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【開波音的“有腔調”女飛：50小時拿到飛行私照】放棄世俗意義上既適合女孩子又好就業的熱門專業，在一片質疑聲中仍然堅定地選擇藍天；在鮮少看到女性身影的行業里摸爬滾打，練就了不輸男兒的膽識和力量；當社會時鐘對接近而立之年的女性提出越來越多要求的時候，她仍然心無旁騖地追夢，把時光拋諸腦后 。
3月8日 ， 正值所有女性的節日 。我們選擇對話一位“有腔調”的年輕女飛，聆聽她吟嘯徐行的成長故事 。謹以此文，向所有女性送上節日的問候，也致敬各行各業中的女性力量 。
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李博朗是金鵬航空唯一一名女飛行員
李博朗，29歲 ， 金鵬航空唯一一名女飛行員 。大學時期學習經濟學的她因為一次偶然的飛行體驗決定轉行，像父親一樣成為一名民航飛行員 。在航校 ， 她是一眾男孩里唯一的女學員，面對校長最初的“質疑”，她不僅在同批里最早實現無教員單獨飛行、更是在私照階段以同批最快速度一次性通過考核，用成績證明了女飛的實力；經歷了5年的學習訓練 ， 去年起，她開始執飛有著“空中健身房”之稱的波音737機型，累計飛行超過380小時 。為了能夠勝任波音飛機的諸多操作，她在健身房練就了50公斤級的硬拉實力 。飛行之余，她最喜歡窩在家里看偵探小說和追劇 。最近，她還報名了關愛“認知障礙”老人的公益活動，剛剛完成培訓 ， 正在等待自己的第一次上崗 。
航司里的唯一一位女飛，
當年也是航校里的“獨苗”
成為飛行員，要么是航校養成系，要么是在大學期間或者畢業后改飛，李博朗屬于后者 。大學期間在加州大學爾灣分校攻讀經濟學的她，坦言當年做這個選擇并非源自興趣，而是出于對就業前景的現實考量 。但在找了幾份實習之后，李博朗愈發確定，自己并不適應辦公室上班的環境 。后來一次偶然的機會，李博朗在飛行學校體驗了一節單翼小型機飛行課，徹底打開了新世界的大門 。“原本以為只是看著教練演示，沒想到還可以在他的指導下做一些簡單操作 。那個時候我才發現飛行是那么有魅力的事，從天空看下來的風景真的很不一樣，飛機握在你手里，好像掌握住了自己的命運 ?！崩畈├暑D時覺得，這可以成為自己未來的職業 。
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李博朗當年也是航校里的“獨苗”
在航校里，李博朗是唯一一位女學員 。起初 ， 校長并不看好她，覺得女學員肯定學不好飛行 。但當李博朗用了50多個小時、在同批學員里以最快速度一次性通過考核并拿到私照之后，所有的偏見都煙消云散了 。“學員一次性通過，教員也有獎金拿 。當時身邊的人都打趣說，你給你教員可賺了不少錢吶 ?！本瓦@樣 ， 李博朗靠實實在在的成績獲得了認可 。
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拿到私照當天，李博朗與考官和帶飛教員的合影
如此漂亮的成績背后，當然也少不了眼淚 。兩年的實操訓練里，李博朗也沒少懷疑過自己 。比如在練習儀表飛行時 ， 需要學員不借助窗外視野、只觀察駕駛艙內儀表盤操作飛機飛行，數值或者準星一有偏差就需要飛行員精準修正 。但航校訓練的飛機場由于特殊的地理環境 ， 飛機降落時時常遭遇氣流顛簸導致儀表產生偏差，李博朗越是努力修正，飛機就越無法穩定落地 。每次飛完這一科目 ， 都是她最懊惱的時刻 ?！坝绕涫嵌囗棓抵刀夹枰拚臅r候，注意力就會分散，導致整個人非常慌亂 ?！苯虇T告訴她 ， 有時候飛機顛簸時儀表出現偏差可以不用急著立馬修正，或許在顛簸中數值也會動態恢復 。在后來的訓練中 ， 李博朗按照教員的指導穩定心態，不再刻意努力和氣流對抗 ， 在經歷了兩三周的摸索適應之后，飛機終于“聽話”了很多 。
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兩年的實操訓練里，李博朗也沒少懷疑過自己
女飛也能開波音，
而且不輸任何一個男生
航校畢業回國改裝（飛行員或乘務員飛一個新機型前需要進行的適應性培訓考核）時，李博朗在眾多機型中選擇了波音737-800 。當時，在她周圍，包括父親在內幾乎所有人都投來了懷疑的聲音，因為這并不是女飛會選擇的常見機型 。
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開波音的李博朗
和空客飛機利用電信號傳達操縱指令的系統相比，波音飛機有一些非電傳操作系統，萬一遇到緊急情況，需要飛行員手動控制操縱桿進行機械式人工恢復，這對于體力要求很高 。所以在民航界，波音飛機素來有著“空中健身房”之稱 ?！靶」媚锢脛訔U嗎？”這是她入職之后最常聽到的一句話 。即便如此，李博朗也絲毫沒有猶豫過自己這一選擇 。“可能是因為我父親就是一名波音老機長吧，我一直有這個執念，要飛就飛波音，不管它有多難 ?！睘榱吮ＷC自己的體力可以勝任波音737的駕駛，李博朗養成了健身的習慣 。每周，她都會去健身房3到4次，給自己排滿了項目 。她做的最多的訓練是“硬拉” ， 最多可以一次性舉起50公斤重的啞鈴 。“這個動作可以全方位鍛煉手臂、腰腹、臀部的力量 ?！?br />
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李博朗每周都會去健身房3到4次
同時她還輔助了不少有氧運動，比如每周一到兩次的游泳和拳擊課 。“飛機出現什么緊急狀況需要你立即做反應，比如一下子把飛機拉住或者一腳把跺踩住，這樣瞬間的爆發力對于女生是比較難練的 ， 拳擊就會比較有幫助 ?！笔聦嵣?nbsp;， 改裝訓練比在航校的生活還要更苦些 。接觸完全不同的機型，學員需要短時間內記憶大量理論知識 。在模擬機操作時，幾乎每一項都是危急特情，后面的教員動動手指，飛機不是“單發失效”就是“沒有液壓” 。一次單發失效的訓練，李博朗腳踩著方向舵整整40分鐘不敢松，以保證飛機安全“落地” 。在健身房也時常鍛煉腿部力量的她面對這樣的考驗也毫不怯?。骸盎舊喜攘餃ο呂矗?我都不輸給任何一個男生 ?！痹陲w行員這樣一個以男性為主體的職場里，李博朗始終沒有把自己當成一個特殊個體 ?！霸诠ぷ魃?nbsp;， 男飛和女飛沒有什么區別 。這是一個看技術說話的行業，你做得好大家都看得到 ， 反之亦然，不需要有其他任何雜念，這也是我喜歡做飛行員的原因 ?！?br />
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李博朗稱在工作上 ， 男飛和女飛沒有什么區別
當飛行員不難，
當一名好飛行員很難
對于飛行員來說，從航校畢業或者拿到了相應機型的“駕照”，并不意味著可以從此逃離“五年高考三年模擬”的學海 。即使是飛行多年的“老司機”，也要每年進行多次理論學習和復訓，以保證知識和技能的與時俱進 。“我們公司每個月都有安全理論知識的考試，有時候飛機制造商也會更新相關技術信息，作為飛行員也必須第一時間掌握 。”
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李博朗
在晉級為F1坐在副駕駛座位之前，李博朗是在駕駛員身后作為觀察員執行航班的 。大過站時 ， 她會見縫插針拿出理論書復習，如果遇到不懂的地方還可以近水樓臺地向前輩請教 。平常她還有看飛行相關紀錄片的習慣，尤其遇到空難題材時就會自動代入，去學習和思考在真實飛行中遇到危急情況的處理方式 。雖說從未間斷過學習，但李博朗并不覺得自己有多么“學霸” 。“其實和醫學、法學這些學科相比，我們也沒有那么多書需要背 。了解一種機型、會開飛機并不是遙不可及的難事兒 ， 但是要成為一名優秀的飛行員是非常難的 ?！?br />
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李博朗
在李博朗眼中，自己的父親也是最好的榜樣 ?！八贻p的時候原本是在國外工作，后來因為熱愛 ， 攢了一筆錢去自費學飛行 ， 后來才回國成為了民航飛行員 。國外工作的經驗讓他精通多門外語，早期波音飛機技術手冊都是他從英文翻譯成中文給公司使用的 。”雖然在李博朗兒時記憶中，父親總是穿著制服忙得“不著家” 。但當自己也成為飛行員之后 ， 她開始愈發理解其中的不易 ?！盎蛟S很多人會覺得我成為女飛很不容易，但每次被夸獎我都會想起老爸，他年輕時對飛行的熱愛和決心才真正令人欽佩 。我也希望未來自己可以成長為一名像他一樣優秀的飛行員 。”
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李博朗
飛行之外，
是愛宅家看劇、熱心公益的90后女孩兒
在忙碌的飛行工作之余 ， 李博朗喜歡體驗全國各地的美食 ?！拔覀児撅w海南航線居多，每次去我都會去找糟粕醋火鍋 。去鄭州的時候吃到了正宗的胡辣湯，我才知道原來不需要辣椒也可以辣到這個程度 ?！?br />
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李博朗的生活照
沒有飛行任務的日子，李博朗更多喜歡宅在家里，偵探小說、日劇韓劇都是她用來休閑放松的方式 。她很喜歡一部講述飛行員故事的日劇《Miss Pilot》，在女主角的職場成長中，同為女飛的她也找到了不少共鳴 ?！皠≈械呐鹘蔷褪且粋€非常誠實面對自我的人，她也讓我更加堅信，要成為一個像她一樣，值得被信任的飛行員 ?！泵窈浇鐚︼w行員的航班時長有明確規定 ， 相比于朝九晚五的上班族，李博朗的休息時間要更靈活一些 。最近，她報名了一個公益活動，可以去照顧有認知障礙的老年人 。目前剛剛完成培訓，正在等待上崗 ?！皩W生時期我就有做公益的習慣 ， 但那個時候接觸的都是制作愛心午餐或者捐助女童上學這一類活動，沒有真正接觸到被幫扶的群體 。這一次的活動 ， 我可以近距離地照顧這些老人，這個過程其實也會比較治愈我 。”
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李博朗的生活照
采訪人員手記：相較于同齡人來說，李博朗作為飛行員的起步并不算早 。從現在的F1到未來的F6甚至機長級別，她仍在漫漫進階路上 。但只要想起第二天要飛，滿滿的期待感告訴她，只要在熱愛的路上，走慢一點又何妨 。“開飛機時我遇到過最美的場景，就是下午五六點鐘的夕陽 。漫天都是晚霞的紅，地面上的人們或許看到是的陰天，但只有我們知道 ， 云層之上有如此耀眼的光亮 ?！崩畈├首钕矚g的浪漫場景，一如人生的借喻 。追逐夢想的路上，短暫的陰霾或許只是黎明前的黑暗，光永遠都在，只要你一直在追光 。
新聞晨報周到APP采訪人員·王琛 圖片來源：受訪者提供
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