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摩拜安全騎行的小知識，騎行的安全技巧有哪些( 五 )

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4：通過十字路口，先向左后方看，有沒有準備右轉的機動車，機動車司機往往想想不到你的速度和普通自行車相差甚遠，總想搶在你前面右轉，而且，很多司機不打燈 。
5：道路右邊的小區門口，單位門口和小巷子口弄堂口，是遠比十字路口更危險的地方！從這些口子突然殺出的車輛，行人，因為路口很窄所以無法提前觀察 。通過這些路口，你只能假想每次都會有車輛突然殺出，自己提前做好所有的準備 。
6：逆行的自行車，助動車，這是你的真正敵人，他們是騎車安全的最大威脅 。白天沒有啥特別的辦法，自己注意躲避 。晚上的車前燈是對付逆行的最好的方法 。效果最好的是高亮度LED的閃爍模式，正面來的人眼睛會很難受，但是不至于看不清路 。有這個燈才能讓他們趁早躲開 。
7：從任何停止的車輛邊經過時，一定要保留1.5米以上的安全距離 。否則，一旦有人開車門……如果道路太窄無法保留足夠的安全距離，那么請把速度降到15km/h以內，同時，要提前通過車窗和車輛的反光鏡觀察車內的人的動作 。（對于靠站的公交車以及出租車，一定要小心從下客門跳出的乘客?。?br /> 有，如下
踩腳踏板，帶動安裝軸系301（錐齒輪安裝在上面）轉動，通過錐齒輪傳動，帶動軸601轉動，軸601再通過一組錐齒輪帶動軸系401轉動，這樣就把腳踏的動作傳遞到后輪 。
錐齒輪傳動是用來傳遞兩相交軸之間的運動和動力的 。特點是可用于兩個軸之間不是平行的，是可以垂直的傳動 。
當然，這樣也是一個小型發電機的設計 。將軸傳動的動能轉化為電能儲存起來，可以用來控制車的智能鎖供電，可以說，只要有人騎車子，就不會斷電 。所以說騎的時候比較費力，因為你還要負責發電的人物嘛~~
編者按：正確的騎車姿勢是：上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由于車子顛簸而產生的沖擊力傳到全身；雙手輕而有力地握把，臀部坐穩車座 。
俱樂部在發展，車友在增加，為了使車友們有一個很好的騎行方法，本人轉載了一些騎行方面的技能，供大家參考和學習一、自行車基本騎行技巧 （一）姿勢 正確的騎車姿勢是：上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由于車子顛簸而產生的沖擊力傳到全身；雙手輕而有力地握把，臀部坐穩車座 。（二）踏蹬 自行車運動的踏蹬方法有自由式、腳尖朝下和腳跟朝下式三種 。
1、自由式踏蹬方法：目前，一些優秀運動員大都采用自由式踏蹬方法 。這種踏蹬方法，就是腳在旋轉一周的過程中，根據部位不同，踝關節角度也隨著發生變 化 。
自由式踏蹬，符合力學原理，用力的方向與腳蹬旋轉時所形成的圓周切線相一致，減少了膝關節和大腿動作幅度，有利于提高踏蹬頻率，自然地通過臨界區，減 少死點 。大腿肌肉也能得到相對的放松 。
但這種踏蹬方法較難掌握 。2、腳尖朝下踏蹬法：其踏蹬特點是，在整個踏蹬旋轉過程中腳尖始終是向下，這種方法踝關節活動范圍較小，有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態，不利于自然通過臨界區 。
3、腳跟朝下式踏蹬法：腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數人在騎行過程中作過度性調劑用力時才使用腳跟朝下式踏蹬方法 。它的特點是肌肉在短時間內改變用力狀態，得到暫短休息，達到恢復肌肉疲勞的目的 。
二、轉彎技巧（一）傾斜法：車體為一線，往彎內傾斜 。1、身體重心基于車上往彎內傾斜，人車保持同樣的傾斜角度 。
2、伸直外側的膝蓋并且下意識的加點力度，就好象你要把腳踏踩下來似的（不過如果你真地把它踩下來的話可別找我們） 。3、用內側的膝蓋頂著橫梁，這是一個調節你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度 。
4、外側的手稍稍拉起車把 。運用傾斜的兩個好時機： 可以利用不太急的轉彎處（少于45度）加速 可以清楚看到前方但不熟悉的彎處 濕瀝青路上，傾斜的兩個缺陷： 在雨天，盡管這種轉彎技巧能給你一個很好的牽引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于濕滑路面；傾斜技巧沒有相應的扭轉來得靈敏 。
（二）把向法：車子保持直立些，身體往彎內傾斜 。1、向前挪動，直至鼻子和剎車把成一行 。
2、保持車子直立，身體往彎內傾斜（足以讓外側的手臂伸直） 3、把車把往彎內一側歪 。4、彎曲內側手臂的手肘把車把拉回，同時外側手臂把車把推出以轉動車把方向 。

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