低 ， 易拉罐壞了 。面包車的優勢在于能物盡其用，不管損壞的多嚴重都不會讓人心疼，所以基本上是小問題不修，大問題還在跑的心態 ?？傊?nbsp;， 只要面包車能跑，就沒有問題！事實上 ， 工具車經常被這樣對待 。它們的定位不同于乘用車 。即使我們駕駛的汽車和車身有坑，也不會起作用 。以前開過某品牌的微面，后門嚴重變形，坑坑洼洼無數，但一直沒修過，覺得沒問題！這輛貨車還不錯吧？其實只是我的認知角度 。主人不認為它壞了，所以即使它真的壞了也是好的！所以問題根本不在于車本身有沒有壞，而在于車主是否認同車壞了！
我以前打開的面包和夏天的防凍液都換成了水 。因為總是漏水，防凍液成本太高，就改成了水(自來水) 。對于私家車，有多少敢加自來水？對于私家車來說，有多少泄漏的防凍液不敢修？我的微臉，全身至少數十個故障，車跑著各種異常噪音，但還能跑；再看看私家車 ， 即使有異常噪音 ， 我也要心疼很久 。如果我掉了一塊油漆 ， 我會立即修理它 。我不在乎我的微加工(掉漆，掉漆) 。開鍋一次是絕對不可能的 。夏天因為自來水 ， 我的微面經常沸騰 。一開始很緊張，后來就習慣了任其沸騰！
所以 ， 從來沒有一句話說面包車不壞 。事實上 ， 絕大多數面包車都是千瘡百孔的老毛??，但车猪d鈉諭嬖誆鉅? ，這就導致了保養車輛的方式不同 。說實話 ， 只要你愿意做，用私家車拉貨都可以(前提是不在乎小問題) 。以前是漢蘭達拉貨，周期接近兩年，沒什么問題(比微皮緊致 ， 但是重量不高) 。所以拉貨的面包車并不差，只是面包車車主的期望值太低了，就為了用它跑路賺錢 。車主對面包車的認知是拉更多貨賺更多錢 ， 在有限的服務期內實現利潤最大化！
因此，車主將面包車視為威脅生命的產品 。既然是危及生命的產品，很多問題都可以忽略 。對于私家車來說 ， 希望能使用很多年，所以往往保護過度 。面包車唯一比私家車強的是它的懸架，后懸架是板懸架 。雖然舒適度很差 ， 但總比堅固耐用好，也符合拉貨的定位 。貨車幾乎都是這個位置，超載的時候可以持續更久，所以這是面包車在載重方面的一些優勢 。私家車獨立懸掛不超載時同樣堅固耐用 ， 但超載時就麻煩了 。我以前用汽車拉一大箱土，幾次懸掛都抬不起來 。因此 ， 很難獨立懸掛來應對負載！
為什么那么多車都不辦etc
對于有些人不想做etc的問題，我們只能說這些人身邊沒有一個朋友意識到使用etc的便利性 。
說起黑科技 ， 中國絕對是盛產的 。畢竟它地域遼闊，資源豐富，人才豐富，etc絕對是這些備受好評的黑科技之一 。至于etc為什么被歸為黑科技 ， 畢竟它的出現改變了人們傳統的支付方式，同時也因為它的便捷性，在推廣后得到了高度的好評，最終發展到擁有更多的受眾 ?？梢哉f，etc絕對是一種成功的支付方式 。
但是，對于這種“新奇”的設計 ， 有些人并不輕易接受 。首先，這些人認為日常生活中進出收費站的機會不會太多，沒必要設置這樣的裝置 。同時，節假日期間，雖然高速交通量大，但免費政策的出臺大大緩解了高速擁堵，絕對沒有必要辦理等 。
對于這個想法，邊肖只能說“不要等車，不要排隊哭空”等確實不能在日常生活中展現出它的實際作用 ， 但是當你真正上高速的時候 ， 不難發現它確實有很多便利，比如不用帶現金 。
其實目前北方的收費站還是采用常規的收費方式，像南方很多城市已經開始支持線上支付了，所以etc在南方確實有點被忽視了，尤其是淘寶之父馬云的家鄉浙江 。據說已經開始計劃把車輛和你的個人信息連接起來，通過收費站識別你的車牌號就可以自動繳費 ?？梢哉f這個設置絕對可以替代etc 。畢竟這個事情不需要單獨處理，人車互聯大大改善了你的生活 。
【為什么面包車經常拉貨基本都不壞 面包車拉重貨容易壞嗎】因此，如果你不做etc，要么你不需要它，要么你不知道你需要什么 。當然也可能是別人用東西比etc好 。
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